Alfa Romeo 1471.9JTD Ducati Corse
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AUTOS E.I.C
Kilometraje
200.000 km
Tipo de cambio
manual
Año
06/2009
Tipo de combustible
Diésel
Potencia
125 kW (170 CV)
Vendedor
Profesional
Compra con confianza
Informes de coches
Conoce la historia de este Alfa Romeo 147 del Historial CARFAX. Utiliza este informe para verificar kilometraje reportado, inspecciones, daños y accidentes y más!
Adquiere el Historial CARFAXDatos básicos
- Categoría
- Coche pequeño
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 5
- puertas
- 5
- Versión del país
- España
- Núm. de oferta
- 21799768
- Garantía
- 12 mes
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 200.000 km
- Año
- 06/2009
Datos Técnicos
- Potencia
- 125 kW (170 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.910 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.270 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Diésel
- Consumo de combustible
5,90 l/100 km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Rojo
- Tipo de pintura
- Metalizado
Comentarios
Mediaba 2008 cuando Alfa Romeo y Ducati decidieron aliarse para demostrar al mundo el poderío italiano, resultando en una serie limitada del 147 de la que solo se produjeron 500 unidades, que llegó con una estética diferenciada pero cuyo aspecto más destacado fue la incorporación del sistema Q2.
Este incluye un diferencial de deslizamiento delantero limitado en el eje delantero, actuando ante la pérdida de tracción en una de las dos ruedas enviando toda la fuerza a la contraria para mejorar la estabilidad. Esto optimiza el comportamiento y reduce el subviraje. A esto había que sumar una completa puesta a punto que incluía una dirección más precisa, un chasis más rígido y una suspensión rebajada y con un tarado específico.
Bajo el capó contaba con un motor 1.9 Multijet turbodiésel que desarrollaba 170 CV (20 más que el modelo de serie) asociado a una caja de cambios de seis marchas. Aceleraba de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanzaba una velocidad punta de 215 km/h, pero lo mejor es que contaba con un botón ‘Sport’ que al ser pulsado variaba la respuesta del bloque a la presión del acelerador, siendo más inmediata.
También vestía de etiqueta, disponible en tres colores de carrocería (rojo, negro y blanco), con los logos de la edición y unas llantas específicas de 18 pulgadas con el perfil rojo y unas pinzas a juego. El habitáculo recibía una serie de detalles como asientos deportivos con costuras rojas, insertos de aluminio en los pedales, etc.
Por último, su dotación de serie era más amplia de lo habitual, incorporando radio CD-MP3 (era otra época), climatizador bizona y un sistema de sonido BOSE de alta calidad.
Venta de Alfa Romeo 147 Ducati Corse
También se podría mirar la posibilidad de entregar moto Ducati 1098 del año 2006, consultar.
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- 12 meses de garantía de la propia marca AUTOS E.I.C. LUGO.
- Posibilidad de 5 años de garantía *consultar condiciones*
- Se entrega con cambio de nombre incluido y depósito de combustible lleno.
- Kilómetros garantizados y certificados en factura.
- Revisión completa del vehículo de 125 puntos.
- Cambio de aceite y filtros incluido.
- Se acepta prueba mecánica.
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Para mas información llame al tlf móvil o Whatsapp.
Visiten nuestras instalaciones en las que podrán ver el amplio stock de vehículos km 0, seminuevos y de ocasión.
Este incluye un diferencial de deslizamiento delantero limitado en el eje delantero, actuando ante la pérdida de tracción en una de las dos ruedas enviando toda la fuerza a la contraria para mejorar la estabilidad. Esto optimiza el comportamiento y reduce el subviraje. A esto había que sumar una completa puesta a punto que incluía una dirección más precisa, un chasis más rígido y una suspensión rebajada y con un tarado específico.
Bajo el capó contaba con un motor 1.9 Multijet turbodiésel que desarrollaba 170 CV (20 más que el modelo de serie) asociado a una caja de cambios de seis marchas. Aceleraba de 0 a 100 km/h en ocho segundos y alcanzaba una velocidad punta de 215 km/h, pero lo mejor es que contaba con un botón ‘Sport’ que al ser pulsado variaba la respuesta del bloque a la presión del acelerador, siendo más inmediata.
También vestía de etiqueta, disponible en tres colores de carrocería (rojo, negro y blanco), con los logos de la edición y unas llantas específicas de 18 pulgadas con el perfil rojo y unas pinzas a juego. El habitáculo recibía una serie de detalles como asientos deportivos con costuras rojas, insertos de aluminio en los pedales, etc.
Por último, su dotación de serie era más amplia de lo habitual, incorporando radio CD-MP3 (era otra época), climatizador bizona y un sistema de sonido BOSE de alta calidad.
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