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Puch Haflinger700 AP Lkw offener Kasten, deutsche Papiere,TÜV
€ 21.550,-
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
12.345 km
Tipo de cambio
Manual
Año
03/1962
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
20 kW (27 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- SUV/4x4/Pickup
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción a las cuatro ruedas
- plazas
- 2
- puertas
- 2
- Versión del país
- Suiza
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 12.345 km
- Año
- 03/1962
- ITV
- 09/2024
- Propietarios
- 2
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 20 kW (27 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 643 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 2
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Bencina 91
- Tipo de emisión
- Euro 1
- Etiqueta de emisión
- 1 (Sin etiqueta medioambiental)
Color y Tapicería
- Color exterior
- Verde
- Color de los accesorios del interior
- Verde
- Material
- Otros
Comentarios
- Steyer-D-Puch (A) Haflinger 700 AP
- ex Schweizer Armee Fahrzeug (km Stand unbekannt)
- deutsche Papiere und TÜV 02/2024
- Lkw Zulassung
- Stecktüren für Vorne sind vorhanden
- Plane in einem sehr guten Zustand
- das Fahrzeug steht zur Zeit noch in Bayern
- im Kundenauftrag
- unverbindliches und freibleibendes Angebot
- Besichtigung bitte nur nach telefonischer Terminabsprache
- Tel. Nr. 0049 (0) 1 7 2 / 6 6 7 8 2 0 0 oder whatsapp
- Der Steyr-Puch „Haflinger“, benannt nach der berühmten Gebirgs-Pferderasse Haflinger, ist das Ergebnis von Gesprächen bei einer Vorführung von Motorrädern für das österreichische Bundesheer. Für die Konstruktion war Erich Ledwinka verantwortlich, der Sohn des bedeutenden Automobil- und langjährigen Tatra-Chefkonstrukteurs Hans Ledwinka. Die herstellerinterne Bezeichnung lautet AP 700 (kurzer Radstand) bzw. AP 703 (langer Radstand). Die Buchstabenkombination steht für „Allrad-Plattform“.
Der Haflinger erwies sich als überraschender Erfolg und wurde in unterschiedlichen Varianten gefertigt. So gab es neben den Militärausführungen für die Schweiz, Österreich, Schweden, Indonesien und Australien auch im zivilen Sektor verschiedene Modelle. Dazu zählen z. B. der „Kommunalhaflinger“ (zumeist mit dem festen Polyester-Fahrerhaus ausgeliefert), der „Tropenhaflinger“ mit einem zusätzlichen Zyklon-Luftfilter auf der Schnauze oder aber auch die Länder-Ausführungen entsprechend den jeweiligen Vorschriften anderer Staaten, wie etwa der „Pathfinder“ mit „Froschaugen“ (Sealed-Beam-Scheinwerfer) für die USA, die „Steyr-Puch 700AP“ genannte Italien-Version mit „Hörnchenblinkern“ und der Rechtslenker für Großbritannien. Daneben wurden auch Haflinger in Sonderausführungen an Feuerwehr sowie Bergrettung geliefert.
Trotz der kleinen Dimensionen wurde der Haflinger von einigen Streitkräften auch als Waffen-Plattform verwendet. Das österreichische Bundesheer setzte ihn als Lafette für ein schweres Browning M2-MG oder ein rückstoßfreies Geschütz vom Typ M18 ein. Die Armeen der Schweiz und Schwedens statteten ihn zum Teil mit einer ungewöhnlichen Bewaffnung aus, sechs nach vorne und weitere acht nach hinten gerichtete Panzerabwehrraketen von Typ BANTAM von Bofors.
Militär- und Offroad-Fans schätzen das allradgetriebene Fahrzeug als extrem geländegängig. Der Haflinger hat zwei getrennte Differentialsperren und eine Einzelradaufhängung an gegabelten Portal-Pendelhalbachsen mit Schraubenfedern rundum, so dass sich auch bei kleiner Radgröße eine große Bodenfreiheit ergibt. Jede Halbachse hat etwa 25 cm Bewegungsfreiheit, die Endübersetzung erfolgt in den Radnaben.
Besondere Vorteile des Fahrzeugs sind unter anderem:
Niedriger Schwerpunkt wegen des niedrigen Zentralrohr-Chassis und dem Fehlen eines oberen Karosserieaufbaus
- Großzügige Böschungswinkel vorne und hinten sowie günstiger Rampenwinkel in der Mitte, was die Überschreitung von Hindernissen erleichtert
- Die beiden getrennten Differentialsperren ermöglichen ein Fortkommen des Fahrzeugs selbst wenn nur noch ein einziges Rad Traktion hat
- Die Portalachsen führen zu einem Achs-Zentrum über dem Rad-Zentrum, was die Bodenfreiheit erhöht, ohne auf größere Räder angewiesen zu sein
- Die Radaufhängung ist vollkommen unabhängig an allen vier Rädern und bietet bei großer Verschränkungsfähigkeit ein Maximum an möglicher Bodenhaftung
- Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit. Die gemachten Angaben, Beschreibungen und Bilder sind unverbindlich und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften.
- Der Verkäufer haftet nicht für Tipp-, Datenübermittlungs- und Eingabefehler. Aufgeführte Ausstattungen sind ggfs. gesondert zu prüfen. Alle Angaben in den Inseraten sind unverbindlich und ohne Gewähr. Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
Leasing
detailpage.leasing.title OFF-Road Technik GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.480,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,47
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 395,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1261
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0559
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank/Leasing Zweigniederlassungen der Volkswagen Bank GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendedor
Prof.OFF-Road Technik GmbH
ContactarDipl. Ing. Frank E. Schmitz
- IVA deducible
- Precio del concesionario
- Esta información la proporciona el proveedor del certificado.