Cupra consolida su compromiso con la Fórmula E y se convierte en patrocinador del E-Prix de Madrid en el Circuito del Jarama

Cupra sigue apostando por la movilidad eléctrica, y lo demuestra al convertirse en patrocinador, (otitle partner) del E-Prix de Madrid en el Circuito del Jarama, bautizando la cita con el nombre de su inminente lanzamiento en este 2026, el Cupra Raval, el nuevo utilitario urbano eléctrico que llegará próximamente a los concesionarios de la marca.

En el acto han participado personalidades como el alcalde de Madrid José Luis Martínez Almeida, que ha destacado la imagen de Madrid como “una ciudad abierta, vibrante y llena de energía y profundamente comprometida con los valores del deporte”, a la que la Formula E ha llegado “para quedarse”.

Por su parte, el consejero de Cultura, Turismo y Deporte de la Comunidad de Madrid, Mariano de Paco Serrano, valora esta cita como “una prueba más de que la Comunidad de Madrid es referente deportivo en todo el mundo”, además de sacar pecho por el futuro GP de España de Fórmula 1 de septiembre de 2026 en Ifema, del que anuncia una “previsión de impacto económico de 1.000 millones de euros en actividad turística”.

La carrera de casa para Cupra

En un plano más corporativo, el CEO de Cupra, Markus Haupt, también presente en la cita, valora la llegada de la Fórmula E como “un nuevo hito para España” y califica la decisión de convertirse en patrocinador del E-Prix de Madrid como “un paso más” en su misión “de impulsar la electrificación a todos los niveles, desde las calles a los circuitos.

En lo relativo a la competición pura, Haupt se muestra esperanzado y ambicioso respecto al futuro del equipo de Fórmula E Cupra Kiro, que terminó la temporada en un gran estado de forma que, aunque no se ha visto totalmente refrendado en la temporada actual de manera sólida, sí que parece entrar en una dinámica positiva. Y para ello, Haupt considera el E-Prix de Madrid de gran ayuda.

Pepe Martí, la joven promesa del automovilismo español, cambió el volante de la F2 por el del equipo Cupra de Formula E a finales de 2025, con Dan Ticktum como compañero. En sus tres primeras citas ha mostrado señas de velocidad, destreza y talento, aunque con resultados dispares. Un gran accidente en la primera carrera de Sao Paulo en plena remontada acabó con su coche volcado e incendiado, pero sin consecuencias para él.

En la segunda cita en Ciudad de México, el pasado enero, consiguió sobreponerse a las sanciones y protagonizar una espectacular remontada del 20º al 7º puesto, dentro de los puntos, resultado que consiguió repetir en Miami a principios de febrero, con un 9º puesto partiendo 12º.

El joven piloto catalán se siente “orgulloso de representar a Cupra Kiro en un momento en el que los campeonatos de coches eléctricos están haciendo historia” y califica de “memorable” correr “como equipo en Madrid por primera vez”.

Russell O’Hagan, director de Cupra Kiro, también comentó el desempeño del equipo. Calificó la temporada pasada como transformadora, con su primera pole position, victoria y podio, algo que les ha colocado “en una posición mucho más sólida” y que les ha permitido “empezar con buen pie esta temporada”. En la temporada actual, O’Hagan se marca como objetivo la consistencia “desafiar el orden establecido y dar un paso significativo más como equipo”.

Segunda vez en España

A pesar de ser un campeonato mundial consolidado, se trata de la segunda vez que el campeonato de Formula E visita España. La única vez que ha pisado territorio nacional en una cita puntuable para el campeonato (sin contar entrenamientos de pretemporada) fue en 2021, en un certamen condicionado por el COVID-19, en el que el circuito Ricardo Tormo de Valencia acogió una cita doble, la primera vez de la categoría en un trazado permanente fuera de las calles de la ciudad, y que se recuerda como una cita caótica tras agotarse la batería de buena parte del pelotón en las últimas vueltas.

Así, el 2026 CUPRA Raval Madrid E-Prix se convierte en el segundo E-Prix que se celebra en España, en un trazado histórico, lleno de desniveles y que será un desafío para los bólidos eléctricos, que, a pesar de todo, ya conocen, puesto que se han celebrado en el trazado madrileño los test de pretemporada de 2024, tras la cancelación de los mismos en Cheste debido a los daños protagonizados por la DANA.