Especial

Durante décadas, Volvo fue sinónimo de seguridad y… aburrimiento. Eran coches para arquitectos y profesores de geografía y no para aficionados del motor. Pero en 1994, los suecos decidieron quitarse la corbata, llamar a Porsche y pintar de amarillo natillas al familiar más radical de la historia.

Parece un taxi alemán. Es cuadrado, sobrio y discreto. Pero bajo esa carrocería de acero del W124 se esconde uno de los secretos mejor guardados de los años 90: el día que Mercedes pidió ayuda a Porsche para crear la berlina más rápida del mundo.

El Dodge Viper es el deportivo americano más radical de la historia, una bestia indomable de 8.0 litros y fuerza bruta. Pero lo que pocos saben es que su legendario motor V10 no nació en Detroit, sino que fue forjado por los artesanos de Lamborghini en Italia.

Era el coche más potente del mundo, pero nadie quería conducirlo porque sólo quería matarte. Descubre cómo una unos mosquitos aplastados resultaron en una idea improvisada con láminas de aluminio y cinta americana que transformó al fallido Porsche 917 en el rey eterno de Le Mans.

A menudo las marcas utilizan el márketing de la fórmula 1 para mejorar su imagen. Otras veces, sirven para probar tecnología que más tarde llegará a la producción. Y muy pocas veces, coches de calle han llegado a montar motores de fórmula 1. Estos son los 5 únicos casos hasta ahora.

Imagina un espacio cerrado de varias hectáreas. El aire es pesado y húmedo. Dentro, filas y filas de coches, de todos los tamaños. Encuentras un Ferrari F40 amarillo; más allá, un Bentley que jamás has visto en ninguna revista; decenas de Porsche 959. Así Es la realidad del "Garaje Real" de Brunei.

Más de un siglo de historia contemplan a la joya del Mundial de rallies. El Rallye de Montecarlo evoca desde las odiseas invernales en coches sin techo hasta los frenéticos sprints de modernos Rally1 híbridos, repasamos la evolución de la prueba más impredecible y glamurosa del mundo del rally.