Hyundai i30 N Project C: ya a la venta
Ya nos cautivó cuando lo descubrimos días antes del Salón de Frankfurt y ahora Hyundai ya ha abierto la cartera de reservas del que será su modelo más radical: el i30 N Project C. Con un total de 600 unidades a fabricar de esta Edición Limitada, solo 15 irán a parar al mercado español.
El i30 N Project C reinterpreta el concepto N de altas prestaciones de la marca intensificando la experiencia deportiva, aportando una ligereza extra, así como una experiencia de conducción mejorada. Es 50 kilogramos más ligero, 6 milímetros más bajo y presenta un diseño más deportivo tanto interior como exterior que la versión original.
Atractivo que logra, entre otros, gracias a las piezas únicas reforzadas con fibra de carbono (CFRP) o al exclusivo color gris mate oscuro (Matt Grey) de su carrocería. Su centro de gravedad se desplaza hacia el suelo, siendo el coeficiente aerodinámico de 0,32. Sus imponentes llantas forjadas OZ Racing de 19 pulgadas reducen el peso no suspendido en 22 kilogramos.
Pura sangre
Mecánicamente, la potencia se mantiene en 275 CV con un par de 378 Nm en “overboost” gracias al Pack Performance del i30 N, mientras la reducción de peso y mejor respuesta del Project C dan una notable mejor sensación al conductor.
Todos los modos de conducción se han calibrado específicamente para el Proyect C, siendo la selección Sport y N las que ofrecen a los conductores una mayor información y diversión al volante. El modo N es extremadamente dinámico y está diseñado para utilizarse en circuito, donde la agilidad y previsibilidad requeridas harán las delicias de los conductores más experimentados.
El interior del Project C incorpora elementos forrados en Alcantara, como el volante, el freno de mano o la palanca del cambio de marchas; así como otros detalles exclusivos. El color naranja denominado Deep Orange predomina en muchos detalles de esta versión y destacan los asientos Sabelt, completamente nuevos, con costuras y rayas Deep Orange al igual que los exclusivos botones de los modos de conducción y modos N en el volante. Otro detalle exclusivo es una insignia de edición limitada en el lado del pasajero que indica la exclusividad de este vehículo.
Aunque ya puedes reservarlo, de momento Hyundai no oficializa sus precios, aunque todo parece indicar que costará bastante más que los 29.200 € de los que parte el i30 N convencional.
Ofertas destacadas

Hyundai i301.5 DPI Klass SLX 110
€ 13.280- 07/2021
- 66.426 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI N Line 30A 120
€ 20.800- 05/2023
- 2.643 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.6CRDi Comfort 90
€ 3.600- 06/2010
- 270.000 km
- Diésel
- 4,7 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 Comfort GLS
€ 4.950- 04/2010
- 140.000 km
- Gasolina
- 6,1 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 Tecno Sky
€ 7.990- 11/2015
- 147.000 km
- Gasolina
- 6,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI N Line 100
€ 18.137- 12/2024
- 21.673 km
- Gasolina
- - (l/100 km)
Nuevo
Hyundai i301.5 DPI Essence 110
€ 12.970- 06/2022
- 48.327 km
- Gasolina
- 0,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.4 MPI BD Essence 100
€ 10.454- 04/2017
- 68.703 km
- Gasolina
- 5,6 l/100 km (mixto)

Hyundai i30CW 1.4 TGDI Go Plus
€ 10.9001- 10/2019
- 83.562 km
- Gasolina
- 5,1 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI Tecno Fastback
€ 11.9001- 01/2019
- 122.350 km
- Gasolina
- - (l/100 km)
Nuevo
Hyundai i30FB 1.0 TGDI Link 120
€ 9.990- 05/2018
- 145.003 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI Klass LR 48V 120
€ 15.990- 06/2022
- 71.985 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.6CRDi BD Tecno 110
€ 6.890- 03/2015
- 220.326 km
- Diésel
- 3,8 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI 48V Klass DCT
€ 14.990- 12/2021
- 132.000 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.0 TGDI Klass LR 48V 120
€ 16.273- 04/2022
- 68.794 km
- Gasolina
- 5,2 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.0 TGDI Klass 120
€ 9.904- 12/2017
- 133.233 km
- Gasolina
- 5,0 l/100 km (mixto)

Hyundai i301.6 CRDi Comfort GLS
€ 6.700- 05/2011
- 148.818 km
- Diésel
- 4,3 l/100 km (mixto)

Hyundai i30FL 1.0 T-GDi 88,3 kW (120 CV) MT6 2WD Sense +
€ 15.190- 04/2022
- 59.200 km
- Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.0 TGDI 48V Klass
€ 17.8901- 12/2024
- 11.978 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)

Hyundai i301.0 TGDI 48V Klass
€ 16.990- 06/2022
- 20.757 km
- Electro/Gasolina
- - (l/100 km)
Todos los artículos
Ver todo
El día que Bertha Benz robó el invento de su marido y cambió el mundo: El primer viaje en coche de la historia
En 1888, Bertha Benz tomó el prototipo de su marido sin permiso para demostrar que el automóvil no era brujería. Entre alfileres de sombrero para reparar el motor y ligas para aislar cables, esta pionera completó 106 km que salvaron a Mercedes-Benz y cambiaron el mundo para siempre.

Por qué el Porsche 911 lleva el motor colgado por detrás del eje trasero: historia y técnica de una bendita anomalía
Si presentaras un coche con motor tras el eje trasero, un ingeniero te suspendería. Sin embargo, el Porsche 911 lleva 60 años desafiando la física. Descubre cómo una arquitectura "errónea" se convirtió, a base de terquedad y brillantez, en el deportivo más icónico de la historia.

Los mejores coches diseñados por Italdesign: las obras maestras de Giugiaro que cambiaron la historia
¿Qué tienen en común el VW Golf, el DeLorean y el Lotus Esprit? Todos nacieron del genio de Giorgetto Giugiaro. Exploramos la historia de Italdesign, el estudio que revolucionó el automóvil con la era del "papel plegado" y creó iconos que hoy son leyendas de la cultura pop.





