Oldsmobile Cutlass

Supreme Brougham 350cui 5.7L Diesel DX Block

Hallo, ich verkaufe hier einen - in dieser Kombination - sehr seltenen und ungewöhnlichen USA-Import (ursprgl. Importland: Niederlande), den ich selbst im Nov. 2021 nach Deutschland importiert und hier in D dann erstzugelassen habe (inklusive Vollabnahme, Sondereintragungen z.B. Blinker hinten rot, und selbstverständlich H-Gutachten):

Wir haben hier einen Oldsmobile Cutlass Supreme Brougham 2-door Coupé (höchste Ausstattungslinie innerhalb Cutlass-Modellreihe), hier jedoch mit einem Dieselmotor ausgestattet! In dieser Kombination sehr selten, gerade als Brougham Diesel.

Der Lack hat oberflächliche Gebrauchsspuren (unrestaurierter Originalzustand, Fahrzeug ist nunmal 43 Jahre alt), die Karosserie ist gerade und dellenfrei, der Motor wurde nach dem Import aus Holland quasi vollständig revidiert (ich kann selbstredend weitere Bilder bereitstellen). Der Unterboden ist rostfrei (leichteste oberflächliche Korrosionen, aber nichts Ernstes, keine Durchrostungen o.ä.), da das Fahrzeug aus dem trockenen Südkalifornien stammt (Laguna Niguel).

Der Innenraum ist quasi neuwertig, ohne zu übertreiben war ich Ende 2021 während meiner eigenen ersten Probefahrt mit dem Wagen regelrecht geschockt, wie neuwertig und unbenutzt dieser Innenraum nach inzwischen 43 Jahren noch ist, insbesondere auch der komplette Armaturenbereich, sämtliche Blenden etc.

Der TÜV wurde in 10/2022 neu gemacht, ohne jegliche Mängel, und gilt entsprechend derzeit noch bis 10/2024. Das Auto wurde seitdem wenig gefahren, und statt weiterem Verschleiß wurden im Gegenteil in der Zwischenzeit Dinge neu gemacht wie Scheibenwischermotor + Wischwasserpumpe neu und das Getriebe komplett abgedichtet, ebenso der Tankgeber ausgetauscht sodass die Tankanzeige wieder funktioniert.

Das Fahrzeug hat den robusteren DX-Motorblock verbaut, auf Wunsch kann ich das selbstredend auch mit Bildern belegen. 1981 gab es sowieso keine D-Blocks (Vorgänger, anfälliger) mehr.

Da der Tachostand lediglich fünfstellig ist, gehe ich davon aus, dass er maximal einmal "rum" ist, also 112.745 anstatt 12.745 Meilen gelaufen ist. Dem Zustand des Fahrzeugs (insbesondere Karosse, Unterboden und Innenraum!) nach könnten es u.U. sogar auch nur die angegebenen 12.745 Meilen sein; was jedenfalls definitiv (!) ausgeschlossen ist, ist dass der Tacho zweimal rum ist. Ein Auto in so gutem und soliden Gesamtzustand hätte niemals mehr als 2xx.xxx Meilen gelaufen! Ausgeschlossen!

Insgesamt reden wir von einem bemerkenswert "cleanen", ehrlichen, unverbastelten Fahrzeug, was man auch insbesondere an der Elektrik (Original-Kabelbaum, Sicherungsbox, etc.) sieht. Ein seltener Klassiker, der es unbedingt verdient, wieder die Straßen unsicher zu machen. Und ein toller Botschafter dazu! Denn die breite Masse denkt, es gab ausschließlich spritschluckende V8-Benziner bei den Amerikanern. Wenn man dann mit diesem schlichten, weißen Luxuscoupé vorfährt, während vorne im Motorraum quasi ein "LKW-Diesel" arbeitet, staunen die meisten Menschen, die sich auch nur im geringsten mit alten Amerikanern auskennen, nicht schlecht!


Was seit der Neuanschaffung am Fahrzeug gemacht wurde:

- Servopumpe abgedichtet

- neue Windschutzscheibe (s. Bild)

- Motorrevision inkl. Planen von Block und Köpfen, Aufbohren der Zylinder auf 1. Übermaß (jetzt streng genommen 353cui/5.8 Liter), entsprechend komplett neue Übermaßkolben rundum, alle Lager neu (Hauptlager, Pleuellager, Nockenwellenlager), alle Motor-Dichtungen neu (v.a. inkl. verstärkter FelPro Zylinderkopfdichtung), Heavy Duty Zylinderkopfschrauben von ARP, Ölpumpe neu, Wasserpumpe neu, Ventilsitze neu eingeschliffen und Austauschventile angepasst und verbaut, etc. etc. (auf Wunsch noch mehr Details)

- Scheibenwischermotor + Wischwasserpumpe neu

- Tankgeber neu (Tankanzeige wieder funktional)

- Maxxis MA1 205/75 R14 WhiteWall Reifen (Sommer) rundum neu

- Getriebe komplett abgedichtet



Machen Sie sich Ihr eigenes Bild, Probefahrt jederzeit möglich.

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Danke für Ihr Interesse!