Lotus Exige

Sport 350 Vivid Green - EX460

Der hier angebotene Lotus Exige Sport 350 EX460 EZ 09/2019 wurde von Komotec als Neuwagen an mich ausgeliefert.

Es war mein zweiter Lotus Exige - das Fahrzeug wurde daher mit Erfahrung konfiguriert und bereits vor Übernahme meinen Vorstellungen entsprechend durch Komotec optimiert.

Das Fahrzeug ist Unfallfrei, wurde lückenlos bei Komotec gewartet und ist in tadellosem optischen und technischem Zustand.

Das Getriebe wurde im Juni 2024 im Zuge der Umstellung auf die kurze Übersetzung "Close Ratio" gewartet (Gelenkwelle erneuert und verstärkte Schaltgabeln eingebaut)

Die von Komotec vorgenommenen Optimierungen im Einzelnen:

Komotec Phase EX460 mit wassergekühltem Ladeluftkühler 459 PS - 480 Nm
(2019) -eingetragen
Fahrwerk Nitron NTR46 Race 2way
(2019) - eingetragen
Sportbremsanlage Ko-bra 4-4 Floated (Neue Reibringe und Beläge VA und HA am 29.11.2023)
(2019) - eingetragen
Quaife Torsen Sperrdifferential
(2019)
240mm AP-Sportkupplung
(2019)
Getriebeölkühler
(2019)
Aluminium Wasserkühler Exige Sport
(2021)
Uniball-Buchsen-Kit "KT-Track"
(2021)
Close Ratio – verkürzte Gangübersetzung, Upgrade Schaltgabeln, Einbau und Revision Getriebe im Juni 2024
(2024)
Komotec Edelstahl Sportauspuff Low Noise Exige S V6 - der Endschalldämpfer erfüllt die strengen Geräuschlimits in Bilster Berg und Zandvoort und klingt gut
(2021)
Lotus Schmiederadsatz Exige V6
(2019)

AIM MXS Digitaldisplay mit Smartycam HD
(bei eingelegter SD-Karte startet die Aufnahme automatisch beim Losfahren, die Stromversorgung erfolgt über das MXS, Beispielbild in der Galerie - Auflösung 1.280 x 720
(2019)

Kienzle MCR 1031 DIN1 Navi mit verkabelter Rückfahrkamera
Gladen RC100 - 65W Lautsprecher
(2022)
Gurtstrebe für 4-Punkt Gurt Schroth Fahrerseite
Abschlepplasche hinten
(2019) - eingetragen

Der Original Endschalldämpfer sowie die Original Getriebeteile werden auf Wunsch gerne mitgeliefert.
Ausserdem gibt es noch ein auf die Exige angepasstes hochwertiges In-Door Cover und einen Satz PFC08 Beläge dazu.

Hinweis:

Art und Umfang der Optimierungen legen natürlich die Vermutung nahe dass das Fahrzeug auf der Rennstrecke bewegt wurde, daher der Hinweis:

Der Lotus wurde jedes Jahr ca. 3 mal im Rahmen von Pistenclub Trackdays auf Rennstrecken gefahren (Mugello, Bilster Berg, Zandvoort).

Hierbei kam es nie zu einer übermäßigen Beanspruchung der Exige und es gab nie Probleme an Motor, Getriebe oder Bremsen.

Lediglich Sensorprobleme (Lamda, ABS, Bremslichtschalter) haben manchmal Nerven gekostet.

Der Felgensatz und die Reifen mit denen das Fahrzeug verkauft wird wurden ausschließlich im Strassenverkehr bewegt.