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Volkswagen Golf GTIGolf 2.0 GTI DSG Edition 30
€ 11.500
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
65.000 km
Tipo de cambio
Automático
Año
06/2007
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
169 kW (230 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 5
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 65.000 km
- Año
- 06/2007
- Propietarios
- 3
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 169 kW (230 CV)
- Tipo de cambio
- Automático
- Capacidad
- 1.984 cm³
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.376 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
7,9 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
Verkaufe mein ED30 mit komplett aufgebauten Motor.
Verbaut ist:RS3 Bremsanlage VA+HA
JE Schmiedekolbe EA113 / 83,00mm Bohrung / Verdichtung 9,1:1 / 20mm Kolbenbolzen
K1 Technologies H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 HochfesteSchrauben EA113 / 144mm / 20mm Kolbenbolzen
TTRS Einspritzdüsen
HG Motorsport Ansaugung
Downpipe 3“
Abgasanlage Miltek 3“
ACL 4 Stoff Pleuellagersatz EA113
Zylinderkopfdichtungssatz von Elring (Zylinderkopf-, Ansaugbrücken-, Abgaskrümmer-, Steuerkettengehäuse-, Ventilschaftdichtungen, usw.)
Steuerkette, Steuerkettenspanner, Nockenwellenversteller Vaico
Aluminium Ölfltergehäuse mit Öltemperaturanschluss für DSGDQ250
Ventilfedern Supertech
Kurbelwelle feingewuchtet
8.5x19 Motec MCT15 Ultralight mit 245/30/19 neue Bereifung
H&R Deep Gewindefahrwerk
K04 Hybrid
Abstimmung von der Firma ProBoost Engineering mit Dyno 388PS
Das Fahrzeug befindet sich Motortechnisch in einem sehr guten Zustand samt Getriebe.
Seitdem Umbau bin ich ca. 65.000km ohne Probleme gefahren.
Ölwechsel alle 10.000 km
Alle einbauten sind im Fahrzeugschein eingetragen samt Leistung.
Vor 1.000km wurde folgendes ausgetausch:
4 Zündkerzen4 Zündspulen BarTek1x Becherstössel
An der Karosserie muss hinten die Kotflügeln gerichtet werden da sie vom Vorbesitzer gebördelt worden sind.
Es ist ein gebrauchtes Fahrzeug und es gibt natürlich ein Paar Schönheitsfehler die man machen kann aber auch kein muss.
In dem Fahrzeug sind über 20.000€ investiert worden.
Bei Interesse einfach melden
Probefahrt nach Rücksprache möglich.
Verbaut ist:RS3 Bremsanlage VA+HA
JE Schmiedekolbe EA113 / 83,00mm Bohrung / Verdichtung 9,1:1 / 20mm Kolbenbolzen
K1 Technologies H-Schaft Pleuel mit ARP 2000 HochfesteSchrauben EA113 / 144mm / 20mm Kolbenbolzen
TTRS Einspritzdüsen
HG Motorsport Ansaugung
Downpipe 3“
Abgasanlage Miltek 3“
ACL 4 Stoff Pleuellagersatz EA113
Zylinderkopfdichtungssatz von Elring (Zylinderkopf-, Ansaugbrücken-, Abgaskrümmer-, Steuerkettengehäuse-, Ventilschaftdichtungen, usw.)
Steuerkette, Steuerkettenspanner, Nockenwellenversteller Vaico
Aluminium Ölfltergehäuse mit Öltemperaturanschluss für DSGDQ250
Ventilfedern Supertech
Kurbelwelle feingewuchtet
8.5x19 Motec MCT15 Ultralight mit 245/30/19 neue Bereifung
H&R Deep Gewindefahrwerk
K04 Hybrid
Abstimmung von der Firma ProBoost Engineering mit Dyno 388PS
Das Fahrzeug befindet sich Motortechnisch in einem sehr guten Zustand samt Getriebe.
Seitdem Umbau bin ich ca. 65.000km ohne Probleme gefahren.
Ölwechsel alle 10.000 km
Alle einbauten sind im Fahrzeugschein eingetragen samt Leistung.
Vor 1.000km wurde folgendes ausgetausch:
4 Zündkerzen4 Zündspulen BarTek1x Becherstössel
An der Karosserie muss hinten die Kotflügeln gerichtet werden da sie vom Vorbesitzer gebördelt worden sind.
Es ist ein gebrauchtes Fahrzeug und es gibt natürlich ein Paar Schönheitsfehler die man machen kann aber auch kein muss.
In dem Fahrzeug sind über 20.000€ investiert worden.
Bei Interesse einfach melden
Probefahrt nach Rücksprache möglich.
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