El gobierno chino acaba con esta función de los coches eléctricos

China prohíbe los tiradores ocultos. Una racha de accidentes graves y con problemas relacionados con este tipo de manillas ha motivado a Pekín a mover ficha por el evidente problema de seguridad que provocan

La gota que ha colmado el vaso es este vídeo de un accidente leve, en el que un vehículo eléctrico se sale de la carretera y daña las baterías, desatando un incendio que lo engulle en pocos segundos. Mientras, el desesperado conductor no es capaz de abrir las puertas de su coche para extraer a los ocupantes de las plazas traseras. En este caso, el incidente no pasó a mayores y todos los ocupantes lograron escapar sanos y salvos, aunque con quemaduras de diversa consideración.

Este suceso es el último de una serie en la que los servicios de emergencias no han sido capaces de acceder al interior en un tiempo razonable debido a que el mecanismo de apertura electrónico se queda bloqueado al fallar el sistema de baterías. Por ello, el gobierno chino ha prohibido su uso en los coches eléctricos nuevos a partir de 2027, en detrimento de un mecanismo de apertura mecánico tradicional, con las manillas visibles y perfectamente accesibles.

¿El adiós mundial a los tiradores ocultos?

Esta función introducida por Tesla es común a multitud de modelos eléctricos, especialmente chinos. El gobierno exige ahora su desaparición a partir de 2027 en modelos nuevos, pero con una moratoria hasta 2029 en modelos que están actualmente en producción.

La medida afectará a puertas como las del Tesla Model Y que se abren pulsando en un extremo, o las de apertura 100% electrica, como las del Nio ES8. Todos los modelos deberán llevar tiradores tradicionales o semiocultos, siempre y cuando tengan una abertura para introducir la mano de 2,5 cm de ancho por 6 cm de largo.

Esto puede significar un cambio a nivel global, puesto que actualmente China es el mayor fabricante de eléctricos del mundo y empieza a marcar la pauta de la industria automovilística mundial, al menos en cuanto a coches eléctricos.

Igualmente de manera paralela, en Estados Unidos se están planteando medidas similares que no tardarán en llegar a Europa. Por todo ello, parece razonable pensar que no se fabricarán tiradores diferentes para los distintos mercados, más aún cuando se plantean medidas similares alrededor del mundo. Los tiradores ocultos pueden tener los días contados a nivel mundial.

Un esfuerzo extra para la industria

Parece un tema banal, pero requerirá un esfuerzo extra para la industria. Según Bloomberg, se estima que cada marca deberá invertir más de 14 millones de dólares por modelo para cumplir con la normativa, y teniendo en cuenta que según el diario China Daily, 60 de los 100 modelos más vendidos en la potencia asiática cuentan con este tipo de apertura, el dinero que se deberá invertir para cumplir con la nueva norma puede alcanzar una cifra astronómica, y más si son vehículos con un lanzamiento inminente a partir de 2027.

En 2026 se espera el lanzamiento en china de modelos como el BMW iX3 con este tipo de tiradores, que también presentan los Tesla Model 3 y Model Y, o el Xiaomi YU7, el segundo modelo de Xiaomi tras el SU7, que también deberá revisar sus tiradores.