Toyota C-HR+ 2025: así es la versión eléctrica del superventas japonés
En el marco de su evento anual celebrado este año en Amsterdam, la marca japonesa ha sorprendido a la prensa especializada con el anuncio de un nuevo modelo, el Toyota C-HR+ 2025, un SUV 100% eléctrico que llegará al mercado europeo a finales de este mismo año.
Con este lanzamiento, sumado al del próximo Toyota Urban Cruiser y el recién renovado Toyota bZ4X, la firma contará con tres coches 100% eléctricos y, además, en los segmentos más demandados: SUV urbanos, SUV compactos y SUV de tamaño medio.
Aunque comparte nombre, lo cierto es que el nuevo C-HR+ poco o nada tiene que ver con el Toyota C-HR híbrido e híbrido enchufable. El Toyota C-HR eléctrico presenta un diseño claramente diferenciado que toma elementos del bZ4X y el Crown Sport, que no se vende en nuestro mercado, y que resulta menos polémico gracias a unas líneas más fluidas y elegantes.
Además, las dimensiones del Toyota C-HR+ 2025 son mayores que las de su homónimo con motor de combustión: 4,52 metros de longitud (16 centímetros más) y una batalla de 2,75 m. Este aumento de tamaño da como un resultado un maletero más capaz de 416 litros y, a falta de poder probarlo, unas plazas traseras más amplias.
Motor y autonomía del Toyota C-HR+
El Toyota C-HR eléctrico llegará al mercado con tres versiones: C-HR+ FWD, C-HR+ FWD Long Range y C-HR+ AWD.
La versión de acceso a la gama ofrecerá 167 CV de potencia, tracción delantera y una batería de 57,7 kWh de capacidad. Un escalón por encima se situará el C-HR+ FWD Long Range en el que la potencia sube a 224 CV y la capacidad de la batería a 77 kWh. Coronando la gama, estará una versión de 343 CV y tracción total que monta la misma batería de 77 kWh.
Por el momento, la marca no ha facilitado demasiado detalles. De hecho, la autonomía de 600 kilómetros, que imaginamos se corresponderá con la versión intermedia, está aún pendiente de homologar. En cuanto a la recarga, el vehículo trae de serie un cargador a bordo de 11 kW, mientras que en acabados superiores dispone una unidad de 22 kW. En corriente continua, admite una potencia máxima de 150 kW.
Con este tamaño y cifras de potencia, los principales rivales del Toyota C-HR+ 2025 son el Ford Explorer, Skoda Elroq y Renault Scenic E-TECH, entre otros.
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