Alpina B5 GT: 250 unidades despiden a la Serie 5 actual
Los especialistas de Alpina nos tienen acostumbrados a hacer verdaderas obras de arte tomando como base diferentes modelos de BMW a los que aportan un plus de exclusividad y potencia en muchos casos. Tanto es así que este nuevo Alpina B5 GT Limited Edition, que se posiciona como el modelo más potente en la historia de los de Buchloe, se queda a solo medio paso del estratosférico BMW M5 CS en términos de prestaciones y deportividad.
Solo 5 CV menos que un BMW M5 CS
En este caso, el V8 biturbo de 4,4 litros aumenta su caballaje hasta los 630 CV (solo 5 CV menos que el CS) y su par máximo, hasta los 850 Nm; un incremento de rendimiento que se consigue gracias a la incorporación de un conducto de admisión del aire optimizado y de un software reajustado, entre otras cosas.
También se ha configurado de forma específica la caja de cambios automática ZF de ocho marchas para completar el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos para el sedán y 3,6 segundos para el Touring familiar. La cifra de velocidad máxima crece hasta los 330 km/h y, por si fuera poco, también sonará bastante mejor con los cuatro nuevos escapes de titanio acabados en color negro.
La compañía asegura que además cuenta con un recalibrado de dirección y de suspensión, rebajando un poco más el centro de gravedad del eje trasero.
Elegante y deportivo a partes iguales
Asimismo, dispone de un kit de carrocería exclusivo con extensiones aerodinámicas, llantas forjadas Alpina Classic de 20 pulgadas pintadas en Marrón Volciano y varios tonos para la carrocería entre los que destacan los Alpina Blue, Alpina Green, Arctic Race Blue, Petrol Mica, Verde British Racing, Chalk, Imola Red y Daytona Violet.
Algunos otros detalles específicos se trasladan al interior, como la placa identificativa que es protagonista en el túnel central o los bordados de los diferentes asientos deportivos que el cliente puede escoger.
Por supuesto, una máquina como esta no será barata... En Alemania, el precio del sedán se fija en 145.500 euros, mientras que el Touring es 3.000 euros más caros. Las entregas de las primeras unidades están previstas para julio. Sería una buena manera de disfrutar del verano... ¿no crees?
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