Jaguar XKR

XKR Convertible 4.0 Aut.

Con bastante pena, pero no quiero que la afición por los youngtimers y clásicos se convierta en esclavitud, vendo mi Jaguar XKR Cabrio de 1999. Entra un nuevo coche de capricho y sale éste.
Es una decisión difícil porque estéticamente este coche me fascina. Por eso lo compré.

Datos: Color Azul pacífico, capota azul, interior en marfil. Cambio automático de 5 velocidades de Mercedes (el mismo cambio que usan los R129 de segunda generación).

Kilómetros: 97.900.

Dueños anteriores: Coche nacional que se entregó nuevo en C. de Salamanca de Madrid (tiene matrícula original de Madrid). Estuvo aquí hasta 2015 donde su dueña lo trasladó a la costa del sol. Su segundo dueño (2017) lo mantuvo en la Costa del Sol hasta que lo adquirí yo en 2022. Tengo los nombres del primer y segundo dueño.

Año: finales 1999. Fundamental tiene etiqueta B sin restricciones para circular por Madrid u otras ciudades.

Otros datos:

1) El coche no ha circulado ni 1.000 km. en estos 4 años y medio desde que llegó a Madrid en grúa. Se le han hecho muchísimas cosas y se ha arrancado regularmente como el resto de mis coches. Sólo se ha usado en reuniones de grupos de aficionados dentro de Madrid contadas con los dedos de una mano.

2) Al coche le funciona todo. No falla nada.

3) A pesar del poco uso, en estos 4 años se le han hecho muchísimas cosas para dejarlo en un estado excelente.

• Pintado (aunque tiene algún pequeño rasguño poco o nada visible).
• Capota impecable.
• Cadena de distribución y tensores nuevos (punto flaco de estos modelos de Jaguar; no usé el coche creo que año y medio hasta que no se le hizo).
• 4 amortiguadores CATS (electrónicos) nuevos. No era necesario, pero con casi 100.000 km creía que tocaba.
• 4 muelles nuevos.
• Prácticamente todos los elementos de la suspensión cambiados.
• Todas las líneas hidráulicas de la capota cambiadas por precaución (por líneas Top Hydraulics de USA) https://tophydraulics.com/. Es otro punto endémico de estos coches. Todas la líneas hidráulicas se acaban rompiendo.
• Retén del diferencial cambiado.
• Todos los líquidos (incluyendo diferencial, dirección asistida, cambio automático, compresor, etc.) cambiados.
• Discos de freno y pastillas delanteras cambiadas.
• Radio original con bluetooth incorporado (le sigue funcionando aún así el cambiador de CD).
• Altavoces nuevos.
• Funda gamuzada de interior verde con logo Jaguar.
• Se le ha instalado un paravientos trasero de color marfil a juego con la tapicería del coche.
• Conserva el cubrecapota original de cuero con su funda y todos sus libros en español.
• Todos los cristales son los originales así como los faros delanteros y los pilotos traseros.

Pendientes: Le he ido haciendo todo lo que he visto que era conveniente a pesar del poco uso, sin escatimar. Le queda alguna cosa (cambiar los neumáticos -lleva unos Michelín Primacy que están casi nuevos al 90% pero tienen ya 11-12 años). Creo que hay que cambiarle un rodamiento de la rueda delantera izquierda. Interior impecable salvo desgaste en la parte de debajo del sillón del conductor y el lomo izquierdo (ver fotos).

Coche super honesto al que se ha tratado con mucho cariño.

Pocos coches como éste en el mercado español. No corre ninguna prisa la venta (está guardado en un garaje a buen recaudo).

No regateo en el precio. No cambios. Por favor, no perdáis el tiempo. Se ofrece y se exige la máxima seriedad.