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Porsche 9112,4 T "oil flap"
€ 89.000
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
12.200 km
Tipo de cambio
Manual
Año
01/1972
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
96 kW (131 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Coupé
- Tipo de vehículo
- Clásica
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 2
- Versión del país
- Estados Unidos
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 12.200 km
- Año
- 01/1972
Datos Técnicos
- Potencia
- 96 kW (131 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.341 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 6
- Peso
- 1.050 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Color exterior
- Blanco
- Color de los accesorios del interior
- Negro
- Material
- Otros
Comentarios
Classic Car Design vous propose cette très belle Porsche 911 2.4 T (base TE) de 1972, la fameuse et recherchée version "trappe à huile". Elle a bénéficié d'une restauration complète de belle qualité.
A l’extérieur, la voiture ne présente aucune bosse et quasiment aucune rayure. Globalement la peinture a été bien appliquée, elle est bien tendue et brillante. Les ajustages sont très bons pour type de modèles de 911 Classic. La plupart des chromes, enjoliveurs sont en très bel état. Les jantes Fuchs sont en bon état. Structurellement, les dessous, le plancher et les passages de roue sont en très bon état. Le plancher est celui d'origine, il ne présente quasiment pas de déformation d'usage.
A l’intérieur, on remarque tout de suite le volant d’origine restauré devant les emblématiques cinq compteurs VDO ainsi que les sièges de type baquets. L'aspect global de l'intérieur est superbe car en grande partie rénové. La moquette est neuve et bien ajustée. On trouve un autoradio moderne au look "vintage. Hormis les sièges, la voiture est en configuration d'origine.
Mécaniquement, les 911 TE sont équipées d'origine d’une injection, elles sont souvent converties en carburateur pour être en configuration "T" européenne. C'est le cas de celle-ci qui est équipée de deux carburateurs neufs Weber 40 IDA 3C. Le moteur a bénéficié récemment de travaux chez Porsche Classic à Rouen pour plus de 15 000€ . Le fameux flat 6 démarre et fonctionne très bien. Il est du bon type 911/51 et son numéro se situe bien entre 6120001 et 6129000, numéros alloués au TE de 72. Les vitesses passent bien, les suspensions, les freins sont à l’état neuf. A la conduite, il n'y a aucun bruit ou vibration parasite. La voiture est vraiment très agréable à conduire, elle ne fait pas son âge grâce à la restauration. Cette 911 offre l’expérience de conduite qu’on attend d’une 911 classic. Le dernier contrôle technique est vierge
Cette Porsche 911 2.4 TE est superbe. Ce combo blanc/noir la rend sobre et élégante, tout à fait intemporelle !...
Garantie et financement possibles sous conditions
Transport dans toute la France à prix coûtant
Plus de photos et mes autres voitures en vente sur mon site internet classiccardesign.fr
Classic Car Design - Vente / Dépôt vente / Achat de voitures anciennes et d’exception
*** PAS DE REPRISE ***
*** PAS D’ECHANGE ***
*** VISITE ET ESSAI UNIQUEMENT SUR RENDEZ-VOUS ***
A l’extérieur, la voiture ne présente aucune bosse et quasiment aucune rayure. Globalement la peinture a été bien appliquée, elle est bien tendue et brillante. Les ajustages sont très bons pour type de modèles de 911 Classic. La plupart des chromes, enjoliveurs sont en très bel état. Les jantes Fuchs sont en bon état. Structurellement, les dessous, le plancher et les passages de roue sont en très bon état. Le plancher est celui d'origine, il ne présente quasiment pas de déformation d'usage.
A l’intérieur, on remarque tout de suite le volant d’origine restauré devant les emblématiques cinq compteurs VDO ainsi que les sièges de type baquets. L'aspect global de l'intérieur est superbe car en grande partie rénové. La moquette est neuve et bien ajustée. On trouve un autoradio moderne au look "vintage. Hormis les sièges, la voiture est en configuration d'origine.
Mécaniquement, les 911 TE sont équipées d'origine d’une injection, elles sont souvent converties en carburateur pour être en configuration "T" européenne. C'est le cas de celle-ci qui est équipée de deux carburateurs neufs Weber 40 IDA 3C. Le moteur a bénéficié récemment de travaux chez Porsche Classic à Rouen pour plus de 15 000€ . Le fameux flat 6 démarre et fonctionne très bien. Il est du bon type 911/51 et son numéro se situe bien entre 6120001 et 6129000, numéros alloués au TE de 72. Les vitesses passent bien, les suspensions, les freins sont à l’état neuf. A la conduite, il n'y a aucun bruit ou vibration parasite. La voiture est vraiment très agréable à conduire, elle ne fait pas son âge grâce à la restauration. Cette 911 offre l’expérience de conduite qu’on attend d’une 911 classic. Le dernier contrôle technique est vierge
Cette Porsche 911 2.4 TE est superbe. Ce combo blanc/noir la rend sobre et élégante, tout à fait intemporelle !...
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