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Mercedes-Benz 190E 2,3 - 16
€ 49.800
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
144.700 km
Tipo de cambio
Manual
Año
04/1985
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
136 kW (185 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Sedán
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción trasera
- plazas
- 4
- puertas
- 4
- Versión del país
- Austria
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 144.700 km
- Año
- 04/1985
- Última revisión
- 04/2024
- Propietarios
- 3
Datos Técnicos
- Potencia
- 136 kW (185 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 2.299 cm³
- Número de marchas
- 5
- Número de cilindros
- 4
- Peso
- 1.200 kg
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
- Consumo de combustible
11,0 l/100 km (mixto)
- Emisión de CO₂
- 260 g/km (mixto)
Equipamiento
Color y Tapicería
- Color exterior
- Plateado
- Color original
- Rauchsilber
- Tipo de pintura
- Metalizado
- Color de los accesorios del interior
- Otros
- Material
- Partes en cuero
Comentarios
Pappas CLASSIC bietet Ihnen nachfolgenden Oldtimer in unserem Schauraum in der Innsbrucker Bundesstraße 111 in 5020 Salzburg an:
Mit dem 190er stieg Mercedes-Benz im Jahr 1982 in das Fahrzeugsegment der sogenannten Mittelklasse ein. Mitbewerber waren dort der 3er BMW oder der Audi 80 bzw. der heutige Audi A4.Angeboten wurde der 190er mit verschiedenen Otto- oder Dieselmotoren, welche stets die Räder der Hinterachse angetrieben haben.
Dabei konnte der 190er im 190D sehr sparsam und gemächlich oder im 190 2.3 16V oder 2.5 16V betont sportlich. Die 16-Ventiler der Baureihe W201 wurden durch Cosworth überarbeitet und bewegten sich damit nahe der 200PS. Damit waren die stärksten 190er ähnlich dem BMW M3 motorisiert.
Unser W201 als 190E 2.3 16V wurde im März 1985 erstmalig in Österreich/Tirol zum Verkehr zugelassen. Der Erstkäufer war ein bekannter Rennfahrer, der auch Mitte der 1970er Jahre in der Formel 1 aktiv war.
1990 wurde das Fahrzeug in Tirol weiterverkauft und kam nach einem weiteren Besitzer Wechsel nach Wien, wo es bis heute bei einem Fahrzeugsammler perfekt erhalten wurde.
Der 16V präsentiert sich nicht nur in einer wunderschönen Farbkombination und absoluter Originalität; auch die Historie zum Fahrzeug lässt das Herz eines jeden Sammlers höherschlagen.
Das Pappas CLASSIC Serviceteam am Standort Salzburg hat diesen 16V nochmals im Detail durchgearbeitet. Dieser Baby-Benz wird seinem neuen Besitzer definitiv sehr viel Fahrfreude bereiten.
Mit dem 190er stieg Mercedes-Benz im Jahr 1982 in das Fahrzeugsegment der sogenannten Mittelklasse ein. Mitbewerber waren dort der 3er BMW oder der Audi 80 bzw. der heutige Audi A4.Angeboten wurde der 190er mit verschiedenen Otto- oder Dieselmotoren, welche stets die Räder der Hinterachse angetrieben haben.
Dabei konnte der 190er im 190D sehr sparsam und gemächlich oder im 190 2.3 16V oder 2.5 16V betont sportlich. Die 16-Ventiler der Baureihe W201 wurden durch Cosworth überarbeitet und bewegten sich damit nahe der 200PS. Damit waren die stärksten 190er ähnlich dem BMW M3 motorisiert.
Unser W201 als 190E 2.3 16V wurde im März 1985 erstmalig in Österreich/Tirol zum Verkehr zugelassen. Der Erstkäufer war ein bekannter Rennfahrer, der auch Mitte der 1970er Jahre in der Formel 1 aktiv war.
1990 wurde das Fahrzeug in Tirol weiterverkauft und kam nach einem weiteren Besitzer Wechsel nach Wien, wo es bis heute bei einem Fahrzeugsammler perfekt erhalten wurde.
Der 16V präsentiert sich nicht nur in einer wunderschönen Farbkombination und absoluter Originalität; auch die Historie zum Fahrzeug lässt das Herz eines jeden Sammlers höherschlagen.
Das Pappas CLASSIC Serviceteam am Standort Salzburg hat diesen 16V nochmals im Detail durchgearbeitet. Dieser Baby-Benz wird seinem neuen Besitzer definitiv sehr viel Fahrfreude bereiten.
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