Jaguar XK

150 DHC

(ES) Jaguar XK150 DHC Drop head Coupe 1958 3442 cc 190hp 6 cilindros ,2 carburadores SU HD6. Tracción trasera . Admite gasolina 95
N° de chasis 837380 N° motor V3504-8 (matching xk150 3.4 y placa del fabricante) N° de carrocería P6433
Mejoras
– Conversión de caja 4 marchas y Overdrive (antigua e incomoda) a una moderna “ Tremec” de 5 marchas de funcionamiento preciso y muy agradable.
– Instalada dirección asistida hidráulica de cremallera (mejora mucho la conducción)
– Encendido electrónico moderno.
– Conversión de 2 baterías de 6v a 1 batería de 12v con desconectador interior.
Historial (misma familia propietaria desde 1995)
– Coche importado en 1995 de EEUU (volante a la izquierda original). Factura disponible de 12.800.000 pesetas (compra y restauración)
– Facturas por valor de 50.000 eur desde 2017 repasando y mejorando prácticamente cada elemento del vehículo.
Dossier de más de 120.000 eur en facturas
Revisión completa del encendido , y nuevas bujías , cables , puesta a punto del encendido electrónico , reglaje de válvulas por pastilla y apriete de la culata para una mejor carburación . Añadido un electro ventilador y mejorado el circuito de refrigeración con cables nuevos , manguitos nuevos de radiador , bomba de agua y circuito de calefacción nuevo Se pusieron colectores y tubos de escape nuevos completo. Se puso una caja de cambios tremec de 5 marchas. Depósito de aluminio en vez del original que era de chapa de manera que mejorara la acumulación de óxido y polvo protegiendo mejor los filtros . Es algo más ligero que el de chapa y se hizo una modificación del respiradero para mejorar el llenado de gasolina sin que derramase al finalizar el mismo y evitar que se sobrase al finalizar el llenado ( lo cual suponía un peligro en la gasolinera). Se añadió un reloj cuenta km smith en Km en vez de en millas. 4 neumáticos nuevos Avon 185 R que son más estables que los originales bicolores . Estos neumáticos con cámara van montados sobre las llantas originales de hierro inox de 5 pulgadas de ancho . Se puso un volante Motolita que tiene ajuste en altura y es mas pequeño que el original ya que al llevar la direccion hidraulica de cremallera permitía hacerlo y es mejor.
2019 revisión completa carburacion, Bujias nuevas Sparkplug NGKBPR655, revisión filtro aceite , etc
aceites : Motor : Castrol 20W50 caja cambios : SAE-75-90 grupo diferencial : SAE -75-90
Entrega a domicilio posible. Para más información detallada, fotos, prueba de conducción y vídeos pueden contactarnos o visitar nuestra web.
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(EN) Jaguar XK150 DHC Drop head Coupe 1958 3442 cc 190hp 6 cylinders ,2 carburettors SU HD6. Rear wheel drive. Fuel 95 petrol allowed
Chassis No. 837380 Engine No. V3504-8 (matching xk150 3.4 and manufacturer’s plate) Body No. P6433
Upgrades
– Conversion from 4-speed gearbox and Overdrive (old and uncomfortable) to a modern ‘Tremec’ 5-speed gearbox with precise and very pleasant operation.
– Rack and pinion hydraulic power steering installed (greatly improves handling).
– Modern electronic ignition.
– Conversion of 2 x 6v batteries to 1 x 12v battery with internal disconnector.
History (same family owned since 1995)
– Car imported in 1995 from USA (original left hand drive). Invoice available for 12.800.000 pesetas (purchase and restoration).
– Invoices worth 50,000 eur since 2017 going over and upgrading virtually every element of the car.
More than 120.000 eur invoices.
Complete overhaul of the ignition , and new spark plugs , wires , electronic ignition tuning , valve adjustment by tablet and tightening of the cylinder head for better carburation . Added an electric fan and improved the cooling circuit with new cables, new radiator hoses, water pump and new heating circuit. Fitted new exhaust manifolds and exhaust pipes. Fitted a new 5 speed tremec gearbox.
