Hyundai i30 Tests
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VÍDEO| Hyundai i30 N Fastback vs. Skoda Octavia RS TSI

VÍDEO | Comparativa 'hot hatch': Hyundai i30N Perf. vs. VW Golf R, ¿cuál es más bestia?
Referencia emocional
El segmento de los GTI compactos tiene un nuevo referente. Pensado en Corea del Sur y desarrollado en Nürburgring, el i30 Fastback N no solo desprende imagen sino que una vez te subas a él no querrás volver a bajarte.

Prueba: Hyundai i30 1.4 T-GDI 140 CV DCT Style – Al gusto europeo
Probamos en profundidad la tercera generación del Hyundai i30. El compacto asiático se acerca a los estándares de calidad europeos con un producto más sobrio pero mejor acabado y, sobre todo, con un comportamiento y un propulsor que harán las delicias de quienes se pongan a su volante.

Prueba: Hyundai i30 CrossWagon 1.6 CDRI – Corea en los talones
Algunos fabricantes coreanos, sin ir más lejos Hyundai, han mejorado poderosamente en los últimos años y ya se encuentran -por diseño, tecnología y equipamiento- pisando los talones de algunos fabricantes alemanes. Pero por desgracia el precio también ha aumentado en consecuencia.

Comparativa: Chevrolet Cruze SW 1.7 VCDi Vs. Hyundai i30 Crosswagon 1.6 CRDi – Familiares a buen precio
Si necesitas un enorme maletero pero no quieres un coche muy grande ni gastarte mucho dinero, Chevrolet y Hyundai ofrecen dos buenas alternativas.

Prueba: Hyundai i30 1.6 CRDi – De Primera División
Nuevo diseño, nuevo nombre de modelo, nueva técnica: el i30 de Hyundai saca una gran ventaja a sus predecesores. Su ascenso a la Primera División de la clase compacta le depararía un gran trozo del pastel del segmento C. El i30 con diésel pequeño es un compacto moderno a un precio atractivo.
Ofertas de Hyundai i30

Hyundai i301.6 CRDi Classic GL
€ 5.1501- 06/2011
- 138.585 km
- Diésel
- 4,3 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 MPI BlueDrive Essence
€ 7.200- 01/2016
- 155.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.4 Tecno Sky
€ 7.990- 11/2015
- 147.000 km
- Gasolina
- 6,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 City S
€ 8.9001- 01/2013
- 106.818 km
- Gasolina
- 6,0 l/100 km (mixto)
Nuevo
Hyundai i301.0 TGDI Essence Fastback
€ 9.890- 03/2021
- 134.000 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.4 MPI Essence 100
€ 10.5001- 09/2019
- 80.875 km
- Gasolina
- 6,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 TGDI Tecno 140
€ 11.237- 05/2017
- 133.892 km
- Gasolina
- 5,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.5 Klass SLX
€ 12.635- 06/2022
- 99.612 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.5 Klass SLX
€ 12.635- 06/2022
- 99.612 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.0 TGDI Klass 48V DCT 120
€ 15.9001- 10/2022
- 94.379 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI Klass 48V 120
€ 15.9001- 07/2021
- 69.000 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.5 DPI Essence 110
€ 16.690- 06/2023
- 29.000 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI N Line 100
€ 17.490- 01/2025
- 3.646 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.0 TGDI Essence 120
€ 17.5001- 01/2022
- 33.885 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI N Line SE Fastback
€ 17.6821- 07/2025
- 8.586 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i30FB 1.0 TGDI Klass 48V 100
€ 19.090- 07/2025
- 14.847 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i302.0 TGDI N Performance 275
€ 20.475- 07/2018
- 93.058 km
- Gasolina
- 7,1 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI N Line 30A 120
€ 20.800- 05/2023
- 2.643 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i302.0 TGDI N Performance 275
€ 22.990- 04/2020
- 120.000 km
- Gasolina
- 7,1 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.6 CRDi Comfort GLS
€ 6.7001- 05/2011
- 148.818 km
- Diésel
- 4,3 l/100 km (mixto)
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Hyundai amplía su familia deportiva con el IONIQ 6 N, una berlina eléctrica de 650 CV que busca demostrar que la movilidad eléctrica también puede ser divertida, manteniendo el espíritu deportivo de la división N incluso en la era del enchufe.

El Hyundai Ioniq 6 se actualiza: mayor autonomía y tecnología y nueva versión N Line
El Hyundai Ioniq 6 es un sedán 100% eléctrico del segmento D, basado en la plataforma E-GMP. Tercer modelo de la gama Ioniq, destaca por su diseño “Electrified Streamliner”, centrado en la aerodinámica, con una silueta muy baja y un coeficiente de solo 0,21.
