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Opel Speedster
€ 50.000,-
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
98.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
06/2002
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
173 kW (235 CV)
Vendedor
Particular
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 2
- puertas
- 2
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 98.000 km
- Año
- 06/2002
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 173 kW (235 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.000 cm³
- Número de marchas
- 6
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 775 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Tipo de emisión
- Euro 4
Equipamiento
- Seguridad
- ABS
- Extra
- Deflector
- Llantas de aleación (17")
- Suspensión deportiva
- Tunning
Color y Tapicería
- Color exterior
- Plateado
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Azul
- Material
- Alcántara
Comentarios
Vendo Opel Speedster (italiana guida a sinistra) con motore Honda K20A2.
La macchina con il Setup attuale ha 235cv e pesa 775kg a secco. Alleggerita in ogni sua parte per migliorarne la guidabilità e la resa in pista.
Qualche piccola pecca estetica dovuti dal tempo e dall’utilizzo, per il resto a livello di motore e assetto è perfetta.
Il prezzo è leggermente trattabile, si valutano permute con differenza a mio favore.
MOTORE:
- motore Honda k20a2 (80000km circa)
- distribuzione rifatta nuova
- molle valvola OEM nuove
- volano RPC
- frizione RPC stage 2
- pompa benzina Walbro GSL392
- regolatore pressione benzina Aeromotive Compact EFI 13105
- swirlpot
- kit radiatore olio Mocal 19 file
- paratie coppa olio
- kit rilacatore acceleratore a cavo
- farfalla maggiorata lavorata
- collettori aspirazione RBC
- filtro aria dicono BMC
- finale 5.1
- semiassi specifici
- differenziale Quaife
- scarico SteelArt 4-2-1
- centralina hondata kpro
- radiatore con culatte in alluminio
TELAIO:
- assetto Nitron NTR46PRO track (450lbs/inch anteriori e 600lbs/inch posteriori)
- barre antirollio anteriore e posteriore Cornering Force
- Reduced Bump Steering Arm kit
- scatola sterzo Hurricane
- cerchi Motec Nitro 7.5J anteriore, 9J posteriore
- boccole in nitralon e balljoint nuovi
- steering Rack Raiser plates
- Hurricane Steering QuickRack
- gomme toyo r888r 215/45r17 anteriori e 235/40r17 posteriori
ESTETICA:
- Dashboard LCD (LMCorse)
- spoiler posteriore maxi in carbonio (LMCorse)
- prese d’aria laterali in carbonio
- hardtop replica
- estrattore posteriore
- specchietti replica APR
- cinture 4 punti sabelt
- barra portacinture
- volante OMP
- pomello cambio PSWJDM
- devoluci in alluminio
- copiglie in carbonio passaruota anteriore (per ridurre lo sfregamento delle ruote maggiorate)
- mometri stack (temperatura olio e temperatura acqua)
FRENI:
- pinze AP Racing anteriore e posteriore 2 pompanti
- staffe per pinza AP 2pot al posteriore
- pinze freno a mano meccanico
- dischi anteriori da 308mm
- sostituzione tubo servofreno
- centralina ABS lotus exige
- pastiglie carbone Lorraine rc8 anteriori e rc6 posteriori
ALLEGGERIMENTI:
- cofano posteriore in carbonio
- vetro in lexan posteriore
- batteria al litio
- serbatoio in alluminio 48 litri
- pannelli porta ultralight
- sedili in VTR v1r
- supporto stack in alluminio
- anti-Rattle Door Striker Pins Stainless Steel
- rimozione allarme
- rimozione impianto stereo
- rimozione castelletto cofano anteriore
- rimozione blocchetti cofano anteriore e posteriore
- rimozione tunnel centrale
- rimozione cablaggi motore z22se
- rimozione fendinebbia
- rimozione materiale fonoassorbente
- rimozione plastica dietro ai sedili
- inserimento pannello ispezione in alluminio lato motore in abitacolo
Sicuramente c’è altro ma per ora è tutto...
La macchina con il Setup attuale ha 235cv e pesa 775kg a secco. Alleggerita in ogni sua parte per migliorarne la guidabilità e la resa in pista.
Qualche piccola pecca estetica dovuti dal tempo e dall’utilizzo, per il resto a livello di motore e assetto è perfetta.
Il prezzo è leggermente trattabile, si valutano permute con differenza a mio favore.
MOTORE:
- motore Honda k20a2 (80000km circa)
- distribuzione rifatta nuova
- molle valvola OEM nuove
- volano RPC
- frizione RPC stage 2
- pompa benzina Walbro GSL392
- regolatore pressione benzina Aeromotive Compact EFI 13105
- swirlpot
- kit radiatore olio Mocal 19 file
- paratie coppa olio
- kit rilacatore acceleratore a cavo
- farfalla maggiorata lavorata
- collettori aspirazione RBC
- filtro aria dicono BMC
- finale 5.1
- semiassi specifici
- differenziale Quaife
- scarico SteelArt 4-2-1
- centralina hondata kpro
- radiatore con culatte in alluminio
TELAIO:
- assetto Nitron NTR46PRO track (450lbs/inch anteriori e 600lbs/inch posteriori)
- barre antirollio anteriore e posteriore Cornering Force
- Reduced Bump Steering Arm kit
- scatola sterzo Hurricane
- cerchi Motec Nitro 7.5J anteriore, 9J posteriore
- boccole in nitralon e balljoint nuovi
- steering Rack Raiser plates
- Hurricane Steering QuickRack
- gomme toyo r888r 215/45r17 anteriori e 235/40r17 posteriori
ESTETICA:
- Dashboard LCD (LMCorse)
- spoiler posteriore maxi in carbonio (LMCorse)
- prese d’aria laterali in carbonio
- hardtop replica
- estrattore posteriore
- specchietti replica APR
- cinture 4 punti sabelt
- barra portacinture
- volante OMP
- pomello cambio PSWJDM
- devoluci in alluminio
- copiglie in carbonio passaruota anteriore (per ridurre lo sfregamento delle ruote maggiorate)
- mometri stack (temperatura olio e temperatura acqua)
FRENI:
- pinze AP Racing anteriore e posteriore 2 pompanti
- staffe per pinza AP 2pot al posteriore
- pinze freno a mano meccanico
- dischi anteriori da 308mm
- sostituzione tubo servofreno
- centralina ABS lotus exige
- pastiglie carbone Lorraine rc8 anteriori e rc6 posteriori
ALLEGGERIMENTI:
- cofano posteriore in carbonio
- vetro in lexan posteriore
- batteria al litio
- serbatoio in alluminio 48 litri
- pannelli porta ultralight
- sedili in VTR v1r
- supporto stack in alluminio
- anti-Rattle Door Striker Pins Stainless Steel
- rimozione allarme
- rimozione impianto stereo
- rimozione castelletto cofano anteriore
- rimozione blocchetti cofano anteriore e posteriore
- rimozione tunnel centrale
- rimozione cablaggi motore z22se
- rimozione fendinebbia
- rimozione materiale fonoassorbente
- rimozione plastica dietro ai sedili
- inserimento pannello ispezione in alluminio lato motore in abitacolo
Sicuramente c’è altro ma per ora è tutto...
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 895,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 195,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.090,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 22.604,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,96
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 376,74
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1216
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0729
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
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