El Salón de Japón 2023 ya forma casi parte del pasado pero ello no impide para que todavía haya modelos de los que hablar. O mejor dicho, modelos futuros de los que hablar desde ya hasta dentro de unos años. En este caso ponemos el foco sobre Lexus ya que dentro de su estrategia eléctrica que tendrá su punto álgido en 2030 cuando presente un portfolio un amplio espectro de modelos 100% eléctricos. Dos de ellos saldrán de los concept que se han presentado en la muestra local y que de momento tienen los nombres LF-ZC y LF-ZL. Vamos a conocerlos por separado.
LF-ZC: una berlina diferente
El primero de ellos es el LF-ZC, que entraría de lleno en uno de los segmentos que menos popularidad tienen actualmente pero, al igual que otros fabricantes, Lexus no da por muerto: las berlinas. Y es que los modelos de tres volúmenes han definido la historia de la firma Premium japonesa. En este caso hablamos de una berlina media que tiene una longitud de 4,75 metros, cota que acompaña de una anchura de 1,88 y una altura de 1,39 metros.
Pero más allá de las dimensiones, llama la atención por su silueta, con un techo prominente y casi infinito que en lugar de terminar en caída lo hace hacia arriba, creando así una superficie acristalada gigantesca que se inicia en el parabrisas frontal. Como ves tiene un diseño en pos de la aerodinámica hasta el punto de que Lexus asegura que tiene un Cx de solo 0,2, lo que le convertiría en el mejor dato del mercado en este sentido.
Lexus LF-ZL: portaestandartes
En el caso del LF-ZL cambiamos de tercio y nos adentramos de lleno en el segmento de moda, los SUV, aunque en este caso sería el de los de gran tamaño, situándose por encima del RX actual y con soluciones propias de los monovolúmenes como las puertas traseras correderas. El estilo de la carrocería es parecido al del concept hermano pero con un diseño más robusto. A destacar el diseño de las ópticas traseras que se incrusta directamente en el paragolpes, mientras que la zona final de la luneta estaría completamente opaca. En este caso hablamos de un coche contundente, de 5,30 metros de largo por 2,02 de ancho y 1,70 de alto. Estas cotas están acompañadas de una distancia entre ejes de 3,35 metros lo que le proporcionará un espacio interior amplísimo que está configurado para cuatro personas yendo las dos traseras casi como en una limusina.
Respecto a los interiores, ambos presentan un formato futurista, con volantes de estilo timón y con infinidad de pantallas repartidas por todo el salpicadero, algunas de ellas dispuestas frente al copiloto y permitiendo a los usuarios controlar todas las funciones del vehículos sin necesidad de tocar botones. De lo que no hay información es acerca de las mecánicas aunque lógicamente son 100% eléctricos ofreciendo una autonomía muh elevada gracias a la nueva tecnología de baterías que está desarrollando el Grupo Toyota.
