Honda Super-N: así es el nuevo kei car eléctrico con hasta 95 CV que Honda traerá a Europa
Honda sigue ampliando su gama de coches eléctricos con una propuesta poco habitual en el mercado europeo. El nuevo Honda Super-N recupera el concepto de los populares kei car japoneses para ofrecer un urbano de reducidas dimensiones que apuesta por la ligereza, la practicidad y un planteamiento diferente al de la mayoría de eléctricos actuales.
Presentado inicialmente como prototipo bajo el nombre de Super-One durante el Japan Mobility Show de 2025, el modelo ya tiene versión de producción y comenzará su comercialización este verano en Reino Unido antes de llegar progresivamente a otros mercados europeos.
Inspirado en el Honda City Turbo II de los años 80
El diseño del Honda Super-N toma como referencia uno de los modelos más recordados de la marca, el Honda City Turbo II. Sus pasos de rueda ensanchados, las vías más anchas, el pequeño alerón trasero o las tomas de aire repartidas por la carrocería le dan una imagen mucho más deportiva que la del N-One eléctrico del que deriva.
Aunque utiliza la plataforma de la familia N Series, la gama de kei car más popular de Honda en Japón, el Super-N crece ligeramente respecto a los límites tradicionales de esta categoría para adaptarse a su comercialización en Europa. Mide 3,6 metros de longitud y 1,57 metros de anchura, unas dimensiones que le permiten seguir moviéndose con facilidad por ciudad sin renunciar a un habitáculo sorprendentemente amplio.
Honda también ofrecerá diferentes opciones de personalización, incluyendo una carrocería bitono con techo negro, varios paquetes gráficos y el exclusivo color Boost Violet Pearl.
Un interior muy aprovechado
Uno de los aspectos más llamativos del Honda Super-N es el aprovechamiento del espacio. La marca mantiene su filosofía "Man Maximum, Machine Minimum", buscando dedicar el mayor volumen posible a los ocupantes.
El diseño interior apuesta por un estilo sencillo y funcional. La instrumentación digital utiliza una pantalla de 7 pulgadas, mientras que el sistema multimedia recurre a otra pantalla táctil de 9 pulgadas compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Además, Honda mantiene mandos físicos para controlar funciones habituales como el climatizador.
Entre el equipamiento también destacan el volante calefactable, los asientos delanteros calefactados y un sistema de sonido Bose de ocho altavoces con un subwoofer integrado bajo el piso del maletero.
A pesar de su tamaño exterior, el habitáculo está homologado para cuatro pasajeros y cuenta con una altura generosa, especialmente en las plazas delanteras. Los asientos traseros pueden abatirse completamente gracias al conocido sistema Magic Seats de Honda, que permite diferentes configuraciones para transportar objetos voluminosos.
El maletero ofrece 162 litros de capacidad con las cuatro plazas disponibles, aunque esa cifra aumenta hasta los 967 litros al plegar la segunda fila de asientos.
Un motor de 64 CV que puede alcanzar los 95 CV
El Honda Super-N equipa un motor eléctrico situado en el eje delantero que desarrolla 47 kW (64 CV), la potencia máxima habitual de los kei car japoneses.
Sin embargo, incorpora un modo Boost que aumenta temporalmente la potencia hasta los 70 kW (95 CV), permitiendo reducir la aceleración de 0 a 100 km/h desde los 14,5 segundos del modo Normal hasta los 10 segundos.
El sistema desarrolla además 161 Nm de par y mueve un conjunto que pesa únicamente 1.097 kg, una cifra muy contenida para un coche eléctrico actual.
Cambio simulado de siete velocidades
Uno de los elementos que más diferencia al Honda Super-N de otros eléctricos urbanos es la incorporación de un cambio simulado de siete velocidades.
El conductor puede seleccionar las marchas mediante unas levas situadas tras el volante, mientras que un sistema Active Sound Control reproduce un sonido artificial inspirado en motores de combustión. Honda busca así ofrecer una experiencia de conducción distinta sin modificar el funcionamiento del sistema eléctrico.
El modelo dispone además de varios modos de conducción, City, Normal, Sport y Eco, que modifican la respuesta del acelerador, la regeneración de energía y el funcionamiento del cambio virtual.
Hasta 206 kilómetros de autonomía
La batería de iones de litio tiene una capacidad de 29,6 kWh y destaca por su reducido tamaño y peso.
Según las cifras homologadas por Honda, el Super-N alcanza hasta 206 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP combinado, mientras que en recorridos urbanos puede acercarse a los 320 kilómetros gracias a la mayor eficiencia del sistema eléctrico en este tipo de uso.
En corriente continua admite cargas rápidas de hasta 50 kW, recuperando del 10 al 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos.
Precio del Honda Super-N
El Honda Super-N comenzará su comercialización en Reino Unido durante el verano de 2026 con un precio de partida de 18.995 libras, una cifra que al cambio equivale aproximadamente a unos 23.000 euros.
Honda todavía no ha confirmado cuándo llegará al mercado español, aunque sí ha adelantado que este pequeño eléctrico forma parte de su estrategia de expansión de vehículos eléctricos en Europa. Por planteamiento y dimensiones, se convertirá en una de las propuestas más singulares dentro del segmento de los coches eléctricos urbanos.
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