HUMMER H1

REDUZIERT!!!!!

Gönn Dir was, schön auf Staatskosten
LEASINGANGEBOT - Schön in die Firma und die 1% Regel geniessen!!!

Schecky's einzigartiger H1, Ihr kennt Ihn vielleicht, er war in einigen Folgen unserer DMAX Sendung Cash für Chrom dabei!!!!

REDUZIERT!!!!!
Wertgutachten über 126500€!!!!!!

Hummer H1 Baujahr: 1997
Berechnungsgrundlage 96.800,00 EUR netto,
Sonderzahlung 16.806,72 EUR netto, 20.000,00 EUR inkl. MwSt.
Laufzeit 48 Monate 48 Monate
Restwert 43.560,00 EUR netto,
Leasingrate (pro Monat): 1.221,77 EUR netto, 1.453,91 EUR inkl. MwSt.
IM KUNDENAUFTRAG!!!!!

Eventuelle Inzahlungnahme eines gepflegten
Chevy El Camino Generation 3 (1968-1972),
oder auch Generation 2 (1964-1967)

Diesen H2 gibt es so kein 2.tes Mal, echtes Einzelstück, gebaut für die Essen Motor Show in 2005, mit einzigartiger Innenausstattung!!!!

Fahrzeughistorie
Der Hummer H1 ist ein Geländewagenmodell des US-amerikanischen Militär-Herstellers AM General. AM General verkaufte später die Markenrechte "Hummer" an General Motors, die dann die Nachfolgemodelle auf den Markt brachten.
Der H1 wurde im gleichen Werk wie der HMMWV (Humvee) bei AM General gefertigt und teilt sie die Antriebsgruppe, fast alle Karosserieteile und das Fahrzeug. Der größte Unterschied besteht bei der Innenausstattung und bei der Elektrik: HMMWV haben ein 24-Volt Bordnetz mit zwei Batterien, der H1 ist mit einem 12 Volt Bordnetz und ebenfalls zwei Batterien ausgestattet.
Beide durchliefen die gleiche erste Fertigungsstufe, erst dann wurde zwischen der Militärversion HMMWV und den Hummer H1 aufgeteilt.
Das hier in Rede stehende Fahrzeug wurde für Werbezwecke im Rahmen der Essener Motorshow in 2005, im Innenraum umfangreich um-, und ausgebaut.
Wertgutachten vor 5 Jahren 126.500 Euro
Aufbau/Karosserie/Ausstattung
Der Hummer H1 wurde in fünf Karosserievarianten gefertigt.
Vorliegend handelt es sich um die geschlossene fünftürige Kombi-Version. Die Karosserie ist ohne Mängel.
Für die 2005 Essener Motorshow wurde der gesamte Fahrzeuginnenraum durch die Berliner Fa. G + W vollständig neu in Leder ausgestattet. Die Lederausstattung sowie der Velour-Teppich wurden per Hand für dieses Fahrzeug angefertigt und sind in dieser Sonderanfertigung einzigartig.
Im Weiteren ist ein komplettes Dolby Soundsystem, mit Bluetooth Kopfhörern, DVD, DVB-T, großem Farbbildschirm vorn und Bildschirmen in den hinteren Kopfstützen verbaut.
Im Weiteren ist das Fahrzeug mit einem Diebstahlschutz- und GPS-Ortungssystem ausgerüstet worden.
Lackierung
Die Lackierung weist leichte Gebrauchsspuren auf und kann als gut bezeichnet werden.
Technik, Motor, Bremsen, Fahrwerk
Die technische Ausstattung, bezogen auf den Motor, den Bremsen, den Rahmen und das Fahrwerk, entspricht im Wesentlichen den Auslieferungszustand.
Getriebe:
ab Modell 1994 mit vierstufiger Hydra-Matic 4L80-E, Verteilergetriebe mit permanentem Allrad mit Sperre und Untersetzung, Torsen-Differentiale an Vorder- und Hinterachse, Portalgetriebe an jedem Rad mit Untersetzung, Reifenluftdruck einstellbar über elektrische Pumpe für Vorder-, und Hinterachse separat und gleichzeitig, auch während der Fahrt möglich.
An der Motorsteuerung wurden Modifizierungen vorgenommen. Das Steuergerät hat man von der Einspritzpumpe nach oben auf den Motor verlegt. Dieses erfolgte aufgrund des Umstandes, dass das Steuergerät in den originalen Einbaulage Probleme mit Stauwärme hat.
Die Umrüstung ist sehr aufwendig und kostenintensiv und im Hinblick auf die Vermeidung von technischen Problemen als wert steigernd zu bewerten.
Das Fahrzeug hat eine komplette Edelstahlauspuffanlage von Mostec.
IM KUNDENAUFTRAG!!!!! Nicht vor Ort, vereinbaren Sie bitte einen Termin!!!

Schecky's unique H1, you may know him, he was in some episodes of our DMAX show Cash for Chrom!!!! REDUCED!!!!! Valuation for €126,500!!!!!! Possible trade-in of a well-maintained one Chevy El Camino Generation 3 (1968-1972), or also Generation 2 (1964-1967)

a real unique piece, built for the Essen Motor Show in 2005, with a unique interior!!!! Vehicle history The Hummer H1 is an off-road vehicle model from the US military manufacturer AM General. AM General later sold the "Hummer" trademark rights to General Motors, which then brought the successor models onto the market. The H1 was manufactured in the same factory as the HMMWV (Humvee) at AM General and shares the drive train, almost all body parts and the vehicle. The biggest difference is in the interior and the electrical system: HMMWV have a 24-volt electrical system with two batteries, the H1 is equipped with a 12-volt electrical system and also two batteries. Both went through the same first stage of production, only then was it divided between the military version HMMWV and the Hummer H1. The vehicle in question was extensively converted and expanded in the interior for advertising purposes as part of the Essen Motor Show in 2005. Valuation report 5 years ago 126,500 euro

Structure/body/equipment The Hummer H1 was manufactured in five body styles. This is the closed five-door station wagon version. The body is without defects. For the 2005 Essen Motor Show, the entire vehicle interior was completely re-equipped in leather by the Berlin company G + W. The leather interior and the velor carpet were made by hand for this vehicle and are unique in this custom-made version. There is also a complete Dolby sound system, with Bluetooth headphones, DVD, DVB-T, a large color screen at the front and screens in the rear headrests. The vehicle has also been equipped with an anti-theft and GPS tracking system


Painting The paintwork shows slight signs of wear and can be described as good. Technology, engine, brakes, chassis The technical equipment, relating to the engine, brakes, frame and chassis, essentially corresponds to the delivery condition. Gearbox: from model 1994 with four-stage Hydra-Matic 4L80-E, transfer case with permanent all-wheel drive with lock and reduction, Torsen differentials on the front and rear axles, portal gear on each wheel with reduction, tire air pressure adjustable via electric pump for the front and rear axles separately and simultaneously, also possible while driving. Modifications were made to the engine control system. The control unit was moved from the injection pump to the top of the engine. This was due to the fact that the control unit had problems with accumulated heat in the original installation position. The conversion is very complex and cost-intensive and can be seen as adding value in terms of avoiding technical problems. The vehicle has a complete stainless steel exhaust system from Mostec. IN THE CLIENT'S ORDER!!!!! Not on site, please make an appointment!!!