Aluminium tank instead of the original one which was made of sheet metal to improve the accumulation of rust and dust and to protect the filters better. It is slightly lighter than the sheet metal one and a modification was made to the breather to improve the filling of petrol without spilling it at the end of the filling and to avoid overfilling (which was a danger at the petrol station). Added a smith km counter clock in km instead of miles. 4 new Avon 185 R tyres which are more stable than the original two-tone tyres. These tube tyres are mounted on the original 5 inch wide stainless steel rims. A Motolita steering wheel was fitted which has height adjustment and is smaller than the original because the hydraulic rack and pinion steering allowed it and it is better.
2019 complete overhaul carburation, new Sparkplugs Sparkplug NGKBPR655, overhaul oil filter, etc.
Oils : Engine : Castrol 20W50 gearbox : SAE-75-90 differential group : SAE -75-90
Home delivery possible. For more detailed information, photos, test drive and videos please contact us or visit our website.
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(FR) Jaguar XK150 DHC Drop head Coupe 1958 3442 cc 190hp 6 cylindres, 2 carburateurs SU HD6. Traction arrière.
Numéro de châssis 837380 Moteur No. V3504-8 (correspondant au xk150 3.4 et à la plaque du constructeur) Carrosserie n° P6433
Améliorations
– Conversion de la boîte de vitesses à 4 rapports et de l’Overdrive (vieux et inconfortable) en une boîte de vitesses moderne « Tremec » à 5 rapports dont le fonctionnement est précis et très agréable.
– Installation d’une direction assistée hydraulique à crémaillère (améliore grandement la tenue de route).
– Allumage électronique moderne.
– Conversion de 2 batteries 6v en 1 batterie 12v avec déconnecteur interne.
Historique (propriété de la même famille depuis 1995)
– Voiture importée en 1995 des Etats-Unis (conduite à gauche d’origine). Facture disponible pour 12 800 000 pesetas (achat et restauration).
– Factures d’une valeur de 50 000 eur depuis 2017 pour la révision et l’amélioration de pratiquement tous les éléments de la voiture.
Total de factures plus de 120.000 eur.
Révision complète de l’allumage , et nouvelles bougies , fils , réglage de l’allumage électronique , réglage des soupapes par tablette et serrage de la culasse pour une meilleure carburation . Ajout d’un ventilateur électrique et amélioration du circuit de refroidissement avec de nouveaux câbles, nouvelles durites de radiateur, pompe à eau et nouveau circuit de chauffage. Montage de nouveaux collecteurs et tuyaux d’échappement. Ajout d’une nouvelle boîte de vitesses tremec à 5 rapports.
Réservoir en aluminium à la place de celui d’origine qui était en tôle pour améliorer l’accumulation de rouille et de poussière et mieux protéger les filtres. Il est légèrement plus léger que celui en tôle et une modification a été apportée au reniflard pour améliorer le remplissage d’essence sans en renverser à la fin du remplissage et pour éviter les débordements (ce qui était un danger à la station-service). Ajout d’un compteur smith en km au lieu de miles. 4 nouveaux pneus Avon 185 R qui sont plus stables que les pneus bicolores d’origine. Ces pneus à chambre à air sont montés sur les jantes d’origine en acier inoxydable de 5 pouces de large. Un volant Motolita a été monté, il est réglable en hauteur et plus petit que l’original car la direction hydraulique à crémaillère le permettait et c’est mieux.
2019 révision complète de la carburation, nouvelles bougies Sparkplugs NGKBPR655, révision du filtre à huile, etc.
Huiles : Moteur : Castrol 20W50 boîte de vitesses : SAE-75-90 groupe différentiel : SAE -75-90
Nous pouvons faire toutes les démarches pour carte grise normale ou collection pour la France. Livraison à domicile possible. Nous sommes à 80 kms d’Hendaye.
Vous trouverez plus d’information, photos, test de conduite et vidéos sur notre site, n’hésitez pas à nous contacter.