Desde la llegada de su segunda generación en 2016, el Peugeot 3008 se ha convertido en todo un producto de éxito. Así lo atestiguan sus más de 800.000 unidades comercializadas desde entonces. Fue el encargado, además, de mostrarnos el nuevo lenguaje de diseño de la firma gala, el mismo que ahora evoluciona en este restyling de media vida comercial.
De manera virtual y tras una breve presentación telemática, Peugeot nos ha mostrado el nuevo rostro de su 3008 2020. Una actualización de libro que afecta a los principales puntos del vehículo: estética, tecnología, digitalización y seguridad. Fuera de la ecuación se queda esta vez su gama mecánica ya que fue mejorada a principios de año con la llegada de las versiones híbridas enchufables.
Un frontal que cautiva
Lo que más llama de su silueta exterior es, sin duda, el frontal. El nuevo 3008 2020 incorpora prácticamente el mismo morro que vimos en el 2008, con una calandra que gana en presencia extendiéndose hasta los faros delanteros. Grupos ópticos que serán LED en los acabados Active y Allure y Full LED con luz dinámica en el GT. Las luces LED diurnas también cambian y presentan un diseño al estilo dientes de morsa, marca de la casa.
El otro detalles que se ha convertido ya en un estándar en todos los Peugeot de nueva factura es la colocación del emblema del modelo en la parte final del capó. Los paragolpes delantero y trasero se remozan mientras que los grupos ópticos traseros mantiene su firma en forma de garra pero ahora cuentan con una terminación en negro y un acabado tridimensional.
Adicionalmente, el acabado GT puede sumar el inédito Black Pack que tinta en negro algunos de los elementos de su exterior como la calandra, barras de techo, carcasas de los retrovisores o las llantas de aleación, que además tiene el mayor tamaño de toda la gama, 19 pulgadas.
Ambiente 3D
De puertas para dentro se mantiene el concepto de Peugeot i-Cockpit aunque evolucionado. Lo primero que llama la atención es la nueva pantalla central de 10 pulgadas y aspecto flotante que mejora la interacción. Íntegramente táctil, mantiene las teclas físicas bajo ella con accesos directo a determinados menús. El otro foco que acapara nuestras miradas es el cuadro de instrumentos. Digital y con una pantalla de 12,3 pulgadas, integra la nueva interfaz 3D estrenada en el 2008 siendo además completamente configurable.
Con visor nocturno
El resto se mantiene sin cambios dejando así inalterados los 520 litros de maletero de las versiones de combustión y los 395 litros en los híbridos enchufables. Sí, porque la gama mecánica de este 3008 2020 tampoco sufre variación respecto a lo ya conocido. En efecto, sus opciones mecánicas siguen dividiéndose en los gasolina PureTech de 130 y 180 CV, el primero con caja manual o con la automática EAT8 y el segundo en exclusiva con la segunda, el diésel BlueHDi de 130 CV a combinar con ambas transmisiones y las dos variantes híbridas enchufabes: el Hybrid de 225 CV y el Hybrid4 de 300 CV con tracción total, ambos con etiqueta medioambiental CERO gracias a sus casi 60 kilómetros de autonomía eléctrica.
Donde sí ofrece variaciones este Peugeot 3008 2020 es en el apartado de la seguridad pues hereda el Highway Integrated Assist del 508 que combina el control de velocidad de crucero adaptativo con función Stop&Go y el sistema de alerta activo por cambio involuntario de carril para dotarle de una conducción semiautónoma. La otra novedad también la toma prestada de la berlina y no es otro que el asistente de visión nocturna que garantiza la detección hasta 200-250 metros.
De momento no conocemos los precios de la gama aunque no deberían distar mucho de los actuales. Las primeras entregas se realizarán antes de que finalice el año.
