Cuando la Unión Europea confirmó que en el 2035 no se podrían vender coches que no fueran eléctrico salvo aquellos que funcionase con e-fuel, muchos se preguntaron”: ¿Qué pasará con los clásicos? ¿Podrán seguir circulando o acabarán siendo igualmente vetados?
En la actualidad los coches catalogados como históricos son de los pocos que se pueden saltar las actuales restricciones de las Zonas de Bajas Emisiones, aunque también cuentan con otros muchos ‘peros’. Quizá por ello Porsche ha ido un por delante y dado que lleva meses trabajando en el desarrollo de e-fuels para el futuro más cercano, ha pensado en “¿por qué no usarlos para nuestros modelos históricos más representativos?”
Dicho y hecho, ya que con motivo del 60º aniversario del 911, el Departamento de Patrimonio y Museo de Porsche ha organizado una ruta con siete modelos de distintas generaciones por el estado alemán de Renania-Palatinado. La principal particularidad de este encuentro ha sido que todos los coches, clásicos y actuales, se movían con electrocombustible o e-fuel.
Y es que una de las principales características de los también conocidos como combustibles sintéticos es que no obligan a realizar modificación mecánica alguna en los motores, permitiéndoles circular como si lo hicieran con la gasolina sin plomo pero con los beneficios adheridos de tener un combustible CO2 neutral.
Ahora bien, el e-fuel utilizado en el evento procede de la planta piloto de Chile, en la que participa Porsche, donde se produce a partir de energías renovables no utilizadas hasta ahora. Sin embargo, para que cumplan la norma sobre combustibles, todavía es necesario realizar algunos retoques, ya que los componentes de mezcla necesarios solo están disponibles actualmente a partir de combustibles fósiles.
Los coches y el recorrido
Como decimos, este evento se encuadra en las Porsche Heritage Experiences, que el Departamento de Patrimonio y Museo organiza en distintas zonas del mundo. Las localizaciones anteriores estuvieron en China y en Hawái y para la de Renania-Palatinado escogieron siete unidades que ilustran la historia del 911.
Como representantes de la época del motor refrigerado por aire estaban un 911 S 2.2 Targa de 1970, un 911 Serie G Carrera Cabriolet "Turbo look" de 1983 y un 911 (993) Turbo S de 1993. Entre los refrigerados por agua se encontraban un 911 (996) Carrera 4 Cabriolet de 2001, un 911 (997) Targa 4S de 2007 y un 911 (991) Carrera S de diez años de antigüedad, perteneciente a la serie especial ‘50º Aniversario 911’. Finalmente, un 911 (992) Carrera T estuvo presente en representación de la era actual del nueveonce.
El punto de partida fue el antiguo monasterio de Hornbach, cerca de la frontera francesa. Por las maravillosas, estrechas y sinuosas carreteras rurales del Palatinado, la ruta sigue en gran medida la peregrinación del Camino de Santiago. El final del recorrido conduce a Espira: el destino es la poderosa catedral, la iglesia románica más grande que se conserva en el mundo en una de las ciudades más antiguas de Alemania. En total 600 kilómetros disfrutando de las mismas sensaciones de antaño pero con siendo más limpios incluso que en el futuro.
