Nissan Skyline

GT-V

Met pijn in mijn hart verkoop ik deze prachtige auto. Het is altijd mijn vakantie auto geweest en hij heeft mij naar heel veel mooie plekken gebracht. Van Texel tot Värmland, Zweden. Via de Passo di Stelvio naar het Comomeer in Italië en als kers op de taart heeft hij in 2024 de 24 uur van le Mans meegemaakt, maar nu is het tijd voor een iets praktischere auto.

Deze auto heeft mij NOOIT langs de weg laten staan en is super betrouwbaar. Hij rijdt geweldig en stuurt heel direct. Hij schakelt en remt goed en lekt, of verbruikt, geen olie. De auto is vrijwel roestvrij, behalve een plekje op beide veertorens (zie foto). Alle elektronica werkt (ramen, spiegels, airconditioning, enz.) APK tot mei 2026.

De auto is altijd goed onderhouden. Toen hij Nederland binnenkwam is hij getectyleerd. Sindsdien heb ik alle vloeistoffen vervangen en elke 5000km (of eerder) een oliebeurt gedaan. De bobines, bougies en accu zijn vervangen. Recent zijn ook de achterbanden, achterwiellagers, stuurkogels en stuurhuishoezen vervangen.
Ik heb ook een paar upgrades aan de auto gedaan, namelijk: BC-Racing coilovers en Driftworks spoorstangen achter (hicas delete).

Aandachtspuntjes:
-De bestuurderstoel heeft instapschade (zie foto) en een klein brandgaatje.
-De varex einddemper met klep werkt niet.
-Deginnende roest op beide veertorens.
-De bodykit zag er niet goed uit zoals hij uit japan kwam. Ik heb hem ingekort en een scheur met tiewraps gefixt.
-De auto heeft een Bee*R revlimiter, maar die zit niet aangesloten, want ik gebruik hem niet.


Geen sensatiezoekers of testpiloten. De auto staat nog in de garage dus een testrit is niet mogelijk. Bij serieuze interesse plannen we een bezichtiging in en kijken we verder.

-English-
With great pain i'm selling this beautiful car. It has been my holiday car since I got it and it has brought me to many places. From Texel, NL to Värmland, SE. Through the Stelvio pass to lake Como, and as cherry on top it has seen the 2024, 24 Hours of le Mans. But now it's time for a car that's a bit more practical

This car has NEVER left me stranded and is super reliable. It drives great and the steering is really responsive. It shifts and brakes very well. It does not leak or burn oil. The car is practically rust-free with the exception of beginning rust on both front strut towers (see pic). All electronics work (windows, mirrors, airconditioning, etc.) APK till may 2026.

The car has always been maintained well. When it entered the Netherlands it was tectylized. Since then i've replaced all fluids and replaced the oil every 5000km (or less). The coils, spark plugs and battery have been replaced. More recently, the rear tires, rear wheelbearings, front rod ends, and steering rack boots have also been replaced. I've also done a few upgrades, namely: BC-Racing coilovers and Driftworks rear toe-arms (hicas delete)

Points of interest:
-The driver-side seat has some slight damage on the side (see pic) and a small burn mark.
-Beginning rust on both strut towers.
-Varex muffler with valve does not work.
-The bodykit didn't look good when the car came from japan. I shortened it and fixed a crack with tiewraps.
-The car has a Bee*R revlimiter but I've disconnected it, since I don't use it.

A testdrive is not possible, but please contact me if you have serious interest and we can plan a viewing.