Skoda incorpora a su catálogo un SUV eléctrico el Elroq, que se sitúa por debajo del Enyaq en tamaño. Su desarrollo se apoya en la plataforma MEB y en una gama formada por varias opciones de batería y potencia.

Diseño del Skoda Elroq 2025

El Elroq estrena un lenguaje de diseño más limpio y sobrio dentro de los eléctricos de Skoda. El frontal prescinde de artificios y apuesta por superficies sencillas, una firma luminosa bien definida y una presencia que transmite robustez sin necesidad de exagerar formas ni líneas.

En la parte trasera, Skoda ha optado por una solución más clásica que la de muchos de sus rivales: los pilotos no están unidos por una franja luminosa continua, algo cada vez más habitual en el Grupo Volkswagen. Este detalle le da una personalidad propia y, probablemente, resulte más atractivo para quienes prefieren un diseño menos condicionado por las modas.

El Skoda Elroq mide 4,49 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1,65 m de alto, una cifra que lo sitúa de lleno en el corazón del segmento SUV compacto. Es ligeramente más grande que un Karoq, pero más corto que un Enyaq, lo que le permite ofrecer un buen compromiso entre habitabilidad y facilidad de uso en ciudad.

Gracias a la plataforma específica para eléctricos del Grupo Volkswagen (MEB), con las baterías alojadas en el suelo, el Elroq logra un buen aprovechamiento del espacio interior.

Interior del Skoda Elroq 2025

El habitáculo sigue la filosofía habitual de la marca, un diseño funcional, buena ergonomía y una correcta disposición de mandos. La posición de conducción es cómoda y cuenta con buena visibilidad.

El salpicadero presenta un diseño limpio, con protagonismo para la pantalla central de 13 pulgadas, incluida de serie, que concentra la mayor parte de las funciones del sistema multimedia. Aun así, Skoda mantiene accesos directos a funciones habituales, evitando una dependencia total del control táctil.

En materia de materiales, el Elroq introduce Design Selections con un uso más amplio de materiales sostenibles, sin que ello afecte a la percepción de calidad en las zonas más visibles y de contacto. También se refuerza el enfoque práctico con nuevas soluciones Simply Clever, como compartimentos inteligentes que suman hasta 48 litros de capacidad de almacenamiento repartidos por el interior.

El maletero ofrece 470 litros, una cifra destacada dentro del segmento. Con los asientos traseros abatidos, la capacidad puede alcanzar los 1.580 litros.

Motores del Skoda Elroq 2025

La gama del Skoda Elroq está compuesta por varias versiones, todas ellas 100% eléctricas, con diferentes niveles de potencia y capacidad de batería para adaptarse a distintos perfiles de uso:

• Elroq 50: desarrolla 170 CV y equipa una batería de 52 kWh netos, con una autonomía homologada de 375 km WLTP. Es la versión de acceso, orientada a un uso principalmente urbano y periurbano.
• Elroq 60: ofrece 204 CV y utiliza una batería de 59 kWh netos, alcanzando hasta 428 km de autonomía WLTP. Se sitúa como el punto intermedio de la gama por equilibrio entre prestaciones y autonomía.
• Elroq 85: eleva la potencia hasta los 286 CV y monta una batería de 77 kWh netos, con una autonomía que puede llegar a 581 km WLTP, pensada para quienes realizan viajes largos con mayor frecuencia.
• Elroq 85X: comparte potencia (286 CV) y batería (77 kWh netos) con el Elroq 85, pero añade un segundo motor para ofrecer tracción total, con una autonomía ligeramente inferior.
• Elroq RS: la versión más deportiva de la gama, con 340 CV y una batería de 79 kWh netos, combinando altas prestaciones con una autonomía homologada de 549 km WLTP.

Comportamiento del Skoda Elroq 2025

El Skoda Elroq es un coche agradable de conducir, especialmente en un uso diario. En ciudad se mueve con mucha suavidad, con una respuesta inmediata del acelerador y sin brusquedades. La versión 60 que es la versión que hemos probado, con 204 CV, tiene potencia de sobra para el día a día y no hace falta ir más allá para un uso normal, incluso con el coche cargado.

En carretera se nota estable y aplomado. La batería colocada en el suelo ayuda a bajar el centro de gravedad y a reducir los balanceos. No es un SUV pensado para una conducción deportiva, pero transmite seguridad y resulta cómodo para hacer kilómetros sin esfuerzo. La suspensión prioriza el confort y filtra bien las irregularidades de la carretera, y la dirección es precisa, aunque algo filtrada al tacto.

En cuanto a consumos, el Elroq 60, se mueve en cifras de 12–13 kWh/100 km en un entorno urbano, mientras que en carretera y autopista el consumo sube, situándose habitualmente entre 20 y 22 kWh/100 km.

En general, el Elroq es un SUV eléctrico cómodo, fácil de conducir y bien adaptado a un uso cotidiano. La versión 60 se siente equilibrada en prestaciones, autonomía y respuesta.

Precios del Skoda Elroq 2025

El Skoda Elroq parte en España desde algo más de 26.000 euros para la versión de acceso, aplicando promociones y financiación. El Elroq 60 se sitúa en un escalón intermedio, alrededor de los 30.000 euros, mientras que las versiones 85, 85X y RS superan con claridad esa cifra en función del equipamiento elegido.

Con esta estructura de precios, el Elroq se posiciona como una de las opciones más competitivas dentro del segmento de los SUV eléctricos compactos, especialmente si se tiene en cuenta su tamaño, nivel de calidad y amplitud de gama.