Allá por los años 80, el Renault 5 Turbo y su sucesor, el Turbo 2, causaron furor con su tracción trasera, su motor de 160 CV y ese característico diseño ancho que les ganó el sobrenombre de "culo gordo". Ahora, más de 40 años después, Renault trae de vuelta esta joya, transformándola en un deportivo eléctrico que promete emociones fuertes y una aceleración de infarto: menos de 3,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h.

Su decoración, inspirada en los colores de los rallyes, refuerza su identidad como un modelo que no se olvida de sus raíces. Además, su denominación no es casual: el "3" marca la continuidad de la saga Turbo, mientras que la "E" indica su naturaleza eléctrica.

Dimensiones, prestaciones y mecánica

El Renault 5 Turbo 3E se basa en una plataforma eléctrica desarrollada a medida y cuenta con una carrocería de fibra de carbono que le permite mantener un peso contenido de 1.450 kg, a pesar de incorporar una batería de 70 kWh de capacidad. Mide 4,08 metros de largo, 2,03 metros de ancho y 1,38 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,57 metros.

Bajo su carrocería esconde dos motores eléctricos situados en el eje trasero, que entregan una potencia combinada de 540 CV y 4.800 Nm de par, lo que le permite ofrecer un rendimiento impresionante. Su relación peso-potencia es de solo 2,7 kg por CV, similar a la de superdeportivos de alto rendimiento, garantizando una aceleración fulgurante.

El Renault 5 Turbo 3E ha sido concebido con un enfoque claramente deportivo, incluyendo un modo drift y un freno de mano vertical inspirado en los coches de rally, lo que permite ejecutar derrapes espectaculares y maniobras de alto rendimiento en circuito.

Batería, carga y autonomía

La batería de iones de litio de 70 kWh ofrece una autonomía superior a 400 km según el ciclo WLTP (pendiente de homologación). Gracias a su arquitectura de 800 V, el Renault 5 Turbo 3E puede realizar cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW en corriente continua, permitiendo recuperar del 15 al 80 % de carga en solo 15 minutos. En corriente alterna, su cargador integrado de 11 kW permite una recarga completa en aproximadamente 8 horas.

Producción limitada y personalización exclusiva

Renault ha anunciado que el 5 Turbo 3E será una edición limitada a 1.980 unidades, en homenaje al año de lanzamiento del primer Renault 5 Turbo. Cada vehículo estará numerado, y los clientes podrán elegir su número preferido al realizar el pedido. Además, se ofrecerán opciones de personalización extremas, incluyendo soluciones a medida diseñadas por el equipo de Renault.

Las reservas para el Renault 5 Turbo 3E se abrirán en las próximas semanas, con las primeras entregas previstas para la primera mitad de 2027.