Especial: Audi R8 – El mejor deportivo de 2008

El R8 ha conseguido un doble éxito en la entrega de los premios Coche del Año 2008. El vehículo más atlético de Audi ha conseguido dos de las categorías en estos premios: la de “Deportivo del Año” y la de “Diseño del Año”.

El jurado encargado de otorgar estos premios, compuesto por miembros de hasta 24 países diferentes, han señalado varios atributos del R8 como los decisivos para proclamarlo vencedor. Entre ellos su chasis de aluminio, su motor central V8 de 420 cv y su sensacional equilibrio y precisión.

No es la primera vez que Audi recibe el premio en estas dos categorías ya que, en 2007, el RS4  fue nombrado deportivo del año y el TT se llevó el galardón del mejor diseño.

Audi logró el máximo reconocimiento con el Audi A6 en la primera convocatoria de los premios Coche del Año en el Mundo, celebrada en 2005. Con una victoria absoluta y cuatro triunfos de categorías en su haber, Audi es el fabricante más laureado en la historia de estos premios.

Compartir el artículo

Ofertas destacadas

Todos los artículos

Ver todo
a9a bsumauto 037

Es uno de los coches más raros del planeta y ahora, encima, estrena versión especial

El Polaris Slingshot Signature Edition es una versión especial del famoso triciclo motorizado de tres ruedas que recibe mejoras estéticas.

Leer más
Es uno de los coches más raros del planeta y ahora, encima, estrena versión especial
Range Rover Sport SV Ultimate Edition (1)

Range Rover resucita el espíritu del SVR original con una edición tributo de 626 CV y el regreso del azul más icónico

El Range Rover Sport SV Ultimate Edition nace como homenaje al SVR, su primera incursión en la deportividad en un todoterreno.

Leer más
Range Rover resucita el espíritu del SVR original con una edición tributo de 626 CV y el regreso del azul más icónico
Mazda-787B-lemans (7)

La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente

En 1991, el Mazda 787B se convirtió en el primer coche japonés en ganar las 24 Horas de Le Mans gracias a un motor rotativo que gritaba a 9.000 vueltas. Esta es su leyenda.

Leer más
La historia secreta de cómo Mazda ganó Le Mans y la FIA ilegalizó su motor al día siguiente