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Citroen DSID-19 B
€ 21.900,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
92.400 km
Tipo de cambio
Manual
Año
06/1969
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
57 kW (77 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- plazas
- 5
- puertas
- 4
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 92.400 km
- Año
- 06/1969
- ITV
- 01/2025
Datos Técnicos
- Potencia
- 57 kW (77 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Etiqueta de emisión
- 4 (Verde)
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Negro
Comentarios
Fährst Du noch oder schwebst Du schon?
Bei seiner Vorstellung am 8. Oktober 1955 auf dem Pariser Automobilsalon erregte das neue Citroën-Modell bei Fachpresse und Besuchern Aufsehen. Schon am ersten Abend hatte der Hersteller 12.000 Bestellungen aufgenommen, bis Messeende waren 80.000 Kaufverträge unterzeichnet. Als technisch vereinfachte und ausstattungsbereinigte Version kam im Frühjahr 1957 die ID-Modellreihe hinzu.
Die ID, DS, Pallas und Break genannten D-Modelle vereinten avantgardistisches Design mit einer Fülle von technischen Innovationen. So wurde bei den D-Modellen zum ersten Mal bei einem Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System für Federung (Hydropneumatik), Bremsen, Schaltung sowie Lenkunterstützung (Servolenkung) eingesetzt. Die avantgardistische Karosserieform führte dank niedrigen cw-Wertes zu guten Leistungs- und Verbrauchswerten. Die aufwändige Hydraulik erwies sich als dauerhaft funktionssicher, die gewagte Formgebung als zweckmäßig.
In ihrer zwanzigjährigen Produktionszeit wurden die D-Modelle in ihren wesentlichen Grundzügen unverändert produziert. Bis heute ist ihr Status als Technik- und Designikone unbestritten.
Angeboten wird hier die "kleine DS" ID 19B ohne Servolenkung, klassisch weiß, innen schwarz, Modell mit neuer Front (mitlenkenden Scheinwerfern) und altem Cockpit ohne Reparaturstau.
Natürlich mit TüV und H-Gutachten.
Erneuert wurden gerade beim Citroenklassiker-Spezialist neben anderem die Zündelektrik und die Federkugeln sowie der Kühler, Rechnung über 2.400.- Euro vorhanden.
Weitere, unlängst ausgeführte Arbeiten:
Unterboden instandgesetzt
Karosserie instandgesetzt
Teppich vorne erneuert
Diverse Dichtungen erneuert
Hutablage erneuert
Druckspeicher erneuert
Cibi Nebelscheinwerfer montiert
Frontscheibe erneuert
Motorölwechsel
Bei Fragen einfach anrufen nulleins63neun8966neun3 oder mailen.
"Was ist letzte Preis"-Anfrager werden blockiert.
Lieferung auf Anhänger kann gegebenenfalls nach Absprache erfolgen.
Verkauf von privat ohne Sachmängelhaftung, ohne Rückgabe.
Und ja, das Fahrzeug steht noch zum Verkauf, solange es online ist.
Bei seiner Vorstellung am 8. Oktober 1955 auf dem Pariser Automobilsalon erregte das neue Citroën-Modell bei Fachpresse und Besuchern Aufsehen. Schon am ersten Abend hatte der Hersteller 12.000 Bestellungen aufgenommen, bis Messeende waren 80.000 Kaufverträge unterzeichnet. Als technisch vereinfachte und ausstattungsbereinigte Version kam im Frühjahr 1957 die ID-Modellreihe hinzu.
Die ID, DS, Pallas und Break genannten D-Modelle vereinten avantgardistisches Design mit einer Fülle von technischen Innovationen. So wurde bei den D-Modellen zum ersten Mal bei einem Serienfahrzeug ein zentrales hydraulisches System für Federung (Hydropneumatik), Bremsen, Schaltung sowie Lenkunterstützung (Servolenkung) eingesetzt. Die avantgardistische Karosserieform führte dank niedrigen cw-Wertes zu guten Leistungs- und Verbrauchswerten. Die aufwändige Hydraulik erwies sich als dauerhaft funktionssicher, die gewagte Formgebung als zweckmäßig.
In ihrer zwanzigjährigen Produktionszeit wurden die D-Modelle in ihren wesentlichen Grundzügen unverändert produziert. Bis heute ist ihr Status als Technik- und Designikone unbestritten.
Angeboten wird hier die "kleine DS" ID 19B ohne Servolenkung, klassisch weiß, innen schwarz, Modell mit neuer Front (mitlenkenden Scheinwerfern) und altem Cockpit ohne Reparaturstau.
Natürlich mit TüV und H-Gutachten.
Erneuert wurden gerade beim Citroenklassiker-Spezialist neben anderem die Zündelektrik und die Federkugeln sowie der Kühler, Rechnung über 2.400.- Euro vorhanden.
Weitere, unlängst ausgeführte Arbeiten:
Unterboden instandgesetzt
Karosserie instandgesetzt
Teppich vorne erneuert
Diverse Dichtungen erneuert
Hutablage erneuert
Druckspeicher erneuert
Cibi Nebelscheinwerfer montiert
Frontscheibe erneuert
Motorölwechsel
Bei Fragen einfach anrufen nulleins63neun8966neun3 oder mailen.
"Was ist letzte Preis"-Anfrager werden blockiert.
Lieferung auf Anhänger kann gegebenenfalls nach Absprache erfolgen.
Verkauf von privat ohne Sachmängelhaftung, ohne Rückgabe.
Und ja, das Fahrzeug steht noch zum Verkauf, solange es online ist.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 58.210,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,72
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 569,01
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1179
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0786
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 41.653,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH, Lilienthalallee 26, D-80939 München
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.
