Corvette C3T top / 383 stroker
€ 38.000
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
4.000 km
Tipo de cambio
-
Año
03/1977
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
342 kW (465 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Otros
- Tipo de vehículo
- Ocasión
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 4.000 km
- Año
- 03/1977
Datos Técnicos
- Potencia
- 342 kW (465 CV)
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Tipo de pintura
- Otros
Comentarios
🇺🇸 Corvette C3 1977 – Restauro completo, motore 383 Stroker da 465 CV
AUTO DA USO QUITIDIANO, GIRI LA CHIAVE E VAI SENZA PREOCCUPAZIONI (devi solo metterci la benzina, tanta benzina... :) )
Lei è una splendida Chevrolet Corvette C3 del 1977, completamente restaurata in ogni sua parte meccanica, strutturale e dinamica.
L’auto è frutto di un lungo e documentato lavoro di restauro con componenti importati dagli Stati Uniti (Summit Racing e RaceEngines 2011).
Tutti i lavori sono certificati da fatture originali e documentazione fotografica.
---
🔧 Motore e trasmissione
Motore 383 Stroker V8 – 465 cavalli reali, montato nuovo.
Fornito da RaceEngines 2011 (USA), configurazione turn key con:
Carburatore Holley 750 CFM e filtro aria.
Flex plate, bilanciatore, distribuzione, cavi e bobina MSD.
Starter e pompa benzina nuovi.
Cambio automatico TH350 High Performance completamente revisionato.
Convertitore di coppia (stall converter) da 2000 rpm.
Potenza esuberante ma sempre gestibile: sound profondo e risposta immediata.
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⚙️ Telaio e assetto
Telaio completamente smontato, sabbiato e verniciato a nuovo.
Sospensioni Bilstein B6 HD su tutti gli assi.
Kit barre antirollio Addco (anteriore + posteriore).
Boccole poliuretaniche Energy Suspension Hyperflex.
Comportamento su strada preciso e stabile, anche ad alte velocità.
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🛑 Impianto frenante
Sistema Wilwood High Performance completo: pinze, dischi e tubazioni in treccia metallica.
Pompa freni e spurgo completamente nuovi.
Frenata potente, modulabile e sicura.
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🔌 Elettronica e accensione
Centralina MSD ad alte prestazioni.
Cablaggi nuovi e riordinati durante il restauro.
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🔊 Scarico
Impianto completo Summit Racing – Pypes Violator Dual Exhaust in acciaio inox.
Collettori dedicati e downpipes inox.
Sound corposo, tipicamente americano, con tonalità pulita e aggressiva.
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🎨 Condizioni generali
Telaio e carrozzeria completamente restaurati, nessuna ruggine o difetto strutturale.
Meccanica in condizioni eccellenti.
Interni ben conservati, mantenuti nello stile originale dell’epoca.
Auto pronta per l’uso, affidabile e performante, ideale per appassionati, collezionisti o eventi classic/racing.
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📦 Documentazione disponibile
Invoice originale RaceEngines 2011 per il motore.
Ordine Summit Racing completo di tutti i componenti montati.
Foto dettagliate del restauro e del telaio.
AUTO DA USO QUITIDIANO, GIRI LA CHIAVE E VAI SENZA PREOCCUPAZIONI (devi solo metterci la benzina, tanta benzina... :) )
Lei è una splendida Chevrolet Corvette C3 del 1977, completamente restaurata in ogni sua parte meccanica, strutturale e dinamica.
L’auto è frutto di un lungo e documentato lavoro di restauro con componenti importati dagli Stati Uniti (Summit Racing e RaceEngines 2011).
Tutti i lavori sono certificati da fatture originali e documentazione fotografica.
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🔧 Motore e trasmissione
Motore 383 Stroker V8 – 465 cavalli reali, montato nuovo.
Fornito da RaceEngines 2011 (USA), configurazione turn key con:
Carburatore Holley 750 CFM e filtro aria.
Flex plate, bilanciatore, distribuzione, cavi e bobina MSD.
Starter e pompa benzina nuovi.
Cambio automatico TH350 High Performance completamente revisionato.
Convertitore di coppia (stall converter) da 2000 rpm.
Potenza esuberante ma sempre gestibile: sound profondo e risposta immediata.
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⚙️ Telaio e assetto
Telaio completamente smontato, sabbiato e verniciato a nuovo.
Sospensioni Bilstein B6 HD su tutti gli assi.
Kit barre antirollio Addco (anteriore + posteriore).
Boccole poliuretaniche Energy Suspension Hyperflex.
Comportamento su strada preciso e stabile, anche ad alte velocità.
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🛑 Impianto frenante
Sistema Wilwood High Performance completo: pinze, dischi e tubazioni in treccia metallica.
Pompa freni e spurgo completamente nuovi.
Frenata potente, modulabile e sicura.
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🔌 Elettronica e accensione
Centralina MSD ad alte prestazioni.
Cablaggi nuovi e riordinati durante il restauro.
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🔊 Scarico
Impianto completo Summit Racing – Pypes Violator Dual Exhaust in acciaio inox.
Collettori dedicati e downpipes inox.
Sound corposo, tipicamente americano, con tonalità pulita e aggressiva.
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🎨 Condizioni generali
Telaio e carrozzeria completamente restaurati, nessuna ruggine o difetto strutturale.
Meccanica in condizioni eccellenti.
Interni ben conservati, mantenuti nello stile originale dell’epoca.
Auto pronta per l’uso, affidabile e performante, ideale per appassionati, collezionisti o eventi classic/racing.
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📦 Documentazione disponibile
Invoice originale RaceEngines 2011 per il motore.
Ordine Summit Racing completo di tutti i componenti montati.
Foto dettagliate del restauro e del telaio.
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