Honda Civic 5 puertas: llegará en 2022
Estaba cantado. Si hace unas semanas os hablábamos de la nueva generación del Honda Civic en su carrocería sedán ahora ya sí que podemos traeros las primeras imágenes de cómo lucirá la carrocería que, a priori, será la más vendida en Viejo Continente: el Civic de cinco puertas.
Cuesta creer, por lo que se ve en las instantáneas, que hablemos de un modelo con carrocería de cinco puertas, cuando tiene un pilar C tan descendente que le otorga una silueta casi de sedán. El frontal es afilado y comparte fisonomía con su hermano de tres cuerpos, carrocería que será la primera en llegar al mercado, mientras que este Civic de cinco puertas estará d__isponible durante el 2022.__
Para diferenciarlo del Sedán, este Civic 5 puertas ofrece un voladizo trasero más corto. Otros detalles de esta silueta exterior, las llantas de hasta 18 pulgadas en formato bicolor, un difusor trasero con doble salida de escape cromada… falsa, multitud de elementos cromados…
En el interior no se esperan, lógicamente, cambios y el Civic 5 puertas estrenará una pantalla central de 9 pulgadas, mandos de la climatización físicos, sistema de sonido Bose, cargador inalámbrico así como una calidad general mejorada. Las tomas de aire también parecen distintas a las del Civic Sedán con un tramado en rejilla que le aporta un toque moderno. De capacidades de momento no hablamos aunque hay que recordar que el Civic ha sido siempre uno de los compactos más habitables de la categoría y no es descabellado pensar que el maletero iguale e incluso supere los 478 litros del actual.
Si hablamos de motorizaciones, a Europa y a España llegará únicamente con motorización híbrida e:HV aunque en otros mercados se podrá escoger con el 2.0 atmosférico de 160 hp CV y 187 Nm o el 1.5 Turbo de 182 CV y 240 Nm.
Todos los artículos
Ver todo
La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente
En 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer coche japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans gracias a un motor rotativo que gritaba a 9.000 vueltas. Esta es su leyenda.
Cuando un Porsche 935 de 800 CV se convirtió en el escudo aerodinámico de un ciclista suicida
En 1978, Porsche modificó un monstruoso 935 Turbo de Le Mans para ayudar a un ciclista a superar los 240 km/h. Una historia de valor, ingeniería extrema y un neumático que casi acaba en tragedia.
El arte de lo excesivo: Mansory firma una 'one-off' sobre el Lamborghini Revuelto que supera los 1.100 CV
¿Creías que los 1.001 CV del Lamborghini Revuelto eran el límite? Mansory rompe las reglas con el Carbonado X, una pieza única bañada en carbono forjado que eleva la potencia del V12 híbrido hasta los 1.104 CV. Un exceso de ingeniería y diseño solo apto para las calles de Dubái.
