Los 10 Porsche más caros de la historia
Hay coches que se compran para ir al trabajo y hay coches que se compran como quien invierte en un Picasso o en lingotes de oro. Y luego, en una liga aparte, está Porsche.
La firma de Stuttgart no solo fabrica deportivos; fabrica historia. En los últimos años, las subastas de Gooding & Company, RM Sotheby’s o Bonhams se han convertido en campos de batalla donde coleccionistas anónimos disparan millones de euros para hacerse con piezas únicas.
¿Te sobra algo de "suelto"? Aquí tienes el ranking definitivo de los 10 Porsche más caros jamás vendidos (precios ajustados al cambio actual en euros). Prepárate, porque las cifras marean.
10. Porsche 550A Spyder (1958)
- Precio: 4.756.400 €
- Vendido por: Bonhams
Empezamos fuerte con el "Matagigantes" (Giant Killer). Este pequeño descapotable con motor central de 1.5 litros demostró al mundo que no hace falta un motor V12 para ganar carreras. Es la evolución del modelo que hizo tristemente célebre a James Dean.
El dato: El "A" significa que tiene un chasis tubular espacial más rígido y ligero que el 550 normal. Quien pagó casi 5 millones se llevó un coche que pesaba poco más de 500 kg. Pura agilidad analógica.
9. Porsche 550 Spyder (1955)
- Precio: 4.908.200 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
Un poco más caro que su hermano evolucionado. ¿Por qué? Por la procedencia. Este modelo en particular perteneció a la colección privada del cómico Jerry Seinfeld, uno de los mayores coleccionistas de Porsche del mundo.
La joya: Monta el legendario motor "Fuhrmann" de cuatro árboles de levas. Un motor tan complejo que, en su época, solo un puñado de mecánicos en la fábrica sabía ajustarlo correctamente.
8. Porsche RS60 (1960)
- Precio: 4.968.000 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
La evolución final del concepto Spyder. El RS60 fue diseñado para enfrentarse a las nuevas regulaciones de la FIA de los años 60 (de ahí su nombre). Ganó la Targa Florio y las 12 Horas de Sebring, venciendo a potencias mucho mayores.
Curiosidad: Es una de las siluetas más bellas jamás dibujadas. Solo se fabricaron 28 unidades, lo que justifica que roce los 5 millones de euros.
7. Porsche RS Spyder Evo (2007)
- Precio: 5.165.800 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
Damos un salto al siglo XXI. Es rarísimo ver un prototipo moderno de Le Mans en venta pública. Este coche dominó la categoría LMP2 en las American Le Mans Series con el equipo Penske. Técnica: No es un coche de calle; es fibra de carbono pura y un motor V8 (sí, V8, no bóxer) que gira a más de 10.000 rpm. Quien lo compró no puede usarlo para ir a por el pan, pero tiene el juguete definitivo para track days privados.
6. Porsche 911 GT1 Strassenversion (1998)
- Precio: 5.211.800 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
Hablamos de él recientemente como uno de los grandes coches de homologación. Es, literalmente, un coche ganador de Le Mans con matrícula y aire acondicionado (que apenas funciona). Por qué vale tanto: Solo existen unos 20 en el mundo. Con sus faros de 996 y su trasera de prototipo, es el eslabón perdido más radical de la historia del 911.
5. Porsche 917/10 Spyder (1972)
- Precio: 5.363.600 €
- Vendido por: Mecum Auctions
Entramos en territorio de monstruos. Este coche compitió en la Can-Am, una serie americana donde apenas había reglas.
La bestia: Fue el primer Porsche en usar turbocompresores masivos para la competición. Resultado: más de 1.100 caballos de potencia en 1972. Era tan rápido que acabó con la competencia, en aquel entonces de McLaren, simplemente porque nadie podía seguirlo. Pilotarlo requiere nervios de acero y un seguro de vida generoso.
4. Porsche 959 Paris-Dakar (1985)
- Precio: 5.469.400 €
- Vendido por: RM Sotheby’s
Olvídate del asfalto. Este es uno de los tres coches oficiales que Porsche construyó para conquistar el desierto. Con la mítica decoración de Rothmans, este chasis en particular tiene arena real del Sahara en su historia.
