Inspirado en el que, sin duda, es el Lamborghini más emblemático de los 90 y mejorado hasta el extremo, el Eccentrica V12 debuta en su primera versión definitiva, es decir, de producción: Rose Phoenix. Este restomod artesanal, nacido del corazón de un coleccionista apasionado por el Diablo y con tecnología de vanguardia, promete emociones puras para la élite más selecta.

El Lamborghini Diablo renace con alma de oro rosa

Eccentrica Cars, la firma italo-sanmarinense fundada por Emanuel Colombini, ha presentado su primer modelo oficial, llamado V12 Rose Phoenix. Este exclusivo restomod, limitado a tan solo 19 unidades, toma como base el Lamborghini Diablo original y lo transforma en una auténtica obra de ingeniería, diseño y pasión automovilística.

Tal idea nace del propio creador, un gran empresario del sector del mueble y coleccionista de deportivos clásicos, sobre todo noventeros. Tras quedar fascinado en su infancia por la imagen de un Diablo de color rojo, decidió rendirle el debido homenaje reinterpretando su esencia con estándares técnicos y estéticos del siglo XXI. El resultado es un vehículo con un propulsor V12 atmosférico de 5,7 litros de cilindrada y 550 CV de potencia que, igualmente, está aligerado, afinado y embellecido con mimo totalmente a mano.

Rose Phoenix: belleza indomable, precisión extrema

Esta primera unidad de la producción oficial, bautizada como Rose Phoenix, se distingue por su espectacular carrocería pintada en oro rosa tricapa, que refleja la luz con efectos iridiscentes y realza las formas esculturales del coche. Adicionalmente, detalles en color negro aportan gran contraste y agresividad sin renunciar a la elegancia, algo por lo que Eccentrica quiere destacar en sus icónicos, refinados y equilibrados proyectos.

En el interior, la sofisticación continúa sin abandonar la tradición y la nostalgia: cuero nobuk Maxpell y Alcantara en tonos coco envuelven el habitáculo, mientras que las molduras en oro rosa replican el esquema exterior para lograr una armonía estética total. Esta experiencia no es solo visual, sino que cada material ha sido elegido para estimular los sentidos a fin de elevar la sensación de lujo y exclusividad a un nuevo nivel, según declara la compañía en cuestión, claro.

Aquí dentro también hay sitio para amenidades modernas. Por ejemplo, el sistema multimedia se inspira en la apariencia de los 90, pero concede funcionalidades muy avanzadas. Por si era poco, el cuadro de instrumentos es totalmente digital y el volante tiene mandos integrados.

Potencia, ingeniería de precisión, conexión emocional

Eccentrica no se conforma con el diseño. La mecánica ha sido revisada a fondo: árbol de levas nuevo, cuerpos de aceleración electrónicos y mapas de motor seleccionables desde el túnel central permiten sacar todo el jugo al legendario V12 de “Lambo”, ahora acoplado a una caja manual de seis marchas con relaciones más cortas y una innovadora marcha atrás eléctrica. De forma similar, el chasis se ha reforzado con materiales compuestos y fibra de carbono, a fin de reducir el peso en 40 kilogramos, mientras que la suspensión, de doble horquilla, equipa ahora amortiguadores semiactivos Tractive ajustables.

La firma también indica que los frenos Brembo, con discos de 380 milímetros y pinzas de seis pistones en el eje delantero, garantizan una frenada impecable. Quedan envueltos por llantas forjadas de 19 pulgadas y neumáticos Pirelli P Zero. Todos estos componentes forman parte de un producto que ya se encuentra en fase de validación buscando, más que cifras, una conexión emocional entre conductor y máquina. Según su responsable técnico, no se trata de actualizar un coche mítico, sino de reescribir cómo este se comunica con el asfalto. Visceral es poco…