El Audi A6 e-tron Concept estrenará la nueva plataforma PPE
El Salón de Shanghái nos ha dejado ver, además de las primeras imágenes del nuevo Nissan X-Trail, un precioso prototipo eléctrico al que Audi ha llamado A6 e-tron concept. Se trata de una berlina que bien podría adelantar el diseño que adoptará la nueva generación del A6 o, incluso, que podría llegar al mercado muy pronto como una opción igual de elegante y bonita que el e-tron GT pero algo menos dinámica.
Plataforma PPE de última generación
En cualquier caso, lo que es un hecho es que este A6 e-tron sirve como escaparate perfecto para presentar la nueva plataforma modular PPE (Premium Platform Electric) del Grupo Volkswagen, que vendrá a sustituir (o, al menos, a mejorar) la J1 empleada en el Porsche Taycan y en el propio e-tron GT. Eso sí, esta base no solo se utilizará en modelos grandes con aspiraciones deportivas, sino que, según informa la marca de los cuatro aros, también será esqueleto en segmentos B, C y modelos SUV.
Sus cotas alcanzan los 4,96 metros de longitud, los 1,96 metros de anchura y los 1,44 metros de altura, cifras que como vemos sí se acercan a las de un A6 actual o a las de cualquier otro vehículo del segmento E ejecutivo. Sin embargo, este prototipo añade muchísima más tecnología. Un buen ejemplo de ello son los faros con tecnología Matrix led digital y Oled capaces de reflejar hasta efectos luminosos personalizables.
Como buen eléctrico, la aerodinámica ha sido un factor esencial en su desarrollo. Gracias a elementos como la parrilla Singleframe carenada, las enormes entradas de aire delanteras, las llantas de 22 pulgadas o el formidable difusor trasero, es capaz de anunciar un Cx de solo 0,22.
Una berlina de muy altos vuelos
Su sistema de propulsión recurre a dos motores eléctricos (uno en cada eje) que erogan una potencia conjunta de 457 CV y un par máximo de 800 Nm. Sus prestaciones asustan a cualquier berlina diseñada para ofrecer el máximo confort a sus ocupantes, ya que logra acelerar de 0-100 km/h en menos de cuatro segundos.
La batería, de unos 100 kWh de capacidad, promete 700 km de autonomía y acepta una potencia máxima de carga de hasta 270 kW, lo que le vale para alcanzar el 80% de su capacidad en 25 minutos o brindar al usuario 300 km de autonomía en 10 minutos. ¡Adiós a los prejuicios!
Todos los artículos
Ver todo
El Ferrari prohibido: por qué Maranello ha matado el sueño del F44 de Lewis Hamilton
Ferrari archiva el proyecto F44, un homenaje al F40 pedido por Lewis Hamilton. Analizamos la polémica y repasamos 5 coches que sí homenajearon a pilotos de F1 (Senna, Alonso...).
Hans Herrmann: adiós a la leyenda de Porsche que burló a la muerte y conquistó Le Mans
Con la partida de Hans Herrmann a los 97 años, el automovilismo pierde a su último gran caballero. El hombre que sobrevivió a accidentes imposibles, deja un legado eterno marcado por su histórica promesa: darle a Porsche su primera corona en las 24 Horas de Le Mans antes de retirarse en la cima.
España recupera el pulso: las ventas de coches superan los 1,15 millones en 2025 y los eléctricos se asientan como alternativa real
El mercado del automóvil cierra un año de contrastes: mientras los eléctricos nuevos se duplican (+94,6%), el mercado de segunda mano sigue dominado por el diésel y los coches de más de 10 años.
