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Chevrolet CamaroZ28 1980 T-Top
€ 31.900,-
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
83.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
07/1980
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
141 kW (192 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásica
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 83.000 km
- Año
- 07/1980
- ITV
- 06/2025
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 141 kW (192 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 5.733 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 8
- Peso
- 1.595 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Equipamiento
- Comodidad
- Elevalunas eléctrico
- Techo panorámico
- Techo solar
- Ventanas tintadas
- Volante de cuero
- Entretenimiento / Medios
- MP3
- Radio
- Radio digital
- USB
- Seguridad
- Dirección asistida
- Extra
- Asientos deportivos
- Deflector
- Llantas de aleación (15")
- Neumáticos de verano
- Tunning
Color y Tapicería
- Color exterior
- Azul
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Otros
Comentarios
This is not a fake Z28!
Unica Z28 originale in Italia, ad avere: sia il cambio MANUALE, sia i T-TOP e gli pneumatici posteriori da 295/50 15.
Vettura totalmente rifatta da zero intorno al 2008 quando è stata importata in Italia dalla Germania. Fondo sano, esente da rappezzature saldate.
Ovviamente i kw dichiarati all’epoca da GM per rientrare nelle norme antinquinamento USA fine anni ’70, non corrispondo a quelli reali.
- Cerchi maggiorati a libretto, ma viene riportata anche la misura originale. Volante sportivo, fornito anche quello originale Z28.
- Blocco motore originale 350cu VIN, con testate sostituite in alluminio (coperchi valvole orig. in magnesio), più performanti, della Corvette ‘88 in luogo delle originali in ghisa.
- Carburatore “Holley” maggiorato, distributore potenziato, cavi distribuzione a diametro maggiorato + candele sostituiti nel 2017, scarico 4 in 1 in acciaio.
- Coppa differenziale cromata.
- Radiatore in ALu saldato a mano dell’americana “Mishimoto” migliore costruttore di radiatori al mondo, garantito a vita, sostituito nel 2016.
- Paraoli dei guida-valvole sostituiti nel maggio 2018.
- Pneumatici posteriori sostituiti nuovi nel settembre 2018.
- Sedili rifoderati a nuovo (estetica specifica originale Z28 ’80) nel settembre 2021.
- Cambio sostituito (“Borg-Warner” Super T10 in ALu) e completamente aperto e revisionato nel settembre 2021 (vedi foto) con diverse parti ed ingranaggi sostituiti nuovi. Leva “Hurst”.
- Equilibratura albero di trasmissione. Sostituzione rinvio sterzo rinforzato e crociera albero motore nuovi, sett. 2021.
- Montata frizione frizione nuova standard/rinforzata (disponibile in dotazione in Kevlar sda competizione, se richiesto.
- Batteria nuova.
- 2023: sostituite fasce elastiche pistoni, aspirazione/filtro pompa olio, controllo complessivo interno motore, guarnizioni testata e varie (foto). Cinghie nuove.
- Coppa olio in ALu con guarn. sostituita a quella originale in latta.
- Ammortizzatori “Monroe” post. nuovi.
- Qualche ricambio al seguito.
- Impianto audio con Ampli McHammer Mystyc 4.0 4x675W e Subwoofer.
- Il veicolo viene mosso periodicamente in zona e viene utilizzato solo per raduni, ma percorre 1000/2000 km/anno, dunque, tutto quanto sostituito è nuovo.
Non incidentata. No fumatore. Sempre rimessata. Revisione 06-2025.
Iscritta ASI. Non paga tassa di proprietà; assicurazione, circa 140 € all’anno. Il costo del passaggio, sulle storiche, è irrisorio. In molti comuni, il veicolo, essendo ASI, circola ove altre non possono. Il valore della Z28 è destinato a crescere.
Il prezzo è trattabile solo dopo visione.
NON si risponde a PERMUTE e proposte assurde; pregasi astenersi disturbatori seriali, leoni da tastiera e perditempo e, tra questi, 20enni cresciuti a Fast&Furious, che sognano di trovare il fascino anni ’70 aspettandosi il comfort anni 2020, grazie.
Unica Z28 originale in Italia, ad avere: sia il cambio MANUALE, sia i T-TOP e gli pneumatici posteriori da 295/50 15.
Vettura totalmente rifatta da zero intorno al 2008 quando è stata importata in Italia dalla Germania. Fondo sano, esente da rappezzature saldate.
Ovviamente i kw dichiarati all’epoca da GM per rientrare nelle norme antinquinamento USA fine anni ’70, non corrispondo a quelli reali.
- Cerchi maggiorati a libretto, ma viene riportata anche la misura originale. Volante sportivo, fornito anche quello originale Z28.
- Blocco motore originale 350cu VIN, con testate sostituite in alluminio (coperchi valvole orig. in magnesio), più performanti, della Corvette ‘88 in luogo delle originali in ghisa.
- Carburatore “Holley” maggiorato, distributore potenziato, cavi distribuzione a diametro maggiorato + candele sostituiti nel 2017, scarico 4 in 1 in acciaio.
- Coppa differenziale cromata.
- Radiatore in ALu saldato a mano dell’americana “Mishimoto” migliore costruttore di radiatori al mondo, garantito a vita, sostituito nel 2016.
- Paraoli dei guida-valvole sostituiti nel maggio 2018.
- Pneumatici posteriori sostituiti nuovi nel settembre 2018.
- Sedili rifoderati a nuovo (estetica specifica originale Z28 ’80) nel settembre 2021.
- Cambio sostituito (“Borg-Warner” Super T10 in ALu) e completamente aperto e revisionato nel settembre 2021 (vedi foto) con diverse parti ed ingranaggi sostituiti nuovi. Leva “Hurst”.
- Equilibratura albero di trasmissione. Sostituzione rinvio sterzo rinforzato e crociera albero motore nuovi, sett. 2021.
- Montata frizione frizione nuova standard/rinforzata (disponibile in dotazione in Kevlar sda competizione, se richiesto.
- Batteria nuova.
- 2023: sostituite fasce elastiche pistoni, aspirazione/filtro pompa olio, controllo complessivo interno motore, guarnizioni testata e varie (foto). Cinghie nuove.
- Coppa olio in ALu con guarn. sostituita a quella originale in latta.
- Ammortizzatori “Monroe” post. nuovi.
- Qualche ricambio al seguito.
- Impianto audio con Ampli McHammer Mystyc 4.0 4x675W e Subwoofer.
- Il veicolo viene mosso periodicamente in zona e viene utilizzato solo per raduni, ma percorre 1000/2000 km/anno, dunque, tutto quanto sostituito è nuovo.
Non incidentata. No fumatore. Sempre rimessata. Revisione 06-2025.
Iscritta ASI. Non paga tassa di proprietà; assicurazione, circa 140 € all’anno. Il costo del passaggio, sulle storiche, è irrisorio. In molti comuni, il veicolo, essendo ASI, circola ove altre non possono. Il valore della Z28 è destinato a crescere.
Il prezzo è trattabile solo dopo visione.
NON si risponde a PERMUTE e proposte assurde; pregasi astenersi disturbatori seriali, leoni da tastiera e perditempo e, tra questi, 20enni cresciuti a Fast&Furious, che sognano di trovare il fascino anni ’70 aspettandosi il comfort anni 2020, grazie.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.295,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.295,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 29.940,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,67
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 499,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,2152
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1230
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage KIA Finance, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Particular- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.