El Ferrari Amalfi Spider se presenta como la versión descapotable del exitoso coupé Amalfi, heredando su belleza escultural y, lo que es más importante, uno de los motores más galardonados de la historia: el V8 biturbo de 3.9 litros de la familia F154.

Este propulsor, que ha cosechado 14 premios al "Mejor Motor del Año" desde 2016, incluyendo el de "Mejor Motor de los Últimos 20 Años" en 2018, ha sido optimizado para alcanzar los 640 CV a 7.500 rpm en esta aplicación.

Un V8 de los de premio

Su secreto reside en un avanzado sistema de gestión de la turbocompresión que permite un control independiente de la velocidad de rotación de ambos turbos, alcanzando hasta 171.000 rpm. El resultado es la práctica eliminación del “turbo lag”, ofreciendo una respuesta inmediata que, combinada con el cambio de doble embrague de ocho velocidades, catapulta al Spider de 0 a 100 km/h en tan solo 3,3 segundos y hasta una velocidad punta de 320 km/h. Todo ello a pesar de pesar casi 90 kilos más que el coupé.

Estéticamente, el Amalfi Spider es una oda a la 'Nuova Dolce Vita' que inauguró el Roma. Su capota de lona, disponible en cuatro colores y dos tipos de tela (incluyendo un novedoso tejido Tecnico Ottanio con efecto tridimensional), se pliega o despliega en solo 13,5 segundos y a velocidades de hasta 60 km/h. Incluso con la capota guardada, el tejido cubre el tonneau para mantener una estética limpia y cuidada.

La aerodinámica juega un papel crucial en el modelo de Ferrari, con un alerón trasero móvil integrado que genera hasta 110 kilos de carga adicional a 250 km/h, y un deflector de viento integrado en los respaldos de los asientos traseros que mejora el confort de los ocupantes con la capota bajada, reduciendo turbulencias. Un gran turismo que no renuncia a la deportividad, con un maletero que, con 255 litros con la capota puesta, se sitúa como el mejor de su clase.