Renault Megane

TCe 300 GPF R.S.

Renault Megane RS Trophy-R

Localização Portugal

Jantes Carbono

Série limitada a 500 Unidades , sendo esta unidade a número 193
Viatura Nacional proveniente de coleção particular, tem apenas 71kms, ainda com os plásticos de proteção do lado do condutor por retirar, apenas saiu da garagem para fazer a revista Topos e Clássicos.

Apenas 10 unidades Nacionais, sendo que uma foi vendida para a Croácia, neste momento só existirão 9 Nacionais em Portugal.
Das 500 unidades produzidas algumas vem com os 2 jogos de jantes ( as nacionais vieram todas ), as de origem e as tão apetecidas Jantes de carbono, nesta unidade também tem como extra original os espetaculares cintos de 6 pontos SABELT.
Se procura um desportivo de verdade, com DNA de competição e desempenho de tirar o fôlego, esta é a sua oportunidade de comprar um carro muito exclusivo:

Modificações Técnicas

Suspensão: Amortecedores ajustáveis da Öhlins e afinação de competição.

Diferencial: Diferencial autoblocante mecânico Torsen.

Travões: Sistema de travagem da Brembo com discos de 390 mm à frente.

Escape: Sistema Akrapovic em titânio, que reduz o peso em cerca de 6 kg.

Jantes: Jantes de 19 Fuji Light em alumínio pintadas de vermelho

Jantes Carbono , reduz peso em cerca de 8kg , estas jantes faziam parte do "Carbon Wheel Pack" que era um extra que custavacerca de 30,000EUR a 35,000EUR , por custarem isso maior parte destes carros não tem as jantes de carbono, nos carros nacionais todos traziam esse pack de jantes de carbono

Aerodinâmica: Novo difusor traseiro em fibra de carbono e entradas de ar no capô

Capô de carbono cerca de 8kg mais leve, está ligado ao sistema de refrigeração otimizado: inclui aberturas (vents) ou power bulges que facilitam a evacuação de calor, a Renault otimizou este componente para ajudar o Trophy-R a manter temperaturas ideais em condições extremas de pista, como no Nürburgring.

Cintos 6 pontos SABELT

Desempenho em Pista

O Trophy-R estabeleceu um novo recorde para veículos de tração dianteira no circuito de Nürburgring Nordschleife, com um tempo de 7 minutos e 40,1 segundos . Este feito foi alcançado graças a uma combinação de redução de peso, melhorias aerodinâmicas e aperfeiçoamentos nas ligações ao solo.

Modificações e Componentes Exclusivos
Redução de Peso

Remoção do banco traseiro: Economia de aproximadamente 25,3 kg
Capô em fibra de carbono: Pesa apenas 8 kg, metade do peso do capô convencional
Sistema de escape em titânio Akrapovi: Redução de cerca de 6 kg
Eliminação do sistema 4Control (quatro rodas direcionais): Redução de 38 kg
Especificações Técnicas
Motor: 1.8L turbo de 4 cilindros
Potência: 300 cv
Binário: 400 Nm
Transmissão: Manual de 6 velocidades
Tração: Dianteira
Peso: Aproximadamente 1.306 kg (redução de cerca de 130 kg em relação ao Trophy)
Aceleração (0-100 km/h): 5,4 segundos
Velocidade Máxima: 262 km/h