Pagani felicita los 70 años de su fundador con un Huayra irrepetrible

Horacio Pagani acaba de cumplir 70 años y qué mejor manera de celebrarlo que creando una edición única para coleccionistas de uno de los coches más emblemáticos de la marca: así nace el Huayra 70 Trionfo.

Solo se fabricarán tres unidades de este Huayra 70 Trionfo, lo que lo convierte en uno de los Pagani más exclusivos jamás concebidos. Cada ejemplar representa una obra casi escultórica, construida sobre la base del Huayra Roadster pero transformada completamente para reflejar el espíritu creativo de Pagani y la personalidad de su fundador.

Tres unidades diferentes sobre la misma base

A primera vista, esta primera unidad del Huayra 70 Trionfo llama la atención por su carrocería completamente rediseñada, de la que sólo se conservan los marcos de las puertas y las ventanillas del modelo original. Todo lo demás es nuevo: paneles de fibra de carbono expuesta teñidos en un verde italiano con acentos en naranja, que crean un contraste visual impactante y teatral.

La parte frontal abandona la clásica configuración de cuatro faros del Huayra estándar para adoptar unos grupos ópticos de punto único y luces diurnas verticales inspirados en el Huayra Codalunga, dándole un aspecto más contemporáneo y agresivo.

La aerodinámica también ha sido profundamente revisada: el Trionfo monta un splitter frontal pronunciado, extractores adicionales sobre los pasos de rueda, un difusor trasero exagerado y un alerón fijo tipo cuello de cisne, elementos que mejoran la estabilidad a alta velocidad y aportan una presencia dominante sobre el asfalto.

Bajo su escultural carrocería late el corazón clásico de Pagani: un motor V12 biturbo de 6.0 litros desarrollado por Mercedes-AMG, que en esta configuración especial entrega aproximadamente 834 CV, superando incluso a algunas variantes anteriores del Huayra.

Una de las características más destacadas del Trionfo es su transmisión manual de siete velocidades, un rasgo casi olvidado en la era de las cajas automatizadas.

La primera unidad ya se ha entregado a un coleccionista en Cincinnati, (Estados Unidos), mientras que las otras dos continúan en desarrollo, posiblemente con configuraciones estéticas únicas para cada propietario.