Ferrari 488 GT Modificata: más rápido que el de Le Mans
El Ferrari 488 GT Modificata es un absoluto carreras-cliente que hereda directamente tecnologías y componentes de nada menos que los 488 GT3 y 488 GTE que compiten internacionalmente en campeonatos FIA. De este último, al que pudimos ver por ejemplo en las pasadas 24 Horas de Le Mans luchando por las primeras posiciones en su categoría, adopta la configuración de la suspensión. Por su parte, el equipo de frenos diseñado por Brembo y, sobre todo, el sistema de ABS, lo coge de la versión GT3.
Mercedes-AMG A45 S 2020: probamos el compacto más potente del mercado
Una máquina para profesionales
No obstante, el V8 biturbo de 700 CV que monta el 488 GT Modificata hace gala de un todavía mejor rendimiento que las citadas variantes homologadas por la FIA, ya que, entre otras cosas, la fuerza del motor no está limitada por el sistema BOP de equilibrio de rendimiento que obliga a instalar la todopoderosa federación en ambos bólidos.
Este 488 tan radical viene equipado con un sistema de adquisición de datos V-Box combinado con un mecanismo de telemetría que corre a cargo de la compañía Bosch. Es algo que, sin duda, todo aquel que se haga con una de estas unidades agradecerá a la hora de bajar tiempos en un circuito, porque los clientes del GT Modificata no podrán circular con él por la calle. Su uso está supeditado exclusivamente a circuitos y, para que los pilotos le saquen el máximo partido, la firma del Cavallino hará posible su inscripción en las pruebas que organiza el Club Competizioni GT.
Cada unidad podrá diferenciarse bien de las demás gracias a las diversas opciones de personalización tanto exterior como interior que proporcionará Ferrari a los interesados en una de estas bestias. Su precio todavía es una incógnita, pero... ¿acaso la felicidad se paga?
Todos los artículos
Ver todo
El garaje del Dr. Frankenstein: los coches más extraños y locos que llegaron a pisar la calle
Desde el coche que navega por lagos hasta el triciclo más inestable de Gran Bretaña. Descubre las historias y anécdotas de los vehículos de producción más raros jamás fabricados.
50 años del indestructible y eterno coche para todo, el Mercedes-Benz W123
Si ya estás entrado en años, habrá una silueta que asocies más que ninguna otra a Mercedes. Unas líneas que pertecen al W123, el ancestro del actual Clase E, que sirvió como sedán, limusina, coupé, taxi, ambulancia o coche fúnebre, y aún así tuvo tiempo para ganar el rally más largo del mundo.
El profeta incomprendido: la loca historia del Volkswagen Golf Country y cómo inventó el SUV treinta años antes de tiempo
Hoy todos quieren un 'crossover', pero en 1990 Volkswagen fabricó un Golf levantado y 4x4 que nadie entendió. Descubrimos la historia del Golf Country, el padre espiritual del Tiguan, y su cotización actual.
