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Lancia DeltaDelta HPE 1.8
€ 3.900
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
171.000 km
Tipo de cambio
manual
Año
02/1997
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
96 kW (131 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 5
- puertas
- 3
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 171.000 km
- Año
- 02/1997
- ITV
- 04/2025
- Estado del vehículo
Vehículo accidentado
- Propietarios
- 6
Datos Técnicos
- Potencia
- 96 kW (131 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.747 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.200 kg
Consumo de energía
- Tipo de emisión
- Euro 2
- Etiqueta de emisión
- 4 (Verde)
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
8,80 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Negro
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
Ich besitze den Lancia seit 2009 und habe in dieser Zeit viel Arbeit reingesteckt.
Der Unterbodenschutz wurde komplett entfernt, der Unterboden sandgestrahlt, neu lackiert und mit einer Wachsversiegelung konserviert. Die Hohlräume wurden ebenfalls konserviert.
Der Motor wurde nach einem Pleuellagerschaden neu aufgebaut.
Da ich ihn im Winter gefahren habe, gibt es am Unterboden allerdings wieder ein paar Rostansätze. Da er mir zu schade ist um ihn Winter kaputt zu fahren, möchte ich ihn in gute Hände abgeben.
Die Klimaanlage habe ich ausgebaut, sie ist bis auf den Kondensator aber vorhanden.
Vor einigen Jahren hatte ich einen Unfall, bei dem die rechte vordere Seite beschädigt wurde, die Stoßstange, der rechte Kotflügel und der rechte Scheinwerfer wurden ersetzt, die Motorhaube ist noch original, hat aber eine Delle. Der Aufprall ging am Längsträger vorbei, am Rahmen ist also nichts verzogen.
Technisch gibt’s auch ein paar Sachen zu machen. Der Motor verliert etwas Öl, der Zahnriemen sollte demnächst gewechselt werden und der Phasensteller macht auch wieder etwas Geräusche.
Das Fahrzeug ist sehr selten und eine günstige Alternative zum Turbo. Laut Wikipedia wurden vom 1,8er und 2,0er HPE nur 3734 Stück gebaut.
Aktuell hat der Lancia keinen TÜV, ggf. würde ich im November wieder zur Hauptuntersuchung vorfahren.
Der Lancia kann auf einem großen Industriegelände Probe gefahren werden. Ich habe eine Hebebühne man kann ihn also auch von unten begutachten.
Bei Fragen bitte einfach melden.
Der Unterbodenschutz wurde komplett entfernt, der Unterboden sandgestrahlt, neu lackiert und mit einer Wachsversiegelung konserviert. Die Hohlräume wurden ebenfalls konserviert.
Der Motor wurde nach einem Pleuellagerschaden neu aufgebaut.
Da ich ihn im Winter gefahren habe, gibt es am Unterboden allerdings wieder ein paar Rostansätze. Da er mir zu schade ist um ihn Winter kaputt zu fahren, möchte ich ihn in gute Hände abgeben.
Die Klimaanlage habe ich ausgebaut, sie ist bis auf den Kondensator aber vorhanden.
Vor einigen Jahren hatte ich einen Unfall, bei dem die rechte vordere Seite beschädigt wurde, die Stoßstange, der rechte Kotflügel und der rechte Scheinwerfer wurden ersetzt, die Motorhaube ist noch original, hat aber eine Delle. Der Aufprall ging am Längsträger vorbei, am Rahmen ist also nichts verzogen.
Technisch gibt’s auch ein paar Sachen zu machen. Der Motor verliert etwas Öl, der Zahnriemen sollte demnächst gewechselt werden und der Phasensteller macht auch wieder etwas Geräusche.
Das Fahrzeug ist sehr selten und eine günstige Alternative zum Turbo. Laut Wikipedia wurden vom 1,8er und 2,0er HPE nur 3734 Stück gebaut.
Aktuell hat der Lancia keinen TÜV, ggf. würde ich im November wieder zur Hauptuntersuchung vorfahren.
Der Lancia kann auf einem großen Industriegelände Probe gefahren werden. Ich habe eine Hebebühne man kann ihn also auch von unten begutachten.
Bei Fragen bitte einfach melden.
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