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Kilometraje
114.000 km
Tipo de cambio
manual
Año
12/2012
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
147 kW (200 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 114.000 km
- Año
- 12/2012
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 147 kW (200 CV)
- Tipo de cambio
- manual
- Capacidad
- 1.998 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.239 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
7,80 l/100 km (mixto)
Comentarios
Vendo Toyota GT86 del 2013 con 114 mila km.
Auto in ottime condizioni, sempre tenuta in garage ed ultimamente utilizzata solo nel weekend.
L'auto presenta una lettera elaborazione, che consiste in:
• Collettori di scarico HKS senza catalizzatori
• Centrale libero non silenziato
• Terminale Ragazzon omologato
• Mappa EceTeck con 4 mappature, calibrata a banco presso Acme Motorsport
• Filtro a pannello Cosworth + tubazioni
• Eliminazione risonatori in aspirazione
• assetto a ghiera Tein Flex Z con piastre camber
• cerchi Konig da 18 omologati a libretto
• Sensore temperatura olio in abitacolo
• Dischi Brembo forati con pastiglie dedicate
• Tubi freno in treccia
Sicuramente dimentico qualcosa tra tutti i vari accorgimenti e migliorie portate nel tempo. Dispongo comunque di tutta la componentistica originale.
Attualmente la uso come seconda auto, recentemente tagliandata con tutti gli oli, compreso quello del differenziale autobloccante.
Molto bella da utilizzare, attualmente assettata per limitare parzialmente quel suo desiderio di essere sempre di traverso.
Gomme al 50% di battistrada ma da sostituire preventivamente con la bella stagione (hanno 4 anni).
Non ho nessuna fretta o necessità di venderla.
Auto in ottime condizioni, sempre tenuta in garage ed ultimamente utilizzata solo nel weekend.
L'auto presenta una lettera elaborazione, che consiste in:
• Collettori di scarico HKS senza catalizzatori
• Centrale libero non silenziato
• Terminale Ragazzon omologato
• Mappa EceTeck con 4 mappature, calibrata a banco presso Acme Motorsport
• Filtro a pannello Cosworth + tubazioni
• Eliminazione risonatori in aspirazione
• assetto a ghiera Tein Flex Z con piastre camber
• cerchi Konig da 18 omologati a libretto
• Sensore temperatura olio in abitacolo
• Dischi Brembo forati con pastiglie dedicate
• Tubi freno in treccia
Sicuramente dimentico qualcosa tra tutti i vari accorgimenti e migliorie portate nel tempo. Dispongo comunque di tutta la componentistica originale.
Attualmente la uso come seconda auto, recentemente tagliandata con tutti gli oli, compreso quello del differenziale autobloccante.
Molto bella da utilizzare, attualmente assettata per limitare parzialmente quel suo desiderio di essere sempre di traverso.
Gomme al 50% di battistrada ma da sostituire preventivamente con la bella stagione (hanno 4 anni).
Non ho nessuna fretta o necessità di venderla.
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