El legado: Sirvió de laboratorio para el sistema de tracción total que luego llevaría el 959 de calle y, eventualmente, todos los 911 Turbo modernos. Es un pedazo de historia off-road.
3. Porsche 911 GT1 (1997)
- Precio: 6.481.400 €
- Vendido por: Broad Arrow Auctions
Si la versión de calle (Strassenversion) es cara, la versión pura de carreras ("Rennversion") lo es más. Este modelo es uno de los pocos GT1 "Evo" que pasaron a manos privadas. El comprador: Aunque el nombre no suele trascender, se sabe que estos coches acaban en "búnkeres" climatizados de Suiza, Estados Unidos o Japón. Es el pináculo de los GT de los 90.
2. Porsche 956 (1982)
- Precio: 9.302.400 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
Aquí las cifras se disparan. El Porsche 956 es el coche que definió las carreras de resistencia en los 80 (Grupo C).
¿Por qué casi 10 millones? Porque este chasis específico (el 956-003) fue el ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans de 1983. Pilotado por leyendas como Jacky Ickx o Al Holbert. No compras un coche, compras la victoria más importante del mundo.
1. Porsche 917K (1970)
- Precio: 12.953.600 €
- Vendido por: Gooding & Christie's
El Rey. El Mito. El Santo Grial. El 917K (Kurzheck o cola corta) es el coche más famoso de la historia de la competición. Con su motor de 12 cilindros opuestos refrigerado por aire, es una sinfonía mecánica.
El factor Hollywood: Este coche en particular (Chasis 917-024) fue utilizado por Steve McQueen en la película Le Mans. Aunque en la vida real fue usado principalmente para pruebas por el piloto Jo Siffert, la conexión con McQueen y su decoración Gulf azul y naranja lo convierten en el objeto de deseo definitivo.
¿Quién compra estos coches?
La mayoría de los compradores permanecen en el anonimato, operando a través de agentes telefónicos en las subastas. Sin embargo, sabemos que acaban en colecciones como la de Ralph Lauren, la familia Porsche-Piëch o magnates de la tecnología.
Lo que está claro es que el mercado de clásicos no frena. El Porsche 917K costaba nuevo en 1970 unos 140.000 marcos alemanes (aprox. 70.000€ al cambio). Hoy vale casi 13 millones. Definitivamente, una inversión mejor que el ladrillo.
¿Te gustaría invertir en un Porsche?
Aquí tienes el listado de los 10 Porsche más caros que se pueden encontrar actualmente anunciados en la plataforma europea de AutoScout24.
Nota importante: El mercado de coches de ultra-lujo es muy volátil. Los precios corresponden a los anuncios activos en el momento de la búsqueda y pueden variar o desaparecer si el coche se vende. La lista está dominada por los hipercoches de la "Santa Trinidad" de Porsche y sus ediciones de carreras.
Top 10 Porsche más caros en AutoScout24
- Porsche 918 Spyder Weissach "Martini Racing"
- Precio: 3.800.000 €
- Ubicación: Italia
- Descripción: El rey absoluto de la lista. Se trata de una unidad con el codiciado paquete Weissach (que reduce peso y mejora la aerodinámica) y la librea histórica de Martini Racing. Con apenas 1.000 km, es prácticamente una pieza de museo. Su valor es casi el doble que el de un 918 "normal" debido a esta configuración. Ver búsqueda de Porsche 918 ordenados por precio más alto
- Porsche 935 (Generación 991.2) "Moby Dick"
- Precio: 2.380.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: Una rareza moderna. Es la reedición basada en el 911 GT2 RS, creada exclusivamente para circuito como homenaje al legendario "Moby Dick" de los 70. Solo existen 77 unidades en el mundo. No es matriculable para carretera (aunque algunos lo intentan), lo que lo convierte en un juguete de track-day ultra exclusivo.
Ver búsqueda de Porsche 935 en AutoScout24
- Porsche 935 (Generación 991.2) Carbon Edition
- Precio: 2.023.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: Otra unidad del moderno 935, en este caso destacando su carrocería de fibra de carbono expuesta. Al igual que el anterior, cuenta con 700 CV y una estética que imita la cola larga de los coches de Le Mans.
