Renault Fluence ZE

Además, y como complemento a esta nueva tecnología, este utilitario cuenta con un reductor de velocidad que sustituye a la caja de cambios. La distribución del Renault Fluence Z.E. comenzó en varios países como Australia, Francia, Reino Unido o Dinamarca, y finalmente aterrizó en España en el año 2012 con la venta inicial de 77 unidades y con la promesa de revolucionar el terreno de los coches eléctricos.

Retoques necesarios

Para poder alcanzar la perfección, el modelo Renault Fluence Z.E. tomó como base al Renault Fluence, pero los ingenieros tuvieron que sortear el problema que les generaba el tamaño del vehículo, antes de poder adaptar el motor eléctrico al chasis del su precursor. Tras comprobar que necesitarían más espacio para introducir el motor, decidieron aumentar el tamaño en 13 centímetros y poder así encajar el nuevo sistema de baterías de litio. Es por tanto un vehículo revolucionario que nace para asentarse en un sector que gana enteros, ya sea en vehículos de primera o coches de segunda mano.

Otro de los puntos fuertes del modelo Renault Fluence Z.E. es la posibilidad de utilizar el novedoso sistema de cambio de baterías Quick Drop para el motor del vehículo, gracias al cual no es necesario bajarse del mismo para poder recargarlo. Basta con introducir el vehículo en un túnel de una estación de intercambio, donde un robot automatizado realizará el cambio de forma sencilla y rápida, no perdiendo el tiempo esperando a que la batería se recargue. Además, y como complemento de este servicio, también es posible realizar la carga en cualquier enchufe cotidiano, dejándolo conectado a la red eléctrica entre 6 u 8 horas.