Seat propone el Tarraco e-Hybrid como una alternativa para rodar por la ciudad sin emitir humo (porque puede rodar unos 40 Kms. en modo eléctrico) y, también, como un vehículo familiar más capaz que el Ateca, aunque pierda la posibilidad de tener 7 plazas.
El SUV compacto y el buque insignia de SEAT se ponen al día con ligeras pero importantes novedades. Acabamos de probarlos en su presentación nacional y estas son nuestras sensaciones.
De alma española y fabricación alemana, el SEAT Tarraco no solo se convierte en el primer todocamino familiar de la firma española, sino que es una alternativa más que convincente a un segmento en alza. Lo hemos probado con el motor de gasolina de 150 CV. ¿Quieres saber cómo va? Sigue leyendo.
