El Peugeot 508 PHEV añade una nueva versión de acceso
Cada son menos, pero quien hoy por hoy sigue apostando por las berlinas tiene en el Peugeot 508 un auténtico cochazo. Para seguir sobreviviendo a la era SUV con el poderío que le caracteriza, el modelo francés acaba de actualizarse con nuevos detalles estéticos y con un nuevo sistema de infoentretenimiento más avanzado.
Motores del Peugeot 508 2024
Sin embargo, lo que quizá es más destacable es que su gama enchufable se amplía con la incorporación de una nueva versión PHEV de 180 CV que se suma a la de 225 para facilitar el acceso al catálogo de bajas emisiones. Este se suma a los PureTech y BlueHDi de 130 CV y, como decimos, a las versiones con etiqueta azul que hasta ahora se comercializaban en nuestro país: el de 225 CV y el deportivo PSE de 360 CV. Todos brindan una autonomía eléctrica de alrededor de 60 km.
Así cambia el Peugeot 508
En lo que se refiere al diseño, el nuevo 508 adopta a mitad de su vida útil un nuevo frontal con una parrilla mucho más estilizada, gracias a los patrones geométricos que ahora la conforman; unos faros con tecnología Matrix led de serie en todos los acabados y unas llantas de 18 pulgadas con nuevo diseño. Además, la vista trasera cambia debido a que el lettering recorre ahora casi de extremo a extremo el portón del maletero con el nombre de la marca.
La paleta de colores para la carrocería añade tres nuevos tonos (blanco Okenite, gris Titanium y azul Eclipse) y mención aparte merece el 508 PSE con todos sus detalles en Verde Criptonita y con los componentes que monta de forma específica: frenos, llantas de 20 pulgadas, splitters, altura rebajada, etc.
En el interior, este restyling contempla nuevas tapicerías (incluso de cuero Nappa), un nuevo selector del cambio más pequeño y ergonómico y un nuevo sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10 pulgadas, navegación 3D conectada, mirroring inalámbrico, manuales y tutoriales incorporados, sistema VisioPark y un nuevo asistente de voz que responde a la orden de "Ok Peugeot."
Precio del Peugeot 508 2024
El precio de partida del nuevo Peugeot 508 con el motor de gasolina, que es el más accesible, es de 42.110 euros. En el caso del enchufable más barato, la factura crece en torno a 9.000 euros.
Ofertas destacadas

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Active EAT8 130
€ 12.790- 06/2019
- 117.319 km
- Diésel
- 3,7 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130
€ 10.990- 11/2021
- 137.000 km
- Gasolina
- 4,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW 2.0BlueHDI Active 150
€ 8.325- 02/2016
- 131.183 km
- Diésel
- 4,2 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Active EAT8 130
€ 11.9001- 09/2021
- 155.603 km
- Diésel
- 3,7 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.2 PureTech S&S Allure Pack EAT8 130
€ 17.5001- 12/2022
- 88.800 km
- Gasolina
- 4,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Business Line 130
€ 11.590- 04/2019
- 130.441 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW Hybrid 225 GT Pack e-EAT8
€ 15.290- 03/2021
- 99.500 km
- Electro/Gasolina
- 1,4 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.6BlueHDI Active 120
€ 10.990- 01/2017
- 127.000 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130
€ 12.490- 10/2021
- 137.843 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130
€ 16.9001- 04/2021
- 130.000 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW 1.5 BlueHDi S&S Active Pack EAT8 130
€ 13.190- 11/2021
- 86.718 km
- Diésel
- 3,6 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130
€ 14.4701- 09/2022
- 88.658 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Allure EAT8 130
€ 16.490- 12/2021
- 50.141 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Business Line 130
€ 11.990- 10/2019
- 148.000 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW 1.2 PureTech S&S Active Pack EAT8 130
€ 9.9801- 10/2021
- 80.847 km
- Gasolina
- 4,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW 1.5 BlueHDi S&S Business Line EAT8 130
€ 11.490- 10/2020
- 111.103 km
- Diésel
- 3,6 l/100 km (mixto)

Peugeot 508SW 1.5 BlueHDi S&S Allure EAT8 130
€ 16.5001- 05/2020
- 87.300 km
- Diésel
- 3,6 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Business Line 130
€ 12.190- 10/2019
- 81.364 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Active EAT8 130
€ 13.490- 01/2019
- 78.755 km
- Diésel
- 3,7 l/100 km (mixto)

Peugeot 5081.5BlueHDi S&S Allure Pack EAT8 130
€ 15.300- 11/2021
- 82.872 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)
Todos los artículos
Ver todo
Los mejores coches diseñados por Italdesign: las obras maestras de Giugiaro que cambiaron la historia
¿Qué tienen en común el VW Golf, el DeLorean y el Lotus Esprit? Todos nacieron del genio de Giorgetto Giugiaro. Exploramos la historia de Italdesign, el estudio que revolucionó el automóvil con la era del "papel plegado" y creó iconos que hoy son leyendas de la cultura pop.

Daniel Craig, nueva imagen global de Denza
Daniel Craig se convierte en imagen global de Denza, marca premium del grupo BYD, para impulsar su llegada a Europa con el Z9GT como primer modelo estrella.

En busca del arca perdida del motor: Los coches desaparecidos más valiosos de la historia
Más allá de los "barn finds", existen fantasmas de acero que valen más de 100 millones de euros. Desde el Bugatti de Jean Bugatti hasta el Aston Martin de 007, narramos la historia de los coches más buscados del mundo.









