El Mercedes-Benz Clase C llega ya a su quinta generación, y lo hace creciendo en casi todas sus cotas. Ahora es 65 mm más largo -49 mm el familiar- (4,75 m), 13 mm más ancho (1,82 m) y 9 mm más bajo -7 mm el familiar- (1,43 y 1,45 m, respectivamente.) La distancia entre ejes es 25 mm mayor en ambos casos, algo que permite mejorar en lo referente al ancho para los ocupantes delanteros y al espacio para las rodillas de los ocupantes traseros.
El maletero del Clase C sedán admite los mismos 455 litros y el volumen del familiar aumenta en 30 litros hasta los 490. Incluso la versión enchufable ha mejorado en este aspecto con 45 litros más de capacidad gracias a la reubicación de la batería.
En materia de estética, el rival de los A4 y Serie 3 adopta elementos que debutaron hace poco en el espectacular Clase S, como los faros y los pilotos o la disposición de las pantallas interiores, que pueden ser de 10,25 o 12,3 pulgadas en el caso de la instrumentación y de 9,5 u 11,9 pulgadas en el caso de la central que rige el sistema de infoentretenimiento MBUX.
Motorizaciones del Mercedes-Benz Clase C 2021
Gasolina con hibridación ligera
- C 180: 1.5 de 170 CV
- C 200: 1.5 de 204 CV
- C 300: 2.0 de 258 CV
Diésel con hibridación ligera
- C 200 d: 2.0 de 163 CV
- C 220 d: 2.0 de 200 CV
- C 300 d: 2.0 de 265 CV
Todos ellos equiparán una caja de cambios automática con nueve marchas sin opción a cambio manual y solo los C 200, C 300 y C 220 d podrán montar sistema de tracción total 4Matic.
Híbrido enchufable
El Mercedes C 300 e combinará el funcionamiento del motor 2.0 de gasolina con el de un eléctrico adicional de 129 CV. La potencia conjunta anunciada es de 313 CV y la batería de 25,4 kWh de capacidad homologará en torno a 100 km de autonomía en modo cero emisiones.
