Así luciría un Citroën 2CV del siglo XXI

A estas alturas poco o nada tenemos que añadir sobre la historia del Citroën 2CV. Un auténtico icono del siglo pasado que democratizo y llevó la movilidad a muchos rincones del mundo. Pues bien, ahora un entusiasta del modelo francés ha tirado de imaginación y ha realizado un trabajado proyecto en el que nos muestra cómo luciría según su visión en este siglo XXI.

Lo primero que tenemos que tener en cuenta es que hablamos de un coche eléctrico. Circunstancia que no nos sorprende teniendo en cuenta incluso que la propia firma del doble chevrón ya realizó algo similar con el e-Mehari. En este Dejan Hristov que es como se llama su creador, aunque no se especifican detalles técnicos. Aquí lo importante no es otro aspecto que el diseño, donde Hristov asegura haberse inspirado en el 2CV original pero cogiendo partes de modelos de Citroën más modernos como son el C3 Pluriel, C3, REVOLTe Concept 2009 e incluso el AMI, pero no ha habido un intento serio de relanzar el modelo.

En este caso hablamos de un 2CV que es significativamente más grande al haber crecido 38,5 cm de largo para llegar a los 4,24 metros lo que le colocaría a la par que un T-Roc por ejemplo. Cuenta con faros LED oscurecidos, una parrilla minimalista o cámaras en lugar de espejos retrovisores que, eso sí, están colocadas en el pilar C. Se mantienen sus formas esculpidas que sobresalen más todavía gracias a las llantas con forma tubular. En la zaga lo que más llama la atención es la tira de LED inferior que haría las veces de luces, a la que se llega con una caída más curva del techo.

Lo que Hristov no ha querido mostrar (quizá porque se ha centrado más en el exterior) ha sido el interior aunque parece ser que esos hipotéticos ocupantes gozarían de un equipamiento mucho más completo que el de 2CV original con elementos como climatizador, equipo de audio, las pantallas para los retrovisores, elevalunas eléctricos… La pena, que se quede en un proyecto pues a buen seguro que este 2CV llamaría la atención allá por donde fuera. Más cuando el mercado parece estar volviendo a estos modelos retromodernos como ya ha especulado Renault con el futuro Renault 5.