Porsche 911
Carrera 2.7 RS

Crest
€ 575.000

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Iconic L'atelier des légendes
0 Valoraciones
Kilometraje
92.100 km
Tipo de cambio
Manual
Año
12/1972
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
154 kW (209 CV)
Vendedor
Prof.

Datos básicos

Categoría
Coupé
Tipo de vehículo
Ocasión
Tracción
Tracción trasera
plazas
2
puertas
2
Versión del país
Alemania
Garantía
6 mes

Historial del vehículo

Kilometraje
Año
12/1972

Datos Técnicos

Potencia
154 kW (209 CV)
Tipo de cambio
Manual
Capacidad
2.700 cm³
Número de marchas
5
Número de cilindros
6

Consumo de energía

Tipo de combustible
Gasolina

Color y Tapicería

Color exterior
Blanco
Color original
GrandprixWeiss
Color de los accesorios del interior
Negro
Material
Partes en cuero

Comentarios

Porsche 911 Carrera 2.7 RS Touring 1973

Icône absolue de l’histoire de Porsche, la 911 Carrera RS 2.7 est considérée comme l’un des modèles les plus emblématique de la marque.
Produite à seulement 1 590 exemplaires sur le millésime 1973, elle est le mariage parfait entre une voiture de route et une voiture de course. Conçue pour répondre aux exigences de l’homologation en compétition, ce bijou de l’automobile saura vous faire frissonner grâce au grondement de ses 210 cheveux dans son flat 6 de 2.7 litres, un châssis d’une haute précision et une agilité exceptionnelle. Cette voiture est la promesse d’une expérience de conduite unique entre agilité, caractère et authenticité.
L’exemplaire que nous proposons aujourd’hui, compte parmi les premiers produits, portant le numéro de châssis 9113600046. Cette version Touring est bien plus polyvalente que la version Lightweight. Restaurée il y a une dizaine d’année en Allemagne, la voiture a su conserver tout son charme et un état impeccable. Si initialement elle compatit parmi les 209 arborant une robe blanche et les décorations bleues, elle arbore désormais une décoration Carrera rouge tout en conservant sa couleur blanche d’origine.
Le véhicule est accompagné d’un dossier complet incluant photos ainsi qu’un historique cohérent malgré son imperfection.


Caractéristiques :
Moteur 6 cylindres à plat, 2 687 cm³, 210 ch #6630064
Boîte manuelle 5 rapports # 7830046
Couleur actuelle : Blanc / Décoration Carrera rouge
Version Touring
Numéro de production : 9113600046
Restauration complète en Allemagne il y a environ 10 ans
Dossier de restauration avec photos disponible

Historique :
Cette Porsche 911 2.7 RS fait partie des premiers exemplaires produits, incarnant ainsi, une pièce de collection particulièrement prisée.
Le véhicule fut livré neuf à l’usine de Frankfort (code pays 114) avec le code de livraison 5. (Unwaxed, collected inside the factory).
Restaurée il y a une dizaine d’années en Allemagne, elle a dès lors demeurée dans une collection privée, privilégiant une utilisation ponctuelle et peu kilométrique.
La restauration a été réalisée avec soin, malgré un respect imparfait des spécifités du véhicule à sa sortie d’usine.

Configuration d’origine de la 2.7 RS #9113600046
  • 102 : Vitre arrière chauffante et teintée
  • 220 : Différentiel à glissement limité
  • 258 : Appuie têtes, gauche et droite
  • 410 : Siège sport conducteur
  • 419 : Ceinture 3 point rétractables conducteur et passager
  • 429 : Antibrouillards ronds, blancs, H3, sous le pare choc
  • 432 : Phares additionnels blancs, H3, au dessus du pare choc
  • 440 : Antenne rétractable et enceintes « loudspeaker »

État :

Extérieur :
La carrosserie est en excellent état ne présente aucun défaut visible. Le véhicule est dans sa teinte d’origine avec une livrée Carrera rouge parfaitement appliquée. Les jantes Fuchs sont impeccables, et l’ensemble des éléments extérieurs (badges, optiques, pare-chocs) sont en excellent état.

Intérieur :
L’habitacle est dans un état impeccable. Sellerie, moquettes, garnitures et instrumentation sont propres, fonctionnels.
L’intérieur est aujourd’hui un mélange de pièces type Lightweight (panneaux de porte, compteurs) ainsi que de pièces de type Touring.

Mécanique :
Le moteur 2.7 litres matching démarre parfaitement et offre tout le caractère attendu de la part d’une RS.
La boîte manuelle fonctionne sans accroc, avec des passages de vitesses nets.
Le châssis et les trains roulants sont en très bon état.

Soubassements :
Aucune trace de corrosion structurelle. Les dessous sont sains, propres et conformes à une voiture restaurée sérieusement.

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