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Jaguar E-Type3.8
€ 135.000,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
45.484 km
Tipo de cambio
Manual
Año
01/1963
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
195 kW (265 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 2
- Versión del país
- Estados Unidos
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 45.484 km
- Año
- 01/1963
- Última revisión
- 07/2023
- Guía de mantenimiento
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 195 kW (265 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 3.800 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 6
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Comodidad
- Tapicería de cuero
Color y Tapicería
- Color exterior
- Beige
- Color de los accesorios del interior
- Rojo
- Material
- Totalmente en cuero
Comentarios
Jaguar E-Type 3.8 cabriolet - Matching numbers - Restaurée - Garantie
Moteur 6 cylindres en ligne - 3.8L - 265 ch - 22 cv
Boîte manuelle 4 rapports
Extérieur beige - Intérieur en cuir rouge
Première MEC : 01/01/1963
Kilométrage : 28 263 miles (compteur à 5 chiffres) / 45 484 km
Numéro de châssis : 877608
Historique : L’auto a été livrée neuve à New-York. Le propriétaire actuel l’achète en 2004, via un professionnel. En 2008, il lance une restauration complète qui durera 4 ans.
État :
Général : Cette auto est dans un état remarquable, proche de son état de sortie de restauration.
Extérieur : La restauration de la carrosserie a été très bien réalisée, dans sa teinte d’origine. Les chromes, les jantes, les phares, et tous les ornements extérieurs sont en excellent état.
Intérieur : L’intérieur en cuir rouge est d’une finition remarquable. Cette teinte tranche joliment avec l’extérieur clair. Les équipements de bord fonctionnent tous, même la montre !
Mécanique : La voiture n’a parcouru que 8 000 kilomètres depuis la restauration, avec un usage régulier depuis et une maintenance sérieuse. Ainsi, son fonctionnement global est excellent. Lors de la restauration, le bloc moteur d’origine a été rectifié et doté de pistons neufs, d’un vilebrequin et d’arbres à cames neufs également. Le ralenti est très stable, preuve d’une mécanique bien équilibrée et parfaitement réglée. Globalement, on peut considérer que l'étanchéité est bonne. Quelques micro suintement “normaux” sont tout de même visibles, propres à n’importe quelle Jaguar ancienne. Le refroidissement a été fiabilisé à l’aide d’un radiateur en aluminium et d’un ventilateur renforcé. Les trains roulants ont été remis à neuf également. Le comportement routier est à la fois souple et efficace, sans la moindre vibration. Les amortisseurs KONI apportent un agrément notable en tenue de route. La boîte Moss d’origine a été très bien refaite, elle se montre même agréable dans le standard de fonctionnement de ces boîtes. Les freins d’origine à disques fonctionnent bien.
Soubassements : Les parties techniques et les soubassements sont très sains. Lors de la restauration avec mise à nu du châssis, aucune trace de choc n’a été relevée. La “Tour Eiffel” est toujours celle d’origine, contrôlée, aux bonnes cotes.
Documents :
Auto visible à Freneuse (76).
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Plus d’autos visibles sur CarJager.com
Moteur 6 cylindres en ligne - 3.8L - 265 ch - 22 cv
Boîte manuelle 4 rapports
Extérieur beige - Intérieur en cuir rouge
Première MEC : 01/01/1963
Kilométrage : 28 263 miles (compteur à 5 chiffres) / 45 484 km
Numéro de châssis : 877608
Historique : L’auto a été livrée neuve à New-York. Le propriétaire actuel l’achète en 2004, via un professionnel. En 2008, il lance une restauration complète qui durera 4 ans.
État :
Général : Cette auto est dans un état remarquable, proche de son état de sortie de restauration.
Extérieur : La restauration de la carrosserie a été très bien réalisée, dans sa teinte d’origine. Les chromes, les jantes, les phares, et tous les ornements extérieurs sont en excellent état.
Intérieur : L’intérieur en cuir rouge est d’une finition remarquable. Cette teinte tranche joliment avec l’extérieur clair. Les équipements de bord fonctionnent tous, même la montre !
Mécanique : La voiture n’a parcouru que 8 000 kilomètres depuis la restauration, avec un usage régulier depuis et une maintenance sérieuse. Ainsi, son fonctionnement global est excellent. Lors de la restauration, le bloc moteur d’origine a été rectifié et doté de pistons neufs, d’un vilebrequin et d’arbres à cames neufs également. Le ralenti est très stable, preuve d’une mécanique bien équilibrée et parfaitement réglée. Globalement, on peut considérer que l'étanchéité est bonne. Quelques micro suintement “normaux” sont tout de même visibles, propres à n’importe quelle Jaguar ancienne. Le refroidissement a été fiabilisé à l’aide d’un radiateur en aluminium et d’un ventilateur renforcé. Les trains roulants ont été remis à neuf également. Le comportement routier est à la fois souple et efficace, sans la moindre vibration. Les amortisseurs KONI apportent un agrément notable en tenue de route. La boîte Moss d’origine a été très bien refaite, elle se montre même agréable dans le standard de fonctionnement de ces boîtes. Les freins d’origine à disques fonctionnent bien.
Soubassements : Les parties techniques et les soubassements sont très sains. Lors de la restauration avec mise à nu du châssis, aucune trace de choc n’a été relevée. La “Tour Eiffel” est toujours celle d’origine, contrôlée, aux bonnes cotes.
Documents :
- Dossier de restauration
- Dossier de factures (environ 100 pages)
- Certificat d’immatriculation français (carte grise)
- Contrôle technique (07/2023, vierge)
- Certificat Jaguar Heritage
Auto visible à Freneuse (76).
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
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Leasing
detailpage.leasing.title CarJager
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 220,-
- detailpage.leasing.total
- € 220,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.380,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,6
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 455,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0559
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.CarJager
ContactarAugustin Muller
- IVA deducible
- Puede obtenerse información adicional sobre el consumo de combustible y las emisiones específicas de CO2 de los turismos nuevos en la “Guía de consumo de combustible y emisiones de CO2” que puede obtenerse gratuitamente en todos los puntos de venta y en www.idae.es.
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.