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Citroen 2CVdyane
€ 12.500
Negociable
¿Estás pensando en vender tu coche?
Tásalo ya y véndelo en 1 horaKilometraje
85.000 km
Tipo de cambio
Manual
Año
03/1981
Tipo de combustible
Gasolina
Potencia
24 kW (33 CV)
Vendedor
Prof.
Datos básicos
- Categoría
- Cabrio
- Tipo de vehículo
- Ocasión
- Tracción
- Tracción delantera
- plazas
- 4
- puertas
- 4
- Versión del país
- Francia
Historial del vehículo
- Kilometraje
- 85.000 km
- Año
- 03/1981
- ITV
- Nuevo
- Propietarios
- 2
- Guía de mantenimiento
- sí
- Vehículo de no fumadores
- sí
Datos Técnicos
- Potencia
- 24 kW (33 CV)
- Tipo de cambio
- Manual
- Capacidad
- 602 cm³
- Número de marchas
- 4
- Número de cilindros
- 2
Consumo de energía
- Tipo de combustible
- Gasolina
Color y Tapicería
- Color exterior
- Azul
- Color de los accesorios del interior
- Azul
- Material
- Tela
Comentarios
DYANE ! umstrittenes Auto , echte Entenfreaks mögen es nicht , weil auch nicht , weil es zu sehr wie eine Ente aussieht
.Na dann viel Glück !!!Trotzdem sind sie knapper als ein 2 cv , man hat ein bisschen mehr Platz , er fährt ein bisschen besser , und mit der großen
Heckklappe ein bisschen bequemer , wenn man mal wieder den ganzen Haushalt mitschleppen will .
Der Grund, dass wir plötzlich 6 davon haben, hat ein bisschen mit dem Durchschnittsalter der Kundschaft zu tun, sie werden älter, sie werden steifer, sie sehen weniger, die Lenkung ist zu schwer und ich weiß nicht, was es noch für Ausreden gibt
.die junge Generation scheint den ganzen Tag mehr mit dem Telefon beschäftigt zu sein, als dass sie in der Lage ist, Öl peilstab ab zu lesen . und ach ja, man könnte sich die Hände schmutzig machen!
leider ist es so.also ::: portugiesische dyane deutsche zulassung sauberes auto straßentauglich .7950
.1967 dyane voll verzinkt 22.000acadyane voll verzinkt 22,950
dyane blau auf Bestellung wegen nicht mehr melden Kunden gut zu renovieren mit wenig Arbeit 3000
dyane blau und dies ist eine sehr schönes gutes teil . 1981 französischer Import nie geschweißt .85.000 org kilometer spezial handgefertigtes cabriodach extra dicke qualität , fliehkraftkupplung neue reifen neue stossdämpfer erster originallack !!! hatte vor 2 jahren eine komplette ,,fliesfettversiegelung,,, von mike sanders . es läuft immer noch überall aus .
auto fährt wirklich super , auch lange strecken deutsches oldtimerkennzeichen schätzungsgutachten von 16.850 euro . minuspunkte . hier und da eine typische dyane delle , hier und da aktualisiert mit dem von der sonne ein bischen ausgeblichenen polsterung .
.Na dann viel Glück !!!Trotzdem sind sie knapper als ein 2 cv , man hat ein bisschen mehr Platz , er fährt ein bisschen besser , und mit der großen
Heckklappe ein bisschen bequemer , wenn man mal wieder den ganzen Haushalt mitschleppen will .
Der Grund, dass wir plötzlich 6 davon haben, hat ein bisschen mit dem Durchschnittsalter der Kundschaft zu tun, sie werden älter, sie werden steifer, sie sehen weniger, die Lenkung ist zu schwer und ich weiß nicht, was es noch für Ausreden gibt
.die junge Generation scheint den ganzen Tag mehr mit dem Telefon beschäftigt zu sein, als dass sie in der Lage ist, Öl peilstab ab zu lesen . und ach ja, man könnte sich die Hände schmutzig machen!
leider ist es so.also ::: portugiesische dyane deutsche zulassung sauberes auto straßentauglich .7950
.1967 dyane voll verzinkt 22.000acadyane voll verzinkt 22,950
dyane blau auf Bestellung wegen nicht mehr melden Kunden gut zu renovieren mit wenig Arbeit 3000
dyane blau und dies ist eine sehr schönes gutes teil . 1981 französischer Import nie geschweißt .85.000 org kilometer spezial handgefertigtes cabriodach extra dicke qualität , fliehkraftkupplung neue reifen neue stossdämpfer erster originallack !!! hatte vor 2 jahren eine komplette ,,fliesfettversiegelung,,, von mike sanders . es läuft immer noch überall aus .
auto fährt wirklich super , auch lange strecken deutsches oldtimerkennzeichen schätzungsgutachten von 16.850 euro . minuspunkte . hier und da eine typische dyane delle , hier und da aktualisiert mit dem von der sonne ein bischen ausgeblichenen polsterung .
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