BMW Z3

BMW M Z3 s65 M3 V8 H6 Z3M Special 445pk NA

BMW M Z3 s65 roadster, M3 V8 & H6-speed manual 445pk, one off special, conversie op frisse zeldzame 1999 2.8 FL wide body Z3, projectduur, eind 2015 tot eind 2019
Alles officieel in de papieren van RDW verwerkt (kenteken) via een speciale strenge keuring bij RDW Lelystad ivm wijzigingen e.d.

Kleur: Oxford grün 2, leder interieur en sportstoelen.
Motor komt uit een M3 e92 2009, met slechts 85.000 km, de bak komt uit een 2010 e92 M3 met slechts 35.000km.
To be sure, nieuwe betere krukas lagers e.d. in de s65 M3 motor laten plaatsen, nu al met al zo'n 4.622km gedraaid, net als de vele andere verse onderdelen, sommige zelfs minder.

N.B. het is geen drift, race of donut draai voertuig, daar is deze Z3 nooit voor gebruikt, natuurlijk zou het kunnen, ik vind dat zonde.
De auto is zo opgebouwd, omdat ik dat mooi en sportief vind, de gevoerde luxe (dikkere) soft-top is in goede staat.

Met de RDW aanpassingen voor op het kenteken (TUV) een individuele keuring e.d. is alles officieel goed, er wordt af en toe mee gereden om alles gezond te houden.
De M Z3 s65 komt incl vers taxatierapport waarde 52.500,-euro voor de verzekering, Taxatie rapport met geldigheid tot ver in 2025
Het gewicht van 1345kg is gewogen met alles aan boort inclusief volle tank brandstof, bijna leeg is de Z3 s65 1285kg gewogen, dat is 500kg minder dan de M3 V8 cabrio en meer dan 300kg lichter dan de e9x M3, de M Z3 s65 is ook veel sneller en lichtvoetiger.

De van 0 naar 100km/u en of topsnelheid op enkele auto sites, zijn van een standaard afgeregelde Z3M, mijn M Z3 s65 heeft 120pk+ meer en is veel sneller naar de 100 en veel sneller dan een afgeregelde 250km/h natuurlijk, deze M Z3 s65 is onbegrensd, kan het op die sites niet wijzigen in het standaard invulveld met kenteken en aanpassingen, de standaard OEM Z3 info komt er dan op bepaalde sites automatisch bij.
Mijn M Z3 s65 is ook lichter dan een standaard Z3M (welke ik ook heb gehad) en heeft een betere gewichtsverdeling.

Het is nu tijd voor iemand anders om in te stappen en te genieten, zodat ik op termijn met een volgend project verder kan.
Kosten tot nu: 59.000 euro +, incl auto en deels laten bouwen door een BMW motorsport specialist in zijn vrije uren, ex mijn honderden uren die erin gingen.
Meeste is nieuw en meerdere niet slijtbare delen zijn custom made.

Nieuw: Taxatie rapport geldig tot ver in 2025
Nieuw: APK tot 04-09-2023
Nieuw: compleet BBK remsysteem voor en achter, stainless remleidingen, M rembooster
Nieuw: verstel en instelbare coil overs BC racing met M offset incl verstelbare camberplaten e.d.
Nieuw: draagarmen, stangetjes, stuurstangen
Nieuw: alle bussen/rubbers in Strongflex PU rondom
Nieuw: lagers e.d. in het blok dat slechts 85.000km had gelopen, fijne H6 handbak met slechts 35.000km
Nieuw: koppeling groep en de 8 speciale bougies e.d.
Nieuw: sportstoelen, sportstuur, sportpedalen, schakelpook, handrem en andere delen interieur
Nieuw: uitlaat met 4 kleine sport-katalysatoren en lambda sondes
Nieuw: M radiateur, multi riemen en accu e.d.
Nieuw: 18 inch breedset lightweight velgen incl nwe banden, achter 265 banden.
Nieuw: grotere sterkere accu voor de s65 V8 motor.
Nieuw: Bosch aero twin ruitenwissers en vele andere kleine nieuwe delen, te veel om op te noemen.
Nieuwe nooit gedragen, zwarte auto Motorsport jas met stiksels bijpassende M, krijg je er gratis bij.

The S65 engine was introduced in the E92 M3 and was chosen as International Engine of the Year for the 3.0 to 4.0 L category in 2008, 2009, 2010, 2011 and 2012. The BMW S65 is a naturally aspirated V8 petrol engine which replaced the S54 straight-six engine and was produced from 2007–2013

De originele tellerbak staat nu rond de 142k en aangepast voor de V8 inputs, de 'nieuwe' motor heeft momenteel totaal slechts 89.622 gedraaid, incl die nu 4.622km met de nwe lagers e.d.

Een enorm dikke map met vele rekeningen zit er ook bij, incl 2 sleutels met ingebouwde afstandsbediening, + 1 plastic sleutel, heb ook het meeste werk op foto's staan.
Ik heb naderhand nog wheel spacers van 12mm per kant op de achterassen geplaatst, staat die nog mooier in de wielkasten, in een paar foto's hier gepost.

Eventueel inruil mogelijk met eventuele bijbetaling vanaf mijn kant, op bv een:

-Wiesmann MF3 of MF4 GT
-Donkervoort D8 GT coupe of GTO RS
-Morgan Aeromax of Aero Supersports coupe
-Superformance Shelby Daytona Coupe
-de Tomaso Pantera
-TVR Griffith 200 of 400 (of Rep)
-TVR Tuscan V8 (of Rep)
-Corvette C2 Grand-sport (of Rep)

Of gewoon een leuke pre 1983 klassieker mag je ook inruilen, ik rijd nog geen 1.000km per jaar (shame on me)

de Z3 s65 is op afspraak via serieuze mail eerst (controle), hier te bezichtigen in Almelo NL, vrpr voor deze unieke Z3 s65 one-off, van: 59.000 euro, nu voor: Zie huidige prijs.
M Z3 s65 Z3 M3 V8 Z3M Z3 M 6-speed Handbak.