Abarth vuelve a ponernos los dientes largos con una nueva serie limitada a sólo 695 ejemplares de su modelo más emblemático. Esta vez la inspiración proviene de los 40 años que ya han pasado desde que el mítico Abarth 131 Rally colgó las botas en competición de manera oficial. Así surge este nuevo Abarth 695 Tributo 131 Rally 2022.
El Fiat 131 Abarth debutó en el campeonato de Rallys a mediados de los años setenta para dar relevo al mítico Lancia Stratos, que todavía era el coche a batir en los tramos del Mundial. El gigante italiano daba carpetazo a uno de los coches más espectaculares que jamás ha existido en competición para promocionar un modelo más reconocible en las berlinas que podían encontrarse en los concesionarios de la marca. Así es como el estratosférico Lancia dejaba paso al Fiat 131, eso sí, puesto a punto por Abarth.
Desde el primer momento el 131 Abarth dejó claro que, aunque mantuviera una línea similar a la de la berlina de la que derivaba, bajo esa apariencia en realidad se escondía un verdadero bólido de carreras. Su motor de 4 cilindros con doble árbol de levas se apretaba al máximo y era rabioso y su eje trasero independiente era una joya sofisticada frente al vetusto eje rígido de las berlinas de Fiat.
Su envidiable palmarés incluye seis años en el Campeonato Mundial de Rallies (1976-1981) y victorias en 18 rallies internacionales, tres Campeonatos del Mundo de Constructores (1977, 1978 y 1980) y dos títulos de la Copa FIA para pilotos de rally con Markku Alén y un Campeonato Mundial de Rallies de Pilotos con Walter Röhrl. Sus mejores temporadas fueron la del 78 y 80, logrando el doblete con los títulos de campeón del mundo de pilotos y de marcas.
Abarth 695 Tributo 131 Rally: edición limitada
Cuarenta años después de desaprecer de la competición oficialmente, el espíritu del 131 Abarth se reencarna en el cuerpo del nuevo Abarth 695 Tributo 131 Rally, una edición limitada a 695 ejemplares con un acabado y equipamiento específicos.
En cuanto a prestaciones y motorización no han tirado la casa por la ventana, manteniedo el 1.4 T-Jet de 180 CV y 250 Nm de par a 3000 rpm, prestaciones suficientes para alcanzar una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 6,7 segundos.
Para frenar este minibólido, el Tributo 131 Rally cuenta con un sistema de frenado específico con pinzas Brembo de aluminio y 4 pistones en la parte delantera con discos ventilados de 305 mm y 240 mm en la parte trasera, ocultos tras unas llantas de 17 pulgadas acabadas en grafito y diamante.
En cuanto al exterior, el Abarth 695 Tributo 131 Rally se caracteriza por el color azul (en acabado bitono o en un único color) inspirado por el del mítico 131 Abarth y detalles como las salidas del sistema de escape deportivo “Record Monza Sovrapposto” o el spoiler regulable sobre la luneta trasera “Spoiler ad Assetto Variabile”, que se puede ajustar en 12 posiciones, con una inclinación de 0° a 60°, mejora la estabilidad en curva y proporciona una mayor rapidez de respuesta en carreteras mixtas. Por ejemplo, con una inclinación de 60° y una velocidad de 200 km/h, la carga aerodinámica aumenta hasta los 42 kg.
Abarth 695 Tributo 131 Rally: bonito tributo
En el interior del Abarth 695 Tributo 131 Rally nos encontramos con detalles inspirados por el color azul de la carrocería (que también puede elegirse en “Azul Rally” y “Gris Record”) en los sensacionales asientos deportivos tipo baquet y con tejido Sabelt, la silueta del 131 Rally "tatuada" sobre la decoración del salpicadero, asientos y umbrales de puerta.
El espíritu deportivo está presente en cada detalle, con un interior que resulta espectacular y llamativo y en el que los guiños al clásico han sido bien reinterpretados en clave moderna.