- Porsche Carrera GT (Estado de Colección)
- Precio: 1.990.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: El Carrera GT sigue subiendo como la espuma. Esta unidad justifica su precio de casi 2 millones por ser de "1ª Mano" (un solo dueño) y tener un kilometraje extremadamente bajo (menos de 28.000 km) para un coche de 2005. Es el último gran superdeportivo analógico con motor V10 atmosférico y cambio manual.
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- Porsche 918 Spyder (Bajo Kilometraje)
- Precio: 1.975.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: Una unidad con apenas 550 km en el odómetro. En el mundo del coleccionismo, el kilometraje de "entrega" vale oro, y este coche está esencialmente nuevo, tal como salió de la fábrica en Stuttgart.
- Porsche 959 Komfort
- Precio: 1.850.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: El padre de todos los superdeportivos modernos. El 959 de finales de los 80 era una nave espacial tecnológica. Esta unidad es una versión "Komfort" con poco más de 50.000 km. Ver uno a la venta públicamente es muy raro, ya que suelen cambiar de manos en subastas privadas.
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- Porsche 918 Spyder (Standard)
- Precio: 1.749.000 €
- Ubicación: Países Bajos
- Descripción: A medida que "bajamos" de precio, encontramos los 918 Spyder con kilometrajes algo más normales (cerca de 6.900 km). Sigue siendo una de las inversiones más seguras del mercado actual.
- Porsche 935 (991.2) Livery "Jägermeister"
- Precio: 1.690.000 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: Otra de las 77 unidades del 935 moderno, esta vez decorada con la mítica librea naranja de Jägermeister. Es interesante ver cómo la decoración y el kilometraje pueden hacer variar el precio en casi medio millón de euros respecto a la unidad "Moby Dick" del puesto 2.
- Porsche 918 Spyder Weissach
- Precio: 1.624.350 €
- Ubicación: Alemania
- Descripción: Otra unidad con paquete Weissach, pero con la decoración Martini y muy poco uso (42 km indicados en algunos listados asociados). Una oportunidad para quien busque la configuración más radical.
- Porsche 918 Spyder GT-Silver
- Precio: 1.590.000 €
- Ubicación: Austria
- Descripción: Cerramos el top 10 con otro 918 Spyder en color Plata GT metalizado. Con 9.000 km, es una unidad que se ha "disfrutado" un poco más, lo que ajusta su precio a la zona de los 1.6 millones.
Resumen del Mercado
Si tienes 1,5 millones de euros, apenas entras en el Top 10. La lista está monopolizada por: Porsche 918 Spyder: El hiper híbrido sigue siendo el activo más líquido y valioso en volumen. Porsche Carrera GT: Ha duplicado su precio en los últimos 5 años, alcanzando ya a su sucesor (el 918) en las mejores unidades. Rarezas (935 y 959): Son las joyas para coleccionistas que ya tienen los otros dos.
Resumen Rápido: El Top 10 en Cifras
Para los amantes de los datos rápidos, aquí tienes la lista completa ordenada por valor de martillo:
| Ranking | Modelo | Año de fabricación | Precio de venta |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche 917 K (Le Mans/Steve McQueen) | 1970 | 12.953.600 € |
| 2 | Porsche 956 (Ganador Le Mans) | 1982 | 9.302.400 € |
| 3 | Porsche 911 GT1 (Rennversion) | 1997 | 6.481.400 € |
| 4 | Porsche 959 Paris-Dakar | 1985 | 5.469.400 € |
| 5 | Porsche 917/10 Spyder (Can-Am) | 1972 | 5.363.600 € |
| 6 | Porsche 911 GT1 Strassenversion | 1998 | 5.211.800 € |
| 7 | Porsche RS Spyder Evo | 2007 | 5.165.800 € |
| 8 | Porsche RS60 | 1960 | 4.968.000 € |
| 9 | Porsche 550 Spyder (Ex-Seinfeld) | 1955 | 4.908.200 € |
| 10 | Porsche 550A Spyder | 1958 | 4.756.400 € |
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