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VÍDEO| Primera prueba del Seat Arona 2021: líder nato

Desde su nacimiento muchos lo preveían y ahora el Arona se ha convertido en el actual líder del mercado. Todo sin haberse lanzado aún la actualización que nosotros ya hemos conducido y que aquí analizamos.

Las estimaciones futuras comienzan a hacerse realidad. Me explico. Los estudios de mercado aseguran que antes de que acabe esta década, el mercado europeo estará dominado por los todocaminos urbanos. En nuestro país la proyección es similar aunque Seat parece haberse adelantado ya a dichas cifras colocando el que es su representante B-SUV en lo más alto: el Arona.

En estos seis meses, de los 41.990 Seat comercializados 12.686 han correspondido al Arona, es decir, el 30% del total. Cifra y porcentaje que la marca española espera seguir aumentando con la actualización que acabamos de conducir por los alrededores de Bilbao. Una renovación, la típica de mitad de vida comercial, que ya analizamos en profundidad cuando Seat la comunicó por lo que ahora vamos a centrarnos en lo que hemos visto in situ.

Entra por los ojos

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Lo primero que nos ha llamado la atención es la presencia que ofrece el nuevo acabado X-Perience. Encargado de sustituir al Xcellence, acabado que sigue presente en la gama del Seat Ibiza, deriva directamente del estrenado en el Ateca 2020 para aportar un punto más de aventura. Paragolpes más robustos, carrocería bicolor, llantas de 17 pulgadas de nuevo diseño y las protecciones más marcas son algunos de sus atributos.

Junto a él, destacados dos puntos de esta renovación: que la tecnología Eco-LED esté disponible desde el nivel de equipamiento más básico y que las luces antiniebla delanteras parecen estar colocadas en medio sin sentido, pero son básicas para conseguir aumentar la vistosidad y robustez del frontal. __En la zaga, la nueva tipografía manuscrita para el nombre del modelo le aporta un toque de elegancia. __

Más intuitivo

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Al acomodarnos en sus butacas delanteras la vista se vuelve loca para fijarse en uno de los nuevos elementos. Lo primero que vemos son los aireadores, con molduras decorativas retroiluminadas. Lo segundo, el cuadro digital de 10,25 pulgadas que ya conocíamos tras el nuevo volante forrado en cuero Nappa. Pero el centro de nuestra atención va directamente al monitor central.

De tipo flotante parte de las 8,25” para los niveles más básicos y llega a las 9,2”. Su función táctil se ha mejorado así como la interfaz. Es más intuitiva y las conexiones están mejor realizadas, tanto que Apple CarPlay y Android Auto puede realizarse de manera inalámbrica. Además, ha mejorado en el número de funciones integradas (algunas visibles a través de la app SEAT Connect) mientras que la guinda la pone un asistente vocal que responde al comando de “Hola, hola” para poder cambiar sin apartar las manos del volante funciones como la radio, la navegación…

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Del resto, lo más destacable es el uso de materiales más blandos al tacto en la parte alta del salpicadero; ya que tanto en habitabilidad posterior como en maletero (cubica 400 litros) no hay cambio alguno.

Conducimos el Seat Arona 2021

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En marcha hay que tener los sentidos bien afinados para notar las pequeñas diferencias de puesta a punto que nos aseguran han implementado en la suspensión. La dirección mantiene su precisión y el Arona se muestra ágil y estable en bastantes escenarios. Opcionalmente puede montar el Seat Drive Profile con cuatro modos de conducción que varía la respuesta tanto del motor como de la caja de cambios y la dirección.

Donde no hay variación alguna es en el apartado mecánico donde el Arona ya había prescindido del diésel para confiar únicamente en la gasolina y el Gas Natural Comprimido (GNC). De hecho, dado que su plataforma, la MQB A0, no puede admitir ningún tipo de electrificación, el Arona TGI es el único que luce el sello ECO de la DGT.

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Esta no fue la opción escogida en nuestra toma de contacto sino que el protagonismo fue a parar al 1.5 TSI de 150 CV con caja DSG. Un motor de sobra conocido cuya principal novedad es que ahora solo se combina en exclusiva al cambio DSG (antes también con manual) de siete relaciones. Es el motor idóneo para quienes busquen prestaciones y confort a partes iguales aunque la realidad comercial dicta que el más demandado es el 1.0 TSI de 110 CV con caja manual de seis marchas (también disponible con el DSG). Por debajo de este se sitúan ya el 1.0 TSI de 95 CV y transmisión manual de cinco marchas y el TGI de 90 CV.

Equipamiento y precios

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Además del nivel X-Perience, el Arona también puede escogerse con los Reference, Style y FR. Desde el punto de partida ya incorpora un generoso equipamiento de serie: sistema multimedia de 8,25”, volante multifunción, Bluetooth y equipo de audio con cuatro altavoces, faros Eco LED, retrovisores exteriores eléctricos, asistente de salida de carril involuntario, frenada multicolisión, sistema de arranque en pendiente, 6 airbags, detector de fatiga, control de velocidad de crucero, asistente de frenada de emergencia Front Assist.

En el siguiente peldaño, el Style suma el sistema XDS, control de crucero adaptativo y predictivo (ACC), alerta de tráfico posterior, asistente lateral, faros Full LED, inserciones cromadas en el interior, tapicería Style y cuero para el selector de marchas y el freno de mano, llantas de aleación de 16’’ y la parrilla con marco cromado.

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El nuevo acabado X-Perience pasa a tener llantas de aleación 17’’, Full Link inalámbrico, cargador inalámbrico, climatizador bizona, sensores de aparcamiento delanteros y traseros con asistente de aparcamiento automático Park Assist y cámara de visión trasera, sensores de luz y lluvia, retrovisor interior con función antideslumbrante, acceso y arranque sin llave, barras de techo cromadas, volante en cuero Nappa y la iluminación ambiental para la zona de los pies.

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Para aquellos que quieran una imagen aún más deportiva, el acabado FR es su elección. Ofrece selector de modos de conducción SEAT Drive Profile, levas tras el volante para versiones DSG, XDS con control dinámico de tracción, y reconocimiento de señales de tráfico, pantalla de 9,2”, navegador, salpicadero en piel, asientos deportivos, detalles específicos FR, volante FR en cuero Nappa, llantas de aleación específicas FR.

En cuanto a los precios, la tarifa del Seat Arona es la siguiente:

  • Arona 1.0 TSI 95 CV: desde 19.870 €
  • Arona 1.0 TSI 110 CV: desde 22.470 €
  • Arona 1.0 TSI 110 CV DSG: desde 23.880 €
  • Arona 1.5 EcoTSI 150 CV DSG: desde 28.280 €
  • Arona 1.0 TGI 90 CV: desde 21.880 €